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El Polestar 5 es el GT eléctrico de 4 puertas derivado del concept Precept de 2020, y el Polestar más ambicioso hasta la fecha. La versión Dual Motor Launch Edition ofrece 748 CV, 678 km de autonomía WLTP, arquitectura de 800 V y carga de 350 kW, por 121.900 € (polestar.com). Las primeras entregas arrancaron en la primavera de 2026.
Apunta sin disimulo al Porsche Taycan, al Audi e-tron GT y al Tesla Model S, con un chasis de aluminio desarrollado desde cero y un diseño escandinavo que no se parece a nada.
Ficha técnica resumida: Polestar 5 Dual Motor
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 121.900 € |
| Potencia | 748 CV (812 Nm) |
| Tracción | Total (dos motores) |
| Batería | 112 kWh (106 útiles) |
| Autonomía | 678 km (WLTP) |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Carga rápida | 350 kW (10-80 % en 22 min) |
| Arquitectura | 800 V |
| Consumo | 20,9 kWh/100 km |
| Peso | 2.503 kg |
| Plazas | 4 |
| Maletero | 427 l (365 + 62 delantero) |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Del Precept a la calle
El Polestar 5 convierte en realidad el concept Precept de 2020 con mínimos cambios: perfil en forma de ala, zaga Kamm de inspiración aeronáutica y una presencia única. El chasis es de aluminio desarrollado desde cero, el motor trasero síncrono (de fabricación propia, hasta 450 kW él solo) puede desconectarse para ahorrar energía, y los asientos delanteros son Recaro.
La plataforma de 800 V permite picos de 350 kW y un 10-80 % en 22 minutos. Hasta el indicador de carga es especial: una luz en el pilar trasero muestra el progreso sin entrar al coche.
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Precio y versiones
| Versión | Potencia | Par | 0-100 | Autonomía WLTP | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| Dual Motor Launch Edition | 748 CV | 812 Nm | 3,9 s | 678 km | 121.900 € |
| Performance Launch Edition | 884 CV | 1.015 Nm | 3,2 s | 565 km | 145.300 € |
Ambas versiones llevan tracción total y arquitectura de 800 V. El Dual Motor, con 678 km, es el GT eléctrico con más autonomía de su clase.
Curiosidades
- Materiales con conciencia: tapicerías de lino con fibras naturales y aluminio de fundiciones con electricidad renovable.
- Cuatro plazas: dos asientos traseros esculpidos, es un GT puro, no un familiar.
- 365 + 62 litros: maletero trasero más hueco delantero bajo el capó.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Hasta 884 CV y 1.015 Nm: el Polestar más potente de la historia | Desde 121.900 € (145.300 € el Performance): territorio Porsche Taycan |
| 800 V y 350 kW: del 10 al 80 % en 22 minutos | 2.503 kg: el peso se nota pese a la potencia |
| 678 km WLTP en el Dual Motor: más autonomía que un Porsche Taycan | Solo 4 plazas reales y 427 L de maletero: es un GT, no un familiar |
| Chasis de aluminio propio y motor trasero de desarrollo interno con Recaro | Marca con imagen aún por construir frente a Porsche o Audi |
| Diseño del concept Precept casi sin cambios: un GT escandinavo único | Primer año de producción: fiabilidad por demostrar |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Polestar 5 en España?
El Dual Motor Launch Edition parte de 121.900 € y el Performance Launch Edition de 145.300 €.
# ¿Qué autonomía tiene?
678 km (Dual Motor) y 565 km (Performance) en ciclo WLTP.
# ¿Cuántos caballos tiene?
748 CV el Dual Motor y 884 CV el Performance, con 1.015 Nm de par.
# ¿Es rival del Porsche Taycan?
Es su objetivo declarado: por precio, potencia y planteamiento compite con el Taycan, el Audi e-tron GT y el Tesla Model S, con más autonomía WLTP que ellos en la versión Dual Motor.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
Hasta 350 kW en continua: del 10 al 80 % en 22 minutos.
# ¿Tiene etiqueta Cero?
Sí, es 100 % eléctrico: etiqueta Cero de la DGT. Más información en la web de la DGT.
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Fuentes: Polestar 5 oficial en polestar.com y prueba en autoscout24.es.
