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El Polestar 4 SUV Dual Motor es la versión tope del SUV coupé sueco: 544 CV, 686 Nm, tracción total y 600 km de autonomía WLTP, con un 0-100 en 3,9 segundos. En España parte de 58.600 € (autonomiacocheselectricos.es), y con el Performance Pack (ZF, Brembo, llantas de 22") sube a 66.900 €.
Es el Polestar 4 para quien quiere todo: el diseño sin luneta trasera, las prestaciones y la autonomía.
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Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Polestar 4 SUV Dual Motor
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 58.600 € |
| Potencia | 544 CV (686 Nm) |
| Tracción | Total (dos motores) |
| Batería | 100 kWh |
| Autonomía | 600 km (WLTP) |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| Carga rápida | 200 kW (arquitectura 400 V) |
| Carga en alterna | 22 kW |
| Maletero | 530 l (1.665 l abatido) |
| Etiqueta DGT | Cero |
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El SUV coupé sin luneta, ahora con 544 CV
El Polestar 4 es famoso por no tener luneta trasera: en su lugar, un techo de cristal panorámico y un retrovisor digital con cámara. El Dual Motor añade a esa fórmula 544 CV y 686 Nm, con un 0-100 en 3,9 s que lo convierte en el SUV coupé eléctrico más rápido de su precio.
La batería de 100 kWh homologa 600 km WLTP pese a la tracción total, y la carga en continua llega a 200 kW (arquitectura de 400 V). En alterna admite 22 kW, el doble de lo habitual.
Vídeo: Motorpasión en YouTube — "57.900 euros y 544 CV: el Polestar 4 SUV".
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La gama Polestar 4 SUV
| Versión | Potencia | 0-100 | Autonomía WLTP | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Rear Motor | 272 CV | 7,1 s | 620 km | 54.400 € |
| Dual Motor | 544 CV | 3,9 s | 600 km | 58.600 € |
| Dual Motor Performance Pack | 544 CV | 3,9 s | ~590 km | 66.900 € |
El salto del Rear Motor al Dual Motor cuesta solo 4.200 € a cambio del doble de potencia y 3,2 segundos menos en el 0-100. Es la mejor relación prestaciones/precio de la gama.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 544 CV, 686 Nm y 3,9 s: el Polestar 4 SUV más rápido | Recién lanzado: sin pruebas independientes de la versión Dual |
| 600 km WLTP pese a la tracción total | 4.200 € más que el Rear Motor por 30 km menos de autonomía |
| Maletero de 530-1.665 l con luneta trasera de cristal | 400 V, no 800: carga más lenta que los nuevos 3 y 5 |
| Carga de 200 kW y 22 kW en alterna | Red comercial mínima en España |
| Performance Pack disponible desde 66.900 € (ZF, Brembo, 22") | El retrovisor digital exige acostumbrarse |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Polestar 4 SUV Dual Motor?
Parte de 58.600 € en España; con el Performance Pack sube a 66.900 €.
# ¿Cuántos caballos tiene?
544 CV y 686 Nm combinados, con tracción total.
# ¿Por qué no tiene luneta trasera?
Es una decisión de diseño: el techo de cristal llega hasta donde iría la luneta, ganando altura interior y rigidez. La visión trasera la da una cámara con retrovisor digital.
# ¿Qué autonomía tiene?
600 km WLTP, solo 20 menos que el Rear Motor de un motor.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
Hasta 200 kW en continua (arquitectura de 400 V) y 22 kW en alterna, el doble de lo habitual.
# ¿Tiene etiqueta Cero?
Sí: etiqueta Cero de la DGT. Más información en la web de la DGT.
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Fuentes: llegada a España en autonocion.com, precios y datos en autonomiacocheselectricos.es y vídeo de Motorpasión.
