¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del León 2.0 TDI: precio, consumo, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El SEAT León 2.0 TDI de 150 CV es el León para los que hacen muchos kilómetros: homologa 4,7 l/100 km, entrega 360 Nm de par desde 1.600 rpm y parte de 29.102 € (según el listado de km77). Con el depósito de 45 litros, la autonomía supera los 900 km.
El 2.0 TDI Evo es un viejo conocido del Grupo VW: cuatro cilindros, turbo de geometría variable, AdBlue y filtro de partículas. En el León va asociado siempre al cambio automático DSG de 7 velocidades y a la tracción delantera. Acelera de 0 a 100 en unos 8,5 segundos y alcanza 215 km/h.
Ficha técnica resumida: León 2.0 TDI
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 29.102 € |
| Motor | 2.0 TDI diésel, 150 CV (360 Nm) |
| Cambio | DSG de 7 velocidades |
| 0-100 km/h | ≈8,5 s |
| Velocidad máxima | ≈215 km/h |
| Consumo WLTP | 4,7 l/100 km |
| Etiqueta DGT | C |
| Maletero | 380 l |
| Largo / ancho / alto | 4.368 / 1.800 / 1.456 mm |
| Autonomía | Más de 900 km |
¿Quieres el detalle completo? Ficha técnica completa del León 2.0 TDI con pros, contras, costes mensuales y galería.
¿A quién le compensa el diésel en 2026?
Al que haga más de 20.000-25.000 km al año, sobre todo por autovía. Por debajo de esa cifra, el sobreprecio del TDI frente al 1.5 TSI (unos 4.000 €) y su mantenimiento más caro (AdBlue, FAP, EGR) no se amortizan. Y ojo: con etiqueta C, el diésel es el combustible más expuesto a futuras restricciones de circulación.
¿Encaja en tu presupuesto? Descubre el mejor coche por tu presupuesto.
TDI frente a eTSI: el duelo interno
El León 1.5 eTSI (26.260 €, etiqueta ECO) es más barato y tiene mejor etiqueta; el 2.0 TDI (29.102 €, etiqueta C) gasta menos en autopista y tiene más par. Para un comercial que hace 40.000 km/año por autovía, el TDI sigue siendo imbatible. Para todo lo demás, el eTSI.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 4,7 l/100 km: el León que menos gasta en viajes | Etiqueta C: el más penalizado ante futuras ZBE |
| 360 Nm desde 1.600 rpm, empuje total | 29.102 €: el León más caro sin electrificación |
| DSG de 7 velocidades de serie | Sin sentido si haces poca autopista |
| Más de 900 km de autonomía | Más ruidoso y con más vibraciones que el TSI |
| 2.0 TDI Evo probadísimo en el Grupo VW | AdBlue y FAP: mantenimiento más caro |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el SEAT León 2.0 TDI?
El León 2.0 TDI de 150 CV DSG parte de 29.102 € (acabado Style). Con acabado FR supera los 30.700 €.
# ¿Cuánto consume el León 2.0 TDI?
Homologa 4,7 l/100 km en ciclo WLTP. En autopista a ritmo legal es fácil bajar de 5 l/100 km reales.
# ¿El León diésel tiene etiqueta ECO?
No: el 2.0 TDI lleva etiqueta C. En la gama León, la ECO es para el 1.5 eTSI y la CERO para el e-HYBRID.
# ¿Sigue mereciendo la pena un diésel en 2026?
Solo si haces muchos kilómetros por carretera (más de 20.000-25.000 km/año). Para uso mixto o urbano, un gasolina o un híbrido ligero salen más a cuenta y tienen mejor etiqueta.
# ¿El León 2.0 TDI lleva AdBlue?
Sí: necesita AdBlue para el sistema SCR de reducción de NOx, además de filtro de partículas. Son consumibles a tener en cuenta en el mantenimiento.
# ¿Qué autonomía tiene el León TDI?
Con 45 litros de depósito y 4,7 l/100 km homologados, la autonomía teórica es de unos 950 km. En la práctica, 800-850 km por depósito son realistas.
Si te ha llegado una multa con tu León, analízala gratis con nuestra IA antes de pagarla.
Fuentes: listado de precios del León en km77, ficha del 2.0 TDI en km77.
