BMW Serie 8 840i Gran Coupé 333 CV

Un seis cilindros en línea, tracción trasera y cuatro puertas con caída coupé: el 840i Gran Coupé es el gran turismo para quien la Serie 7 le parece un despacho y el M8 un exceso. Los 333 CV y 500 Nm empujan con una suavidad que ningún V6 rival iguala, el 0 a 100 cae en 5,4 segundos y hay cinco plazas de verdad más 440 litros de maletero. Viajar, en su sentido clásico.

El romanticismo cuesta 115.500 €, gasta 8,4 l/100 km oficiales y luce el distintivo C en plena era de restricciones. Las plazas traseras no igualan a una berlina grande y el M850i tienta por poco más. Pero el 840i no se razona: se siente. Es el último mohicano del gran turismo clásico alemán, y como tal hay que celebrarlo mientras exista. En autopista es donde el 840i justifica cada euro: cruceros sostenidos a ritmo alemán con un refinamiento que muy pocos coches ofrecen, y un aplomo que convierte los viajes largos en un trámite placentero. No es el BMW más rápido ni el más lujoso: es el más equilibrado para quien entiende viajar como un arte.