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El Volvo ES90 es la primera berlina 100 % eléctrica de la marca y ya se puede pedir en España por 72.753 €. Mide 5 metros, rinde 333 CV y homologa 646 km de autonomía WLTP gracias a su batería de 92 kWh y su arquitectura de 800 voltios (km77, hibridosyelectricos.com).
Ocupa el hueco de los S90 y V90 tradicionales y se enfrenta al BMW i5, el Mercedes EQE y el Audi A6 e-tron. Su truco: un portón trasero enorme que lo hace tan práctico como un familiar.
Ficha técnica resumida: Volvo ES90 Single Motor Extended Range
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 72.753 € |
| Potencia | 333 CV (480 Nm) |
| 0-100 km/h | 6,9 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Batería | 92 kWh (88 kWh útiles) |
| Carga rápida | 300 kW (300 km en 10 min) |
| Autonomía | 646 km (WLTP) |
| Consumo | 16,1 kWh/100 km |
| Plazas | 5 |
| Maletero | 424 L (+22 L delantero) |
| Largo | 5,00 m |
| Peso | 2.441 kg |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Precio y versiones: una sola motorización en España
En España solo se vende la versión de un motor trasero de 333 CV con batería de 92 kWh: el acabado Core parte de 72.753 € y el Ultra llega a 83.473 € (km77). Las primeras entregas arrancaron a finales de 2025.
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800 V y 300 kW: carga de otro nivel
El ES90 usa la tecnología de 800 voltios de Volvo: recarga en corriente continua a un máximo de 300 kW y suma 300 km de autonomía en 10 minutos. Con un Cx de 0,25, es el Volvo más aerodinámico jamás fabricado, y eso se nota en el consumo: solo 16,1 kWh/100 km para un coche de 5 metros y 2.441 kg.
El portón trasero de grandes dimensiones facilita la carga: 424 litros más 22 litros en el maletero delantero para los cables. La distancia entre ejes de 3,10 metros deja un espacio trasero de auténtica berlina de representación.
¿Merece la pena frente al BMW i5?
| Volvo ES90 | BMW i5 eDrive40 (referencia) | |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | 340 CV |
| Autonomía WLTP | 646 km | ~582 km |
| Carga rápida | 300 kW | 210 kW |
| Precio | 72.753 € | ~77.000 € |
El Volvo gana en autonomía y velocidad de carga por menos dinero. El BMW responde con una dinámica más deportiva y una imagen más establecida en el segmento.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 646 km WLTP: la mayor autonomía de una berlina Volvo | 72.753 €: territorio BMW i5 y Mercedes EQE |
| Carga de 300 kW en 800 V: 300 km en 10 minutos | En España solo hay versión de un motor |
| Portón trasero: practicidad de familiar | 2.441 kg: se nota en carreteras reviradas |
| Cx de 0,25: el Volvo más aerodinámico | 1,55 m de alto: no es una berlina clásica baja |
| Confort de gran turismo | Maletero de 424 L: justo para 5 metros |
Vídeo: coches.net en YouTube — primer vistazo al Volvo ES90 en español.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Volvo ES90 en España?
Parte de 72.753 € en acabado Core con el motor trasero de 333 CV. El acabado Ultra llega a 83.473 € (km77).
# ¿Qué autonomía tiene el Volvo ES90?
646 km en ciclo WLTP con la batería de 92 kWh (88 kWh útiles). Es la mayor autonomía de una berlina Volvo.
# ¿Cuánto tarda en cargar el Volvo ES90?
Carga a 300 kW en corriente continua: recupera 300 km de autonomía en unos 10 minutos gracias a su arquitectura de 800 V.
# ¿El Volvo ES90 sustituye al S90?
Sí, ocupa su hueco junto al del V90: es la berlina grande de Volvo, ahora 100 % eléctrica y con carrocería fastback de 5 puertas.
# ¿Cuántas plazas y maletero tiene?
Cinco plazas y 424 litros de maletero trasero más 22 litros en el delantero.
# ¿Tiene etiqueta Cero?
Sí. Como eléctrico puro, lleva la etiqueta Cero de la DGT: acceso libre a todas las ZBE, incluida Madrid Central. Más info en la web de la DGT.
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Fuentes: ficha técnica en km77, Volvo ES90 en hibridosyelectricos.com y análisis en nucleovisual.com.
