¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Jimny Pro: precio, motor, medidas y limitaciones N1. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Suzuki Jimny Pro es el regreso del 4x4 más carismático del mercado: tras desaparecer de los concesionarios europeos por las normas de emisiones, vuelve homologado como furgón N1 de 2 plazas. Motor 1.5 de gasolina con 102 CV, cambio manual de 5 marchas, tracción 4x4 con reductora y 863 L de maletero, desde 23.568 € sin impuesto de matriculación (quecochemecompro.com).
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Jimny Pro 1.5 4WD
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 23.568 € (sin matriculación) |
| Motor | 1.5 gasolina atmosférico (K15B) |
| Potencia / Par | 102 CV / 130 Nm |
| Cambio | Manual de 5 marchas |
| Tracción | Total 4x4 con reductora |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo WLTP | 7,7 l/100 km |
| Emisiones | 173 g/km de CO2 |
| Etiqueta DGT | C |
| Plazas | 2 (homologación N1) |
| Maletero | 863 L |
| Largo / Ancho / Alto | 3,48 / 1,65 / 1,72 m |
Ficha técnica completa del Jimny Pro con medidas y comparativas.
Precio y la letra pequeña del N1
El Jimny Pro parte de 23.568 €, pero ojo: ese precio no incluye el impuesto de matriculación (9,75 % si no está vinculado a una actividad económica) y la homologación como vehículo comercial N1 trae peajes: ITV cada 6 meses una vez cumple cierta antigüedad y límite de 90 km/h en autovía, como recuerdan los foreros de ForoCoches.
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La prueba: el 4x4 de verdad sigue vivo
DiarioMotor ya ha probado el Jimny Pro: chasis de largueros, reductora y solo 1.090 kg lo convierten en una máquina imparable fuera del asfalto, aunque en carretera sus 102 CV y sus 145 km/h de punta dejan claro que no es su territorio. Es un todoterreno puro, sin complejos.
Curiosidades
- El truco del N1: al homologarse como furgón, el Jimny esquiva los límites de CO2 de los turismos y puede volver a venderse en Europa.
- 863 L de maletero: sin asientos traseros, el espacio de carga es enorme para un coche de 3,48 m.
- Rejilla separadora de serie: el equipamiento incluye rejilla de carga, asientos calefactables y control de descensos.
- Leyenda desde 1970: el Jimny lleva más de 50 años siendo el 4x4 pequeño de referencia mundial.
Frente a sus rivales
| Jimny Pro | Dacia Duster 4x4 | Jeep Avenger 4xe | |
|---|---|---|---|
| Precio desde | 23.568 € | ~24.000 € | ~32.000 € |
| Potencia | 102 CV | 130 CV | 145 CV |
| Tracción | 4x4 con reductora | 4x4 sin reductora | 4x4 con motor trasero |
| Plazas | 2 (N1) | 5 | 5 |
| Etiqueta DGT | C | ECO | ECO |
Ningún rival ofrece reductora y chasis de largueros por este precio; a cambio, el Jimny es el único con solo 2 plazas y etiqueta C.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 4x4 puro con reductora por 23.568 € | Solo 2 plazas, homologación N1 |
| 863 L de maletero con rejilla separadora | ITV cada 6 meses y 90 km/h en autovía |
| 1.090 kg: se mete donde no llega nadie | Etiqueta C, sin acceso a ZBE estrictas |
| Chasis de largueros, leyenda desde 1970 | 102 CV y 145 km/h: justo en carretera |
| El todoterreno más barato del mercado | 7,7 l/100 km y sin matriculación incluida |
Vídeo: DiarioMotor en YouTube — prueba del Jimny Pro.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Suzuki Jimny Pro en España?
Desde 23.568 € sin incluir el impuesto de matriculación (9,75 % para particulares), según quecochemecompro.com.
# ¿Por qué el Jimny Pro solo tiene 2 plazas?
Porque está homologado como vehículo comercial N1 (furgón), no como turismo: así Suzuki puede venderlo en Europa pese a sus 173 g/km de CO2.
# ¿Qué limitaciones tiene la homologación N1?
ITV cada 6 meses a partir de cierta antigüedad, 90 km/h de máxima en autovía y etiqueta C de la DGT, sin acceso a las ZBE más restrictivas.
# ¿Qué motor lleva el Jimny Pro?
El 1.5 K15B atmosférico de gasolina con 102 CV y 130 Nm, cambio manual de 5 marchas y tracción total conectable con reductora.
# ¿Cuánto consume el Jimny Pro?
7,7 l/100 km homologados; en uso real, sobre todo en campo, sube con facilidad por encima de los 9 l/100 km.
# ¿Es mejor que un Dacia Duster 4x4?
El Duster es más coche por un precio parecido (5 plazas, etiqueta ECO), pero no tiene reductora ni chasis de largueros. Para campo duro, el Jimny; para todo uso, el Duster.
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Fuentes: precio y gama en quecochemecompro.com, debate sobre el Jimny Pro en ForoCoches, prueba en vídeo de DiarioMotor.
