¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Polestar 2 Performance: potencia, prestaciones y precio. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Polestar 2 Performance es la versión más radical de la berlina sueca: 476 CV, amortiguadores Öhlins ajustables manualmente, frenos Brembo y llantas forjadas de 20", por 63.650 € en España (km77). El 0-100 cae en 4,2 segundos y aun así homologa 568 km WLTP.
Es el Polestar 2 para quien viene del mundo de los deportivos de gasolina y no quiere renunciar a nada.
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Polestar 2 Performance
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 63.650 € |
| Potencia | 476 CV |
| Tracción | Total (dos motores) |
| Batería | 82 kWh |
| Autonomía | 568 km (WLTP) |
| 0-100 km/h | 4,2 s |
| Velocidad máxima | 205 km/h |
| Carga rápida | 205 kW (10-80 % en 28 min) |
| Consumo | 16,8 kWh/100 km |
| Chasis | Öhlins DFV ajustables, Brembo, llantas forjadas 20" |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Un chasis de otro planeta
Lo que diferencia al Performance no son solo los 476 CV: son los amortiguadores Öhlins Dual Flow Valve, ajustables en 22 posiciones (a mano, como en un coche de carreras), los frenos Brembo con pinzas doradas y las llantas forjadas que reducen la masa no suspendida. Es el único eléctrico de su precio con un chasis así de serio de serie.
El resultado es un coche que en tramo va más rápido de lo que sus 4,2 segundos sugieren, con una precisión de dirección impropia de un eléctrico de 2,1 toneladas.
Vídeo: carwow España (JF Calero) en YouTube — prueba del Polestar 2 Long Range y Performance.
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¿Para quién es?
El Performance no es para todos: la suspensión Öhlins es firme incluso en su ajuste más blando, y en ciudad se nota. Es el coche del que hace track days, del que valora el tacto por encima del confort. Para el resto, el Long Range Dual Motor (421 CV, 53.940 €) ofrece el 90 % de las sensaciones por 10.000 € menos.
Sus rivales naturales: el Tesla Model 3 Performance (más barato, más rápido en recta, peor chasis) y el BMW i4 M50 (más caro, más premium, menos carácter).
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 476 CV y amortiguadores Öhlins ajustables: el Polestar 2 definitivo | 63.650 €: territorio BMW i4 M50 y Tesla Model 3 Performance |
| 0-100 en 4,2 s manteniendo 568 km de autonomía WLTP | Suspensión Öhlins firme: incómoda en ciudad |
| Frenos Brembo y llantas forjadas de 20" de serie | Consumo de 16,8 kWh/100 km |
| Eléctrico deportivo con tacto de coche de carreras | La segunda generación llega en 2027 |
| Carga de 205 kW: 10-80 % en 28 minutos | Solo para apasionados: el Dual Motor normal ya va sobrado |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Polestar 2 Performance?
El Performance Pack sobre el Long Range Dual Motor deja el precio en 63.650 € en España.
# ¿Cuántos caballos tiene?
476 CV combinados, con tracción total. Es el Polestar 2 más potente.
# ¿Qué tienen de especial los amortiguadores Öhlins?
Son los Öhlins Dual Flow Valve, ajustables manualmente en 22 posiciones, iguales en filosofía a los de un coche de competición. De serie solo los ofrece Polestar en este rango de precio.
# ¿Qué autonomía tiene?
568 km WLTP, solo 28 menos que el Dual Motor normal pese a la potencia extra.
# ¿Merece la pena sobre el Dual Motor?
Si haces track days o valoras el chasis por encima de todo, sí. Si no, el Dual Motor de 421 CV por 53.940 € es la compra sensata.
# ¿Tiene etiqueta Cero?
Sí: etiqueta Cero de la DGT. Más información en la web de la DGT.
476 CV y un chasis de carreras son una combinación peligrosa para el carné. Si te llega una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: datos y precios en km77 y prueba en vídeo de carwow España.
