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El Nio EL6 es el SUV con el que la marca china ataca el segmento más caliente de Europa: el familiar eléctrico premium. En China se llama ES6, pero en Europa se rebautizó como EL6 tras perder un pleito con Audi por el parecido con su denominación S6.
En Alemania parte de 65.500 € con la batería de 75 kWh y 74.500 € con la de 100 kWh, que homologa 529 km WLTP. Son 490 CV, 700 Nm y un 0-100 en 4,5 segundos.
Ficha técnica resumida: Nio EL6
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en Alemania | 65.500 € (75 kWh) / 74.500 € (100 kWh) |
| Potencia | 490 CV (360 kW) / 700 Nm |
| 0-100 km/h | 4,5 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Batería | 75 / 100 kWh |
| Autonomía WLTP | 529 km (100 kWh) |
| Carga rápida | 130 kW |
| Maletero | 579 L (1.430 L abatido) |
| Remolque | 1.200 kg |
| Largo | 4,85 m |
| Etiqueta DGT | Cero |
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El SUV familiar que mima al conductor
El EL6 presume de asientos Ultra-Fit desarrollados por Nio: masaje shiatsu de 8 puntos, ventilación, modo lounge que reclina hasta 160° y certificación de la asociación alemana Aktion Gesunder Rücken. El maletero de 579 litros crece a 1.430 con los asientos abatidos, y puede remolcar 1.200 kg.
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Frente a sus rivales
| Nio EL6 (100 kWh) | Tesla Model Y Long Range | BMW iX3 (nuevo) | |
|---|---|---|---|
| Precio (Alemania) | 74.500 € | ~55.000 € | ~68.000 € |
| Potencia | 490 CV | ~498 CV | 463 CV |
| Autonomía WLTP | 529 km | ~600 km | ~800 km |
| 0-100 km/h | 4,5 s | 4,8 s | 4,9 s |
El EL6 es el más potente, pero también el más caro y el menos eficiente de los tres.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 490 CV y 4,5 s en un SUV familiar | 74.500 €: más caro que un Model Y Performance |
| 529 km WLTP y maletero de 579 L | En España aún no se vende |
| Asientos con masaje shiatsu y modo lounge | Se llama EL6 en Europa y ES6 en China: lío de nombres |
| 5 estrellas Euro NCAP y LiDAR de serie | Red de servicio escasa en Europa |
| Batería intercambiable en 5 minutos (BaaS) |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Nio EL6?
En Alemania, 65.500 € con la batería de 75 kWh y 74.500 € con la de 100 kWh, según la prensa especializada alemana.
# ¿Por qué se llama EL6 y no ES6?
Audi demandó a Nio en Alemania por la similitud entre ES6 y su denominación S6. Nio perdió y rebautizó sus SUV en Europa: ES6 → EL6, ES7 → EL7 y ES8 → EL8.
# ¿Qué autonomía tiene el EL6?
529 km WLTP con la batería de 100 kWh, según la web oficial de Nio Alemania.
# ¿Es un buen coche familiar?
Sí: 5 plazas amplias, 579 L de maletero, 1.200 kg de remolque y uno de los interiores más cómodos del segmento.
# ¿Se vende en España?
No. De momento solo Alemania, Países Bajos, Noruega, Suecia, Dinamarca y Portugal.
# ¿Tiene etiqueta Cero de la DGT?
Sí, como todo eléctrico puro. Calcula aquí la etiqueta DGT de cualquier coche.
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Fuentes: ficha oficial del EL6 en nio.com, precio y datos en soymotor.com, ficha técnica en ultimatespecs.com y distintivos ambientales de la DGT.
