Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2026 en autopista
Novedades Motor 8 min de lectura2026-10-05

Cayenne Turbo E-Hybrid: precio y ficha técnica

Cayenne Turbo E-Hybrid 2026: 192.942 €, 740 CV, 0-100 en 3,7 s. El Cayenne más potente de la historia con etiqueta Cero.

Por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-05

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Porsche Cayenne Turbo E-HybridFicha técnica

Híbrido enchufable

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

192.942 €

0

En cifras

0km de autonomía
0CV de potencia
0L de maletero
Potencia740 CV
Autonomía (WLTP)73 km
Maletero621 L
Velocidad máxima295 km/h

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El Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2026 es el Cayenne más potente jamás fabricado: 192.942 €, 740 CV, 950 Nm, 0-100 en 3,7 segundos y 295 km/h de máxima. Un V8 biturbo híbrido enchufable de 2,6 toneladas que acelera como un 911... y luce la etiqueta Cero.

Ficha técnica resumida: Cayenne Turbo E-Hybrid 2026

DatoValor
Precio en España192.942 €
SistemaHíbrido enchufable (V8 biturbo + motor eléctrico)
Potencia / Par740 CV / 950 Nm
0-100 km/h3,7 s
Velocidad máxima295 km/h
Batería25,9 kWh
Autonomía eléctrica WLTP73 km
Consumo WLTP4,7 l/100 km
Peso2.645 kg
Maletero621 l
Plazas5
TracciónTotal
Etiqueta DGTCero

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740 CV con etiqueta Cero

El Turbo E-Hybrid combina el V8 biturbo con el sistema híbrido enchufable para un total de 740 CV y 950 Nm: es el SUV de combustión más potente de Porsche (a la espera del Cayenne Electric). Los 73 km eléctricos sirven para el día a día urbano, y la etiqueta Cero abre todas las ZBE.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2026, vista frontal

2.645 kg de despropósito maravilloso

Es el Porsche más pesado de la gama, y aun así el 0-100 en 3,7 s lo pone a la altura de deportivos puros. Los frenos carbocerámicos disponibles y el chasis activo son casi obligatorios para domar semejante mole. El consumo real sin cargar: más de 12 l/100 km sin despeinarse.

Interior del Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2026

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Pros y contras

✅ Pros❌ Contras
740 CV y 950 Nm: el Cayenne más potente de la historia192.942 €: precio de superdeportivo
0-100 en 3,7 s y 295 km/h en un SUV2.645 kg: el Porsche más pesado
V8 biturbo con etiqueta Cero73 km eléctricos: la autonomía más justa de los E-Hybrid
621 l de maletero: apenas pierde capacidadSin carga, el V8 supera los 12 l/100 km reales
Frenos carbocerámicos disponiblesMantenimiento de V8 híbrido: el más caro del catálogo

Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el Cayenne Turbo E-Hybrid?

192.942 € en España, según la tarifa oficial.

# ¿Es el Cayenne más potente?

Sí: con 740 CV, es el Cayenne más potente jamás fabricado (hasta la llegada del Cayenne Electric).

# ¿Qué autonomía eléctrica tiene?

73 km en ciclo WLTP con la batería de 25,9 kWh.

# ¿Tiene etiqueta Cero?

Sí: etiqueta Cero de la DGT, con acceso a ZBE y ventajas fiscales.

# ¿Cuánto consume en realidad?

Homologa 4,7 l/100 km (WLTP), pero sin carga diaria el V8 biturbo supera los 12 l/100 km reales con facilidad.

# ¿Merece la pena frente al E-Hybrid normal?

El E-Hybrid (470 CV, 120.307 €) es el racional; el Turbo añade 270 CV, el V8 y 72.000 € a la factura. Puro capricho... glorioso capricho.

740 CV y 2,6 toneladas: una combinación que la DGT vigila de cerca. Si te llega una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.

Fuentes: Porsche España — gama Cayenne, km77 — Porsche Cayenne y newsroom Porsche.

Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás?.

Última revisión de este contenido: 2026-10-05

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