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El Polestar 3 es el SUV insignia de la marca sueca, y con el MY2026 dio un salto técnico enorme: arquitectura de 800 V, carga ultrarrápida de 350 kW y más potencia en toda la gama. La versión de acceso, el Rear Motor, ofrece 333 CV, 604 km de autonomía WLTP y un 0-100 en 6,5 segundos, por 81.900 € (actualidadmotor.com).
Su motor trasero síncrono, desarrollado internamente por Polestar, es una de las joyas del coche: más eficiente y con mejor tacto que las unidades genéricas del mercado.
Ficha técnica resumida: Polestar 3 Rear Motor (MY2026)
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 81.900 € |
| Potencia | 333 CV |
| Tracción | Trasera |
| Batería | 92 kWh (CATL) |
| Autonomía | 604 km (WLTP) |
| 0-100 km/h | 6,5 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Carga rápida | 350 kW (10-80 % en 22 min) |
| Arquitectura | 800 V |
| Maletero | 484 l |
| Largo | 4,90 m |
| Etiqueta DGT | Cero |
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800 V y 350 kW de serie
El gran argumento del MY2026 es la plataforma de 800 voltios: picos de 350 kW en continua y un 10-80 % en 22 minutos, de lo más rápido del mercado. La batería CATL de 92 kWh (106 kWh en las versiones Dual Motor y Performance) y el motor trasero de desarrollo propio permiten homologar 604 km WLTP en la versión de acceso.
De serie incluye diferencial trasero mecánico, frenos Brembo, suspensión neumática, techo de cristal y el equipo Bowers & Wilkins de 25 altavoces.
Vídeo: The Polestar Vlog en YouTube — el Polestar 3 en detalle.
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La gama Polestar 3 (MY2026)
| Versión | Potencia | 0-100 | Autonomía WLTP | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Rear Motor | 333 CV | 6,5 s | 604 km | 81.900 € |
| Dual Motor | 544 CV | 4,7 s | 635 km | 91.900 € |
| Performance | 680 CV | 3,9 s | 593 km | 110.300 € |
El Rear Motor es el más eficiente y asequible; el Dual Motor añade tracción total y 211 CV por 10.000 € más.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Arquitectura de 800 V y 350 kW: del 10 al 80 % en 22 min, de lo más rápido del mercado | Unos 2.500 kg de peso: los consumos reales superan los 20 kWh/100 km |
| 604 km WLTP desde 81.900 €: el SUV eléctrico premium con más autonomía por euro | Maletero de 484 L: justo para un SUV de 4,90 m |
| Motor trasero síncrono de desarrollo propio (333 CV), con tacto más deportivo | 81.900 € de acceso, sin packs ni extras: el precio duele |
| Diferencial trasero mecánico y frenos Brembo de serie | Red comercial y de servicio muy limitada en España |
| Android Automotive, techo de cristal y equipo Bowers & Wilkins de 25 altavoces | Interior casi sin botones físicos: todo pasa por la pantalla de 14,5" |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Polestar 3 en España?
El Rear Motor (MY2026) parte de 81.900 €; el Dual Motor cuesta 91.900 € y el Performance 110.300 €.
# ¿Qué autonomía tiene?
604 km WLTP el Rear Motor; el Dual Motor llega a 635 km.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
Hasta 350 kW en continua: del 10 al 80 % en 22 minutos.
# ¿Qué cambió con el MY2026?
El salto a la arquitectura de 800 V, más potencia en todas las versiones y carga ultrarrápida de 350 kW.
# ¿Qué batería lleva?
Una CATL de 92 kWh en el Rear Motor (106 kWh en Dual Motor y Performance).
# ¿Tiene etiqueta Cero?
Sí: etiqueta Cero de la DGT. Más información en la web de la DGT.
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Fuentes: MY2026 en actualidadmotor.com y vídeo de The Polestar Vlog.
