Nissan Ariya Nismo 435 CV, tres cuartos delantero
Novedades Motor 7 min de lectura2026-10-05

Nissan Ariya Nismo 435 CV: precio y prueba

El Nissan Ariya Nismo de 435 CV cuesta 60.181 € y acelera de 0 a 100 en 5,0 s. Ficha técnica, prueba real y opiniones.

Por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-05

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Nissan Ariya NismoFicha técnica

Eléctrico

Nissan Ariya Nismo

60.181 €

0

En cifras

0km de autonomía
0CV de potencia
0L de maletero
Potencia435 CV
Autonomía (WLTP)417 km
Maletero415 L
Velocidad máxima200 km/h

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El Nissan Ariya Nismo es el SUV eléctrico más potente que ha vendido Nissan en Europa: 435 CV, tracción total e-4ORCE recalibrada, chasis revisado y una estética que no deja indiferente, por 60.181 €. Con un 0-100 km/h en 5,0 segundos, juega en la liga de los SUV deportivos alemanes... pero con etiqueta Cero.

No es un deportivo radical: es un Ariya con un punto más de rigidez, mejor apoyo en curva y una entrega de potencia contundente. El apellido Nismo aquí significa sofisticación y aplomo, no radicalidad de circuito.

Galería

Nissan Ariya Nismo 435 CV, tres cuartos delantero

Imagen ilustrativa generada por IA

Ficha técnica resumida: Ariya Nismo 435 CV

DatoValor
Precio en EspañaDesde 60.181 €
Motor2 eléctricos, 435 CV y 600 Nm
Batería91 kWh (87 útiles)
Autonomía WLTP417 km
0-100 km/h5,0 s
Carga rápida130 kW (CCS)
Maletero415 litros
Etiqueta DGTCero

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Versiones del Nissan Ariya

VersiónBateríaPotenciaAutonomía WLTPPrecio
Ariya 63 kWh63 kWh218 CV404 km48.800 €
Ariya e-4ORCE 87 kWh87 kWh306 CV509 km57.500 €
Ariya Nismo91 kWh435 CV417 km60.181 €

Nissan Ariya Nismo en circuito

Prueba real: curvas de carga y consumo en autopista

En una prueba española en vídeo se midió la curva de carga real del Ariya Nismo: sin precalentar la batería se queda en torno a 100 kW, y con la batería preparada sube a unos 130 kW (10-80 % en unos 34-40 minutos). En autonomía, la realidad en autopista ronda los 280-300 km con consumos de 25-27 kWh/100 km a ritmo legal: no es un campeón de eficiencia.

En coches.net destacaron su comportamiento: se conduce más como un turismo que como un SUV, con un chasis equilibrado y una dirección precisa, aunque los frenos no se han reforzado respecto al Ariya estándar.

Prueba en vídeo

Pros y contras

✅ Pros❌ Contras
435 CV: el Nissan eléctrico más potenteDesde 60.181 €
5,0 s de 0-100 km/hConsumo real de 24,5 kWh/100 km
Chasis Nismo: más preciso en curvaCarga en continua limitada a 130 kW
Estética diferenciadaFrenos sin refuerzo
417 km WLTP para su potenciaMaletero de 415 litros

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Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el Nissan Ariya Nismo?

Parte de 60.181 € en España (tarifa km77). Es el Ariya más caro de la gama.

# ¿Qué potencia tiene?

435 CV (320 kW) y 600 Nm, con tracción total e-4ORCE y un 0-100 km/h en 5,0 segundos.

# ¿Qué autonomía real tiene?

Homologa 417 km WLTP, pero en autopista a ritmo legal la realidad está en 280-300 km por su elevado consumo.

# ¿En qué cambia respecto al Ariya e-4ORCE?

Más potencia (435 vs 306 CV), chasis con reglaje Nismo más rígido, estética específica y paragolpes deportivos. Pierde 92 km de autonomía homologada.

# ¿Qué etiqueta DGT lleva?

La etiqueta Cero. Más información en la web de la DGT.

# ¿Es un verdadero deportivo?

No radical: es un SUV rápido y aplomado, con un toque deportivo en el chasis. Quien busque circuito puro tiene mejores opciones; quien quiera un SUV eléctrico con carácter, aquí lo tiene.

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Fuentes: ficha técnica en km77.com, prueba en coches.net y gama oficial en nissan.es.

Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás?.

Última revisión de este contenido: 2026-10-05

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