¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Nio ET7: precio, autonomía, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Nio ET7 fue el coche con el que la marca china se presentó en Europa: una berlina de 5,10 metros, 653 CV y la promesa de una batería de 150 kWh capaz de rozar los 1.000 km de autonomía. En Alemania se vende desde 81.900 € con la batería de 75 kWh (90.900 € con la de 100 kWh, que homologa 580 km WLTP).
Es el Nio más tecnológico: LiDAR en el techo, 33 sensores y cuatro chips Nvidia Drive Orin con 1.016 TOPS de potencia de cálculo.
Ficha técnica resumida: Nio ET7
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en Alemania | 81.900 € (75 kWh) / 90.900 € (100 kWh) |
| Potencia | 653 CV (480 kW) / 850 Nm |
| 0-100 km/h | 3,8 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Batería | 75 / 100 / 150 kWh |
| Autonomía WLTP | 580 km (100 kWh) |
| Carga rápida | 140 kW (75 kWh) / 126 kW (100 kWh) |
| Cx | 0,208 |
| Largo | 5,10 m |
| Etiqueta DGT | Cero |
¿Quieres el detalle completo? Ficha técnica completa del Nio ET7 con medidas y comparativas.
La batería de 150 kWh: la promesa a medias
Nio anunció una batería semisólida de 150 kWh con la que el ET7 superó los 1.000 km en pruebas reales en China. Pero en Europa apenas se ofrece, y cuando lo hace carga a solo 90 kW de pico: llenarla es un ejercicio de paciencia. La compra sensata es la de 100 kWh.
¿Encaja en tu presupuesto? Descubre el mejor coche por tu presupuesto.
Frente a sus rivales
| Nio ET7 (100 kWh) | Tesla Model S | BMW i7 eDrive50 | |
|---|---|---|---|
| Precio (Alemania) | 90.900 € | ~100.000 € | ~115.000 € |
| Potencia | 653 CV | ~670 CV | 449 CV |
| Autonomía WLTP | 580 km | ~600 km | ~575 km |
| 0-100 km/h | 3,8 s | 3,2 s | 5,5 s |
El ET7 es el más barato de los tres y el único con batería intercambiable.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 653 CV y 850 Nm por menos que un Model S | En España aún no se vende |
| 580 km WLTP y suspensión neumática de serie | La batería de 150 kWh carga a solo 90 kW |
| El sistema de asistencia más completo (LiDAR + 4 Orin) | Red de servicio mínima en Europa |
| Interior de lujo: 23 altavoces, masaje, NOMI | 5,10 m: aparcarlo es un deporte de riesgo |
| Batería intercambiable en 5 minutos (BaaS) |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Nio ET7?
En Alemania, 81.900 € con la batería de 75 kWh y 90.900 € con la de 100 kWh. Sin batería parte de 69.900 € más el alquiler mensual.
# ¿Qué autonomía tiene el Nio ET7?
580 km WLTP con la batería de 100 kWh (rango oficial 505-580 km). La versión de 150 kWh promete unos 1.000 km en ciclo chino.
# ¿El ET7 tiene conducción autónoma?
Monta el hardware más completo del mercado (LiDAR, 33 sensores, 4 Nvidia Orin), pero las funciones avanzadas son de asistencia al conductor, no conducción autónoma total.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
Con la batería de 75 kWh carga a 140 kW en continua (10-80 % en unos 30 minutos); con la de 100 kWh, a 126 kW (10-80 % en unos 40 minutos).
# ¿Se vende en España?
No. Nio opera en Alemania, Países Bajos, Noruega, Suecia, Dinamarca y Portugal.
# ¿Tiene etiqueta Cero de la DGT?
Sí, como todo eléctrico puro. Calcula aquí la etiqueta DGT de cualquier coche.
Si te llega una multa con tu coche nuevo, recuerda: analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: lista oficial de precios y especificaciones de Nio Alemania (PDF), ficha técnica en ultimatespecs.com y distintivos ambientales de la DGT.
