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El SEAT León 1.5 e-HYBRID es el único SEAT con etiqueta CERO: combina el 1.5 TSI con un motor eléctrico para entregar 204 CV y 133 km de autonomía eléctrica (WLTP), por 34.440 € de partida (según km77). También existe con carrocería Sportstourer.
La batería de nueva generación (desde la actualización de 2024) permite hacer el commuting diario sin gastar una gota de gasolina: 133 km dan para ir y volver al trabajo en la mayoría de áreas metropolitanas españolas. Y cuando se agota, el 1.5 TSI sigue funcionando con consumos contenidos (unos 5 l/100 km con la batería descargada).
Ficha técnica resumida: León 1.5 e-HYBRID
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 34.440 € |
| Sistema | 1.5 TSI + motor eléctrico, 204 CV (350 Nm) |
| Cambio | DSG |
| 0-100 km/h | 7,7 s |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Autonomía eléctrica WLTP | 133 km |
| Consumo WLTP | 1,3 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 28 g/km |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Maletero | 270 l |
| Largo / ancho / alto | 4.368 / 1.799 / 1.460 mm |
| Peso | 1.657 kg |
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El precio real: ayudas mediante
Los 34.440 € asustan, pero el e-HYBRID es el SEAT que más se beneficia de las ayudas: el Plan Moves (hasta 7.000 € con achatarramiento, al superar los 90 km eléctricos se trata como un eléctrico) más la deducción del 15 % en el IRPF (hasta 3.000 €) pueden dejarlo en un precio efectivo muy cercano al de un 1.5 eTSI bien equipado. Consulta siempre las convocatorias vigentes en tu comunidad.
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¿Para quién es?
Para quien tenga garaje con enchufe y haga menos de 100 km al día: entonces el 90 % de los kilómetros salen casi gratis y la gasolina queda para los viajes largos. Sin posibilidad de carga diaria, no tiene sentido: pesa 1.657 kg y el maletero se queda en 270 litros.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Etiqueta CERO con 133 km eléctricos | Maletero de solo 270 litros |
| 204 CV y 7,7 s: el León más rápido no CUPRA | 34.440 €: el SEAT más caro de la gama |
| 1,3 l/100 km si se carga a diario | 1.657 kg: casi 300 kg más que el TSI |
| Hasta 10.000 € en ayudas (Moves + IRPF) | Sin carga rápida en continua |
| El TSI sigue si se agota la batería | Sin enchufe diario, gasta más que un TSI |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el SEAT León e-HYBRID?
Parte de 34.440 € (Style). Con las ayudas del Plan Moves y la deducción del IRPF, el precio efectivo puede bajar unos 10.000 €.
# ¿Qué autonomía eléctrica tiene el León e-HYBRID?
133 km en ciclo WLTP, la mayor de su segmento. En uso real, entre 100 y 120 km son realistas.
# ¿El León e-HYBRID tiene etiqueta CERO?
Sí: con 133 km de autonomía eléctrica supera de sobra los 40 km mínimos que exige la DGT para la etiqueta CERO en un híbrido enchufable.
# ¿Merece la pena sin garaje para cargar?
No. Sin carga diaria pierdes su gran ventaja, arrastras 300 kg extra y el maletero se queda en 270 litros. En ese caso, mira el León 1.5 eTSI.
# ¿Cuánto tarda en cargar el León e-HYBRID?
Carga en corriente alterna (sin carga rápida en continua). En un wallbox doméstico, la carga completa lleva unas 3-4 horas; en un enchufe convencional, toda la noche.
# ¿El e-HYBRID también existe en Sportstourer?
Sí: el León Sportstourer e-HYBRID combina la carrocería familiar (470 litros de maletero en el PHEV) con los 204 CV y la etiqueta CERO.
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Fuentes: precios y ficha en km77, SEAT y sus híbridos enchufables con etiqueta cero.
