¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Mitsubishi Colt 160 HEV: precio, consumo, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Mitsubishi Colt 160 HEV es la versión híbrida del utilitario japonés: combina un 1.6 de gasolina con dos motores eléctricos para entregar 143 CV, gastar 4,3 l/100 km y lucir la etiqueta ECO de la DGT. Parte de 25.490 € (periodismodelmotor.com).
Comparte la mecánica E-Tech del Renault Clio, uno de los híbridos urbanos más probados de Europa, y presume de poder circular hasta el 80 % del tiempo en modo eléctrico en ciudad.
Ficha técnica resumida: Colt 160 HEV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 25.490 € |
| Potencia total | 143 CV (105 kW) |
| Sistema | 1.6 gasolina (94 CV) + 2 motores eléctricos (49 + 20 CV) |
| Batería | 1,2 kWh |
| Cambio | Automático sin embrague |
| 0-100 km/h | 9,3 s |
| Velocidad máxima | 174 km/h |
| Consumo WLTP | 4,3 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 96 g/km |
| Maletero | 301 L |
| Depósito | 39 L |
| Medidas | 4.053 x 1.798 x 1.439 mm |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | ECO |
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Precio y versiones híbridas en España
| Versión | Precio |
|---|---|
| 160 HEV Kaiteki | 25.490 € |
| 160 HEV Kaiteki+ | 29.700 € |
El Kaiteki+ añade el equipamiento más completo (llantas de 18", cámara trasera, ayudas a la conducción) por unos 4.200 € más. La gama Colt se completa con las versiones de gasolina (91 CV, etiqueta C) y GLP (etiqueta ECO).
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El híbrido urbano que gasta como un mechero
El sistema E-Tech combina el 1.6 atmosférico con dos motores eléctricos y una caja automática sin embrague ni sincronizadores: en la práctica, el coche decide solo cuándo usar cada fuente de energía. En pruebas reales, el consumo medio ronda los 5,2 l/100 km, y en ciudad baja a 3,6 l/100 km, según las pruebas de la prensa especializada (periodismodelmotor.com).
Donde más brilla es en carretera: por aplomo y estabilidad está entre los mejores utilitarios, aunque el sonido del motor térmico cuando entra en carga es su punto más criticado.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 143 CV con etiqueta ECO desde 25.490 €: el híbrido urbano asequible | Maletero de 301 L: correcto, pero no generoso |
| 4,3 l/100 km WLTP y hasta 80 % del uso urbano en modo eléctrico | Es un Clio con otro logo: el diseño no esconde su origen |
| De los utilitarios con mejor comportamiento en carretera | El motor de gasolina se oye bastante cuando entra en carga |
| Cambio automático sin embrague, perfecto para la ciudad | Sin levas ni modo secuencial en el cambio |
| Mecánica E-Tech probada del Renault Clio | La versión de acceso de 91 CV solo tiene etiqueta C |
Vídeo: Periodismo del Motor en YouTube — prueba a fondo del Colt 160 HEV, el híbrido con etiqueta ECO.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Mitsubishi Colt híbrido en España?
El 160 HEV Kaiteki parte de 25.490 € y el Kaiteki+ de 29.700 €. Es una de las formas más baratas de entrar en un híbrido con etiqueta ECO.
# ¿Cuánto gasta el Colt 160 HEV?
Homologa 4,3 l/100 km en ciclo WLTP. En pruebas reales, la media ronda los 5,2 l/100 km, con mínimos de 3,6 l/100 km en ciudad.
# ¿Tiene etiqueta ECO de la DGT?
Sí. Con 96 g/km de CO2 y sistema híbrido no enchufable, lleva la etiqueta ECO. Compruébalo en la DGT o con nuestra calculadora de etiqueta DGT.
# ¿El Colt híbrido es el mismo coche que el Renault Clio E-Tech?
Sí, comparten mecánica, plataforma y la fábrica donde se ensamblan. El Colt aporta el frontal propio de Mitsubishi y la garantía de 8 años o 160.000 km.
# ¿Es mejor el Colt híbrido o el Toyota Yaris?
El Yaris gasta algo menos y tiene mejor valor de reventa; el Colt ofrece más potencia (143 CV), mejor comportamiento en carretera y suele salir más barato a igualdad de equipamiento. Prueba los dos antes de decidir.
# ¿El cambio automático es fiable?
Es el sistema E-Tech de Renault, sin embrague ni correas: una caja de engranajes con 14 relaciones gestionada electrónicamente. Lleva años en el Clio y el Captur sin problemas sistemáticos conocidos.
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Fuentes: prueba y ficha en periodismodelmotor.com, datos técnicos JATO en coches.net y prueba de consumo real (blog especializado).
