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El MG HS Hybrid+ es el híbrido que pone nerviosos a Toyota y Hyundai: 225 CV, 5,5 l/100 km, etiqueta ECO y un precio de lanzamiento de 29.990 €. Más potencia que un RAV4 Hybrid y unos 6.000 € más barato (actualidadmotor.com).
Su sistema combina un 1.5 de gasolina de 143 CV con un motor eléctrico de 199 CV, con cambio automático y tracción delantera. La batería de 1,8 kWh con refrigeración por agua permite una autonomía total superior a los 1.000 km sin enchufar.
Ficha técnica resumida: MG HS Hybrid+
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 29.990 € |
| Potencia | 225 CV (340 Nm) |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Consumo WLTP | 5,5 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 126 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 1,8 kWh |
| Maletero | 507 L |
| Medidas | 4.670 x 1.890 x 1.663 mm |
| Peso | 1.735 kg |
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Precio y versiones en España
- Comfort: desde 29.990 € (precio de lanzamiento con campaña).
- Luxury: unos 2.500 € más, con cámara 360°, techo panorámico y tapicería mixta.
Ojo: la tarifa actual sin promociones ronda los 32.840 € según km77, así que el 29.990 € depende de la campaña de lanzamiento (4.000 € de descuento, 2.500 € por financiar). Negocia el descuento equivalente si pagas al contado.
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Un híbrido de verdad rápido
Con 225 CV y 7,9 segundos en el 0-100, el HS Hybrid+ es el SUV híbrido no enchufable más rápido de su segmento. El secreto está en el motor eléctrico de 199 CV, que aporta la mayor parte del empuje en aceleraciones. En ciudad rueda en eléctrico en muchos momentos, y en carretera el 1.5 de gasolina trabaja en su zona eficiente.
Frente a sus rivales
| MG HS Hybrid+ | Toyota RAV4 Hybrid | Hyundai Tucson Hybrid | |
|---|---|---|---|
| Precio desde | 29.990 € | ~36.000 € | ~37.000 € |
| Potencia | 225 CV | 218 CV | 215 CV |
| 0-100 km/h | 7,9 s | 8,1 s | 8,0 s |
| Consumo | 5,5 l/100 km | 5,5 l/100 km | 5,9 l/100 km |
| Maletero | 507 L | 580 L | 577 L |
El MG gana en precio y potencia; los rivales ofrecen más maletero y mejor reventa.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 225 CV y etiqueta ECO desde 29.990 €: el híbrido medio más barato y potente | La tarifa actual sin promo ronda los 32.840 € |
| 5,5 l/100 km y más de 1.000 km de autonomía total sin enchufar | Cambio de 2 velocidades con respuesta mejorable en kickdown |
| 0-100 en 7,9 s: más rápido que un RAV4 o un Tucson híbridos | 1.735 kg: el peso penaliza el consumo en conducción exigente |
| Batería de 1,8 kWh refrigerada por agua y 7 años de garantía | Sin modo 100 % eléctrico prolongado: no es un enchufable |
| Maletero de 507 L: no pierde capacidad frente al gasolina | La competencia japonesa y coreana tiene mejor red postventa |
Vídeo: ver la prueba en YouTube — el MG HS Hybrid+ de 225 CV, ¿cómo ha salido?
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el MG HS Hybrid+ en España?
El precio de lanzamiento es de 29.990 € (acabado Comfort, con campaña). La tarifa actual sin promociones ronda los 32.840 € según km77.
# ¿Qué potencia tiene el MG HS Hybrid+?
225 CV de potencia conjunta (1.5 gasolina de 143 CV + eléctrico de 199 CV) y 340 Nm de par.
# ¿Cuánto consume el MG HS Hybrid+?
Homologa 5,5 l/100 km en ciclo WLTP, con 126 g/km de CO₂ y etiqueta ECO.
# ¿Es mejor que el Toyota RAV4 Hybrid?
Es más barato (unos 6.000 € menos) y más potente (225 frente a 218 CV), con el mismo consumo. El RAV4 gana en fiabilidad probada, maletero y valor de reventa.
# ¿Necesita enchufarse el HS Hybrid+?
No. Es un híbrido autorrecargable: la batería de 1,8 kWh se recarga con el motor y la frenada regenerativa. Si quieres enchufar, existe el MG HS PHEV.
# ¿Qué garantía tiene?
7 años o 150.000 km, incluyendo la batería del sistema híbrido.
Con 225 CV y 190 km/h de punta, un despiste en autopista sale caro: si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: precio de lanzamiento en actualidadmotor.com, ficha técnica en km77.com y análisis en hackercar.com.
