¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Omoda 5 SHS-H: precio, consumo, potencia y etiqueta. Compáralo cara a cara con sus rivales.
Al Omoda 5 solo le faltaba una cosa para ser redondo: la etiqueta ECO. Y ya la tiene. El Omoda 5 SHS-H es la versión híbrida autorrecargable del superventas chino, con 224 CV, un 0-100 en 7,9 segundos y un consumo homologado de 5,3 l/100 km, por un precio de partida de 29.400 € (capital.es, soymotor.com).
SHS son las siglas de Super Hybrid System, y la H final aclara que es un híbrido puro (HEV), no enchufable: no hay que cargarlo nunca, se autorrecarga en marcha.
Ficha técnica resumida: Omoda 5 SHS-H
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 29.400 € (Pure) / 32.400 € (Premium); 23.990 € en campaña |
| Sistema | Híbrido autorrecargable SHS (serie/paralelo) |
| Motor térmico | 1.5 TGDI turbo, 143 CV (eficiencia térmica del 44,5 %) |
| Motor eléctrico | 204 CV |
| Potencia combinada | 224 CV (165 kW) / 295 Nm |
| Batería | LFP de 1,83 kWh |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Consumo WLTP | 5,3 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 120 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía total | ~1.000 km |
| Medidas | 4,44 m de largo / 2,61 m de batalla |
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Precio y versiones en España
| Versión | PVP | En campaña |
|---|---|---|
| Pure SHS-H | 29.400 € | 23.990 € |
| Premium SHS-H | 32.400 € | consultar |
El precio oficial parte de 29.400 €, pero la marca lo ha lanzado con una agresiva campaña que lo deja en 23.990 € con descuentos y financiación (coches.net). A ese precio no hay híbrido de 224 CV que se le acerque.
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Cómo funciona el sistema SHS
El esquema es el mismo que montan sus primos de Chery (y que comparte base con el criticado Ebro s400), pero con una diferencia clave: el motor térmico es un 1.5 turbo de 143 CV específico para uso híbrido, así que el conjunto no depende tanto de la parte eléctrica como en otros híbridos chinos. Dos modos de conducción: Eco (suave y ahorrador) y Sport (respuesta inmediata). La batería LFP de 1,83 kWh puede entregar hasta 85 kW durante 10 segundos en condiciones ideales para mejorar recuperaciones.
Frente a su gran rival: Toyota C-HR
| Omoda 5 SHS-H | Toyota C-HR 140H | |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 140 CV |
| 0-100 km/h | 7,9 s | ~10 s |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO |
| Precio | Desde 23.990 € en campaña | Superior |
En potencia y aceleración el chino gana por goleada; en imagen de marca, red de talleres y valor de reventa, el japonés juega con décadas de ventaja. La prueba comparativa en vídeo lo deja claro: a igual precio, el equipamiento del Omoda es muy superior.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 224 CV con etiqueta ECO por menos de 30.000 € | Batería de 1,83 kWh: híbrido puro, sin modo eléctrico real |
| 0-100 en 7,9 s: el más rápido de su precio | En modo Eco la respuesta es perezosa |
| 5,3 l/100 km y ~1.000 km de autonomía | Maletero algo justo para el segmento |
| Motor 1.5 turbo específico para híbrido | Red de servicio aún en crecimiento |
| Campaña de lanzamiento desde 23.990 € | Los japoneses conservan mejor el valor |
Vídeo: SoyMotor en YouTube — primera prueba del Omoda 5 SHS-H.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Omoda 5 híbrido en España?
El PVP parte de 29.400 € (Pure) y 32.400 € (Premium). Con la campaña de lanzamiento y financiación, el Pure se queda en 23.990 €.
# ¿El Omoda 5 SHS-H es híbrido enchufable?
No. Es un híbrido autorrecargable (HEV): la batería de 1,83 kWh se recarga sola en marcha y nunca hay que enchufarlo. Por eso lleva etiqueta ECO y no Cero.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene el Omoda 5 SHS-H?
ECO (120 g/km de CO₂). Acceso libre a las ZBE y ventajas de aparcamiento en muchas ciudades. Más detalles en nuestra guía de Zonas de Bajas Emisiones.
# ¿Cuánto consume el Omoda 5 SHS-H?
Homologa 5,3 l/100 km en ciclo WLTP, con una autonomía total cercana a los 1.000 km. En uso real urbano, los híbridos de este tipo suelen acercarse bastante a la cifra oficial.
# ¿Es más potente que un Toyota C-HR?
Sí, y por mucho: 224 CV frente a los 140 CV del C-HR 140H, con un 0-100 en 7,9 segundos. Donde el Toyota gana es en reputación de fiabilidad y valor de reventa.
# ¿Merece la pena frente al Omoda 5 gasolina?
Cuesta unos 1.500 € más de tarifa (29.400 € frente a 27.900 €), pero a cambio obtienes 77 CV extra, etiqueta ECO y un consumo de 5,3 frente a 7,0 l/100 km. Para la mayoría de conductores, el híbrido es la compra más inteligente. Tienes el gasolina en su ficha del Omoda 5 gasolina.
Si estrenas híbrido y te llega una multa en esos primeros kilómetros, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: primera prueba en soymotor.com, lanzamiento y precios en capital.es, precios en coches.net.
