BMW X3 30e xDrive 299 CV

La segunda generación del X3 enchufable empieza donde la primera se quedó a medias: la batería ha doblado su tamaño hasta 22,7 kWh, y la autonomía eléctrica real sube a 80-88 kilómetros. Suficiente para la semana laboral sin quemar gasolina, con 299 CV combinados y 6,2 segundos hasta los 100 cuando la carretera lo pide. El distintivo Cero en un SUV de 4,76 metros con 460 litros de maletero: la fórmula familiar electrificada.

La carga en alterna a 11 kW lo deja lleno en unas dos horas y media nocturnas, pero no hay rápida en continua: los viajes largos son territorio del 2.0 de gasolina. Y 2.140 kg no se esconden: la agilidad del X3 de combustión queda lejos. A 66.750 €, solo tiene sentido con enchufe en casa. Sin él, el diésel viaja mejor y gasta menos en autopista. Con él, ningún X3 le tose en coste urbano. El detalle que cambia el uso real es la batería doblada: pasar de 40 a 80 kilómetros eléctricos elimina la ansiedad del commuting y permite encadenar varios días urbanos con una sola carga nocturna. Para quien recorra 50 kilómetros diarios, el motor de gasolina se convierte en un invitado ocasional.