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El McLaren GTS es la evolución del GT y el McLaren más práctico que el dinero puede comprar: 635 CV, 570 litros de maletero entre los dos compartimentos y modos Comfort, Sport y Track para pasar del viaje largo al circuito sin cambiar de coche. En España cuesta 298.650 € con impuestos incluidos, según la tarifa de abril de 2025 (km77).
Bajo la piel de gran turismo late el conocido V8 biturbo de 4.0 litros (M840TE) con 15 CV más que el GT, sobre el monocasco de carbono MonoCell II-T. Pesa solo 1.595 kg, 10 menos que su predecesor.
Ficha técnica resumida: McLaren GTS
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 298.650 € |
| Motor | V8 biturbo 4.0 (M840TE), 635 CV / 630 Nm |
| 0-100 km/h | 3,2 s |
| Velocidad máxima | 326 km/h |
| Consumo WLTP | 11,9 l/100 km (270 g/km CO2) |
| Cambio | Automático 7v doble embrague |
| Medidas | 4.683 x 2.045 x 1.213 mm |
| Peso | 1.595 kg |
| Maletero | 420 l trasero + 150 l delantero |
| Etiqueta DGT | C |
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El gran turismo según Woking
El GTS mide 4,68 m de largo, lo mismo que el GT al que sustituye, y mantiene su filosofía: deportividad seria con refinamiento para el día a día. La suspensión adaptativa con control proactivo deja que el coche «respire» en modo Comfort y endurece en Sport y Track; la dirección electrohidráulica tiene un ajuste específico y el eje delantero se eleva 20 mm en 4 segundos para entrar en garajes (km77).
Dentro, cuero Nappa de serie, techo panorámico de cristal electrocrómico en opción y un equipo de sonido Bowers & Wilkins de 12 altavoces. Lo que no hay: Apple CarPlay ni Android Auto de serie.
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GTS frente al 750S y al Artura
| GTS | 750S | Artura | |
|---|---|---|---|
| Precio desde | 298.650 € | 322.400 € | 234.100 € |
| Potencia | 635 CV | 750 CV | 700 CV |
| 0-100 km/h | 3,2 s | 2,8 s | 3,0 s |
| Maletero total | 570 l | 360 l | 150 l |
| Enfoque | Gran turismo | Superdeportivo | Híbrido eficiente |
El GTS es el más racional de los tres: menos radical que el 750S, más práctico que el Artura.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 635 CV con 570 l de maletero: el McLaren más práctico | 298.650 €: gran turismo a precio de superdeportivo |
| 0-100 en 3,2 s y 326 km/h con confort de GT | 11,9 l/100 km y 270 g/km: etiqueta C |
| MonoCell II-T de carbono: solo 1.595 kg | Sin Apple CarPlay ni Android Auto de serie |
| Modos Comfort, Sport y Track: del viaje al circuito | Solo dos plazas |
| Techo panorámico electrocrómico opcional | Fin de producción previsto en 2027 |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el McLaren GTS en España?
298.650 € con impuestos incluidos, según la tarifa de abril de 2025 (km77).
# ¿Qué diferencia hay entre el McLaren GT y el GTS?
El GTS es la actualización del GT: mismo tamaño y mismo V8 4.0, pero con 15 CV más (635 CV), 10 kg menos, retoques en chasis, dirección y frenos, y un frontal rediseñado.
# ¿Cuánto maletero tiene el McLaren GTS?
420 litros detrás de los asientos más 150 litros en el morro: 570 l en total, una cifra inédita en un McLaren de motor central.
# ¿Es cómodo para viajar?
Es el McLaren más rutero: suspensión adaptativa con modo Comfort, asientos de cuero Nappa, techo panorámico opcional y 570 l de carga. Sigue siendo un biplaza bajo y ancho, pero es el único de la gama pensado para hacer kilómetros.
# ¿Qué etiqueta DGT lleva el McLaren GTS?
La etiqueta C (km77, DGT). Calcula aquí la etiqueta de cualquier coche.
# ¿Sigue a la venta el McLaren GTS?
Sí, pero con fecha de caducidad: McLaren prevé el fin de su producción en 2027, dentro de la reorganización de la gama.
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Fuentes: ficha técnica y precio en km77, información del modelo en km77 y McLaren GT/GTS en Wikipedia.
