¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Nio ET5 Touring: precio, autonomía, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
Nio lo dice claro en su web alemana: el ET5 Touring es el primer familiar totalmente eléctrico del segmento premium. Desarrollado pensando en Europa (donde el station wagon aún importa), combina los 490 CV de la berlina con un maletero de 450 litros ampliable a 1.300.
En Alemania parte de 59.500 € con la batería de 75 kWh y 68.500 € con la de 100 kWh, con la que homologa 560 km WLTP.
Ficha técnica resumida: Nio ET5 Touring
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en Alemania | 59.500 € (75 kWh) / 68.500 € (100 kWh) |
| Potencia | 490 CV (360 kW) / 700 Nm |
| 0-100 km/h | 4,0 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Batería | 75 / 100 kWh |
| Autonomía WLTP | 560 km (100 kWh) |
| Maletero | 450 L (1.300 L abatido) |
| Remolque | 1.400 kg |
| Largo | 4,79 m |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Un familiar pensado para Europa
El Touring apenas pierde 30 km de autonomía frente a la berlina (560 frente a 590 km WLTP) y gana un portón enorme, barras de techo integradas con 75 kg de carga útil y un gancho de remolque opcional para 1.400 kg. El techo panorámico de 1,35 m² y los asientos traseros abatibles 40-20-40 lo convierten en el Nio más versátil.
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Frente a sus rivales
| Nio ET5 Touring | BMW i5 Touring eDrive40 | Volkswagen ID.7 Tourer | |
|---|---|---|---|
| Precio (Alemania) | 68.500 € (100 kWh) | ~76.000 € | ~55.000 € |
| Potencia | 490 CV | 340 CV | 286 CV |
| Autonomía WLTP | 560 km | ~560 km | ~600 km |
| Maletero | 450 L | 570 L | 605 L |
El Nio es el más potente con diferencia, pero el maletero es el más justo de los tres.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| El único familiar eléctrico premium con 490 CV | En España aún no se vende |
| 560 km WLTP y 1.300 L con asientos abatidos | Maletero de 450 L, justo para un familiar |
| Enganche de remolque de 1.400 kg | Red de servicio mínima en Europa |
| Batería intercambiable en 5 minutos (BaaS) | Marca poco conocida, reventa incierta |
| 5 estrellas Euro NCAP |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Nio ET5 Touring?
En Alemania, 59.500 € con batería de 75 kWh y 68.500 € con la de 100 kWh. Sin batería parte de 47.500 € más 169-289 €/mes de alquiler.
# ¿Qué autonomía tiene el ET5 Touring?
560 km WLTP con la batería de 100 kWh y unos 435 km con la de 75 kWh, según la lista oficial de precios de Nio.
# ¿Es más grande que la berlina ET5?
Mide lo mismo de largo (4,79 m), pero el techo se prolonga: el maletero pasa de 475 a 450 litros con una boca de carga mucho mayor, y llega a 1.300 L abatiendo asientos.
# ¿Puede remolcar caravana?
Sí, con el enganche opcional remolca hasta 1.400 kg, una cifra rara en un eléctrico de este tamaño.
# ¿Se vende en España?
No. De momento solo Alemania, Países Bajos, Noruega, Suecia, Dinamarca y Portugal.
# ¿Tiene etiqueta Cero?
Sí, como todo eléctrico puro. Calcula aquí la etiqueta DGT de cualquier coche.
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Fuentes: ficha oficial del ET5 Touring en nio.com, presentación en electrive.com y distintivos ambientales de la DGT.
