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El Mitsubishi ASX 130T MHEV es la versión microhíbrida del SUV compacto japonés: un 1.3 turbo de 140 CV con hibridación ligera de 12V, etiqueta ECO de la DGT y un precio de partida de 24.890 € en acabado Motion (configurador oficial de Mitsubishi).
Fabricado en Valladolid sobre la base del Renault Captur, es la puerta de entrada a la etiqueta ECO en la gama Mitsubishi sin saltar al híbrido completo, que cuesta 6.300 € más.
Ficha técnica resumida: ASX 130T MHEV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 24.890 € (Motion manual) |
| Motor | 1.3 turbo gasolina + MHEV 12V, 140 CV (103 kW), 245 Nm |
| Cambio | Manual de 6 marchas o automático 7DCT |
| 0-100 km/h | 9,3 s |
| Velocidad máxima | 196 km/h |
| Consumo WLTP | 6,0 l/100 km |
| Maletero | 422 L |
| Depósito | 48 L |
| Medidas | 4.227 x 1.797 x 1.567 mm |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | ECO |
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Precio y versiones en España
| Versión | Precio |
|---|---|
| 100T Motion (gasolina) | 23.390 € |
| 130T MHEV Motion | 24.890 € |
| 130T MHEV Kaiteki | 26.890 € |
| 130T MHEV 7DCT Kaiteki | 29.690 € |
| 160 HEV Kaiteki (160 CV) | 31.190 € |
| 160 HEV Kaiteki+ (160 CV) | 34.690 € |
El salto del MHEV al HEV completo son unos 6.300 €; a cambio, el híbrido gasta unos 4,7 l/100 km frente a los 6,0 del microhíbrido (km77.com).
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Microhíbrido: la etiqueta ECO sin complicaciones
El sistema MHEV de 12V no permite circular en eléctrico, pero suaviza el arranque, alimenta los sistemas auxiliares y, sobre todo, otorga la etiqueta ECO: acceso a las ZBE y aparcamiento bonificado en muchas ciudades. El 1.3 turbo rinde 140 CV y 245 Nm, con un 0-100 en 9,3 s y una punta de 196 km/h, cifras más que dignas para un B-SUV (autocasion.com).
Puedes elegir entre el manual de 6 marchas (más barato y con mejor tacto) o el automático de doble embrague 7DCT.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Desde 24.890 €: el SUV con etiqueta ECO más barato de Mitsubishi | Es un Renault Captur con otro logo: poca personalidad propia |
| 140 CV y 245 Nm: el 1.3 turbo mueve bien los 4,23 m | 6,0 l/100 km WLTP: el MHEV gasta más que el HEV |
| Maletero de 422 L, de los mejores del segmento B-SUV | Sin tracción total en ninguna versión de la gama |
| Cambio manual de 6 marchas o automático 7DCT, a elegir | El HEV de 160 CV cuesta 6.300 € más (desde 31.190 €) |
| Fabricado en España (Valladolid) con la base probada del Captur | Infoentretenimiento y mandos heredados de Renault |
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Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Mitsubishi ASX 130T MHEV?
Desde 24.890 € en acabado Motion con cambio manual. El Kaiteki manual cuesta 26.890 € y el automático 7DCT Kaiteki, 29.690 €.
# ¿El ASX microhíbrido tiene etiqueta ECO?
Sí. El sistema MHEV de 12V le otorga la etiqueta ECO de la DGT, con acceso a las ZBE. Verifícalo en la DGT o con nuestra calculadora de etiqueta DGT.
# ¿Cuánto gasta el ASX 130T MHEV?
Homologa 6,0 l/100 km en ciclo WLTP. El híbrido completo (160 HEV) baja a unos 4,7 l/100 km, pero cuesta 6.300 € más.
# ¿El ASX es el mismo coche que el Renault Captur?
Comparten plataforma, motores y la fábrica de Valladolid, pero el ASX tiene frontal, trasera y equipamientos propios de Mitsubishi, además de la garantía de 8 años o 160.000 km.
# ¿Merece la pena el MHEV frente al HEV?
Si haces mucha ciudad, el HEV compensa con su menor consumo y mayor uso en eléctrico. Si tu uso es mixto y buscas el mejor precio con etiqueta ECO, el 130T MHEV es la compra racional.
# ¿Tiene versión 4x4?
No. Toda la gama ASX es de tracción delantera; si necesitas 4x4 en Mitsubishi, tienes que subir al Outlander PHEV.
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Fuentes: datos técnicos en km77.com, prueba y precios en pruebatucoche.es, ficha en autocasion.com y catálogo oficial de la gama ASX (PDF).
