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El Mercedes GLC 300 de 4MATIC es una rareza en el mercado: el único híbrido enchufable diésel del segmento. Cuesta 68.605 €, combina el 2.0 diésel con un motor eléctrico para 333 CV y 750 Nm, y homologa 122 km de autonomía eléctrica con etiqueta Cero (km77.com).
Acelera de 0 a 100 en 6,4 segundos (más rápido que el GLC 300 de gasolina), alcanza 217 km/h y con la batería cargada homologa 0,4 l/100 km con solo 11 g/km de CO2.
Ficha técnica resumida: Mercedes GLC 300 de 4MATIC
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 68.605 € |
| Potencia combinada | 333 CV (750 Nm) |
| 0-100 km/h | 6,4 s |
| Velocidad máxima | 217 km/h |
| Autonomía eléctrica | 122 km (WLTP) |
| Consumo | 0,4 l/100 km (WLTP) |
| Emisiones | 11 g/km CO₂ |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Maletero | 470 l |
| Peso | 2.385 kg |
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Diésel para viajar, eléctrico para la ciudad
La fórmula del 300 de es brillante: entre semana funciona como un eléctrico con 122 km de autonomía (suficiente para casi cualquier commuting), y el fin de semana el diésel permite hacer 1.000 km sin preocuparse por los cargadores. Ningún otro PHEV del segmento ofrece esa combinación.
El peaje es el peso (2.385 kg, el GLC más pesado) y el maletero, que baja a 470 litros frente a los 600 de las versiones no híbridas.
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¿Para quién tiene sentido?
Para quien tiene wallbox en casa y hace viajes largos con frecuencia: el perfil del comercial o directivo que vive en el extrarradio. Sin enchufe diario, mejor el GLC 220 d, más barato y casi igual de eficiente en carretera.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| El único PHEV diésel del segmento: 333 CV y 122 km eléctricos | Maletero de 470 l (600 l en las versiones no híbridas) |
| 750 Nm de par: empuje de locomotora | 2.385 kg: el GLC más pesado |
| Etiqueta Cero con consumos de mechero si se carga | 68.605 €: el sobreprecio del sistema híbrido es notable |
| Diésel para viajar, eléctrico para la ciudad | Complejidad mecánica: diésel + híbrido enchufable |
| 0-100 en 6,4 s: más rápido que el GLC 300 de gasolina | Carga en continua limitada: no es un eléctrico puro |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Mercedes GLC 300 de?
68.605 € con tracción total 4MATIC.
# ¿Qué autonomía eléctrica tiene el GLC 300 de?
122 km en ciclo WLTP, la mejor cifra entre los PHEV del segmento.
# ¿El GLC 300 de es diésel o gasolina?
Diésel: combina el 2.0 diésel con un motor eléctrico. Es el único PHEV diésel de su categoría.
# ¿El GLC 300 de tiene etiqueta Cero?
Sí, como híbrido enchufable con más de 40 km eléctricos.
# ¿Cuánto consume el GLC 300 de?
0,4 l/100 km homologados con la batería cargada. Sin cargar, el consumo real es el de un diésel de 2,4 toneladas.
# ¿Qué maletero tiene el GLC 300 de?
470 litros, 130 menos que las versiones no híbridas por la batería.
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Fuentes: ficha técnica del GLC 300 de en km77.com.
