¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Yangwang U8: precio, potencia, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Yangwang U8 es el SUV con el que la marca de lujo de BYD debutó en 2023: un mastodonte de 5,32 metros y 3.460 kg que esconde cuatro motores eléctricos (uno por rueda) con 880 kW, unos 1.197 CV, y un 2.0 turbo de gasolina que actúa solo como generador. Es un eléctrico de autonomía extendida, no un eléctrico puro: la batería Blade LFP de 49,05 kWh le da 180 km eléctricos y unos 1.000 km de autonomía total. En China cuesta 1.096.000 yuanes, unos 142.500 € al cambio (≈0,13 €/CNY).
Lo que lo hizo famoso no es la potencia: es que flota en el agua (modo de emergencia de 30 minutos) y gira 360° sobre su propio eje como un tanque, gracias a la plataforma e4 con vectorización de par independiente. Mira el primer vistazo en español de coches.net. Si llega a Europa, como ya se ha anunciado, por su esquema eléctrico le correspondería la etiqueta Cero de la DGT.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio en China | 1.096.000 yuanes (~142.500 €, aprox.) |
| Potencia | 1.197 CV (880 kW) |
| Par máximo | 1.280 Nm |
| Batería | 49,05 kWh (Blade LFP) |
| Autonomía eléctrica | 180 km (CLTC) |
| Autonomía total | ~1.000 km |
| 0-100 km/h | 3,6 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h (aprox.) |
| Medidas | 5.320 x 2.050 x 1.930 mm |
| Peso | 3.460 kg |
| Tracción | Total (4 motores) |
Ver la ficha técnica completa del Yangwang U8 con galería de fotos
Un tanque que flota
El modo de flotación de emergencia no es un truco de marketing: con los ocupantes a bordo, el U8 se mantiene a flote y puede navegar a 3 km/h usando las ruedas como hélices, girando el volante como un timón. BYD lo diseñó para inundaciones y catástrofes, no para paseos. Y la prueba de la palmera gigante (un árbol cayendo sobre el techo con 50,4 kilojulios de energía) demostró una rigidez estructural de otro planeta.
El problema del carnet en España
Hay un detalle que casi nadie cuenta: la masa máxima del U8 es de 3.985 kg, por encima de los 3.500 kg del carnet B. En España haría falta el carnet C de camión para conducirlo. Es el peaje de tanta tecnología: cada motor en rueda, la batería y la estructura blindada pesan.
Su hermano mayor, el Yangwang U8L, estira la batalla hasta 3,25 m con seis plazas y emblemas de oro. Y si te interesa la llegada de la marca a Europa, lee nuestro artículo sobre los Yangwang en Europa en 2027.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Yangwang U8?
1.096.000 yuanes en China, unos 142.500 € al cambio aproximado (0,13 €/CNY). No se vende en Europa.
# ¿El Yangwang U8 flota de verdad?
Sí. El modo de flotación de emergencia lo mantiene a flote 30 minutos y puede navegar a 3 km/h. Está pensado para inundaciones, no para uso recreativo.
# ¿Qué potencia tiene el Yangwang U8?
880 kW (1.197 CV) y 1.280 Nm, con un motor eléctrico por rueda y tracción total.
# ¿Es eléctrico puro el Yangwang U8?
No: es un eléctrico de autonomía extendida (EREV). Un 2.0 turbo de gasolina actúa como generador; las ruedas solo las mueven los motores eléctricos.
# ¿Se puede conducir el U8 con el carnet B en España?
No: su masa máxima de 3.985 kg supera los 3.500 kg del carnet B; haría falta el carnet C.
# ¿Llegará el Yangwang U8 a Europa?
BYD ha confirmado que Yangwang llegará a Europa tras Denza, con el U8 entre los candidatos, pero sin fecha ni precio europeos.
Fuentes: Somos Eléctricos, Autonoción, Periodismo del Motor.
¿Te han puesto una multa? Antes de pagarla o recurrirla, analízala gratis con nuestra IA y descubre si es recurrible.
