¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Lynk & Co Z10: autonomía, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Lynk & Co Z10 es la primera berlina 100 % eléctrica de la marca y su carta de presentación en el mundo de los EV premium: hasta 806 km de autonomía (CLTC), arquitectura de 800 voltios, 789 CV en la versión de tracción total y un coeficiente aerodinámico de 0,198, entre los mejores del mundo. Presentado en 2024, es el rival chino del Tesla Model S y el Nio ET7, pero a mitad de precio.
Por ahora solo se vende en China, sin lanzamiento global confirmado. Pero todo apunta a que será la base de los futuros eléctricos de Lynk & Co en Europa.
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Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Lynk & Co Z10
| Dato | Valor |
|---|---|
| Potencia | 272 CV (343 Nm) / 422 CV / 789 CV 4WD |
| Batería | 71 kWh / 95 kWh (LFP) |
| Autonomía | 602 / 766 / 806 / 702 km (CLTC) |
| 0-100 km/h | 6,8 s (3,5 s el 4WD) |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Carga | 800 V: 10-80 % en 15 min |
| Consumo | 14,3 kWh/100 km |
| Maletero | 616 l |
| Largo | 5,03 m |
| Cx | 0,198 |
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Cuatro versiones, un mismo objetivo
La gama Z10 se articula en cuatro versiones: 71 kWh y 272 CV (602 km), 95 kWh y 272 CV (766 km), 95 kWh y 422 CV (806 km) y la bestial 4WD de 789 CV (702 km y 3,5 s de 0-100). Todas usan baterías LFP y las versiones de 800 V cargan del 10 al 80 % en 15 minutos.
El Cx de 0,198 se consigue con manillas enrasadas, fondo plano y un diseño muy trabajado en túnel de viento. Con 5,03 metros y 616 litros de maletero, es una berlina ejecutiva de verdad.
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Tecnología: LiDAR y doble Orin X
El Z10 lleva LiDAR de serie y dos chips Nvidia Orin X para la conducción asistida, pantalla central de gran formato con Flyme Auto y materiales premium. Es el Lynk & Co tecnológicamente más avanzado, y sirve de escaparate de lo que el grupo Geely puede hacer en eléctricos.
En China parte del equivalente a unos 25.000 €, un precio que en Europa sería imposible para estas especificaciones.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Hasta 806 km CLTC y 789 CV en la versión 4WD: cifras de récord | Sin lanzamiento global confirmado: solo China por ahora |
| Arquitectura de 800 V con 10-80 % en 15 minutos | 766 km CLTC equivalen a bastante menos en WLTP |
| Cx de 0,198: de los más aerodinámicos del mercado | 2.275 kg en la versión de 95 kWh |
| 5,03 m y maletero de 616 l: berlina ejecutiva de verdad | Toda la gama con baterías LFP, sin NCM |
| LiDAR y conducción inteligente con doble chip Orin X | La versión 4WD de 789 CV roza el precio de un premium europeo |
Preguntas frecuentes
# ¿Se vende el Lynk & Co Z10 en España?
No por ahora. Solo se vende en China y la marca no ha confirmado su lanzamiento global, aunque es el candidato natural para liderar la ofensiva eléctrica europea.
# ¿Qué autonomía tiene?
Hasta 806 km en ciclo chino CLTC (versión de 422 CV y 95 kWh). En WLTP europeo la cifra rondaría los 600-650 km.
# ¿Cuántos caballos tiene?
Hay cuatro versiones: 272 CV (71 y 95 kWh), 422 CV y 789 CV con tracción total, que hace el 0-100 en 3,5 segundos.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
Las versiones de 800 V pasan del 10 al 80 % en 15 minutos, entre las cargas más rápidas del mercado.
# ¿Qué rivales tiene?
En China compite con el Tesla Model S, el Nio ET7 y el Zeekr 001 (su primo de grupo). En Europa no tiene rival directo porque no se vende aquí.
# ¿Cuánto cuesta?
En China parte del equivalente a unos 25.000 €, con la versión 4WD de 789 CV en torno a los 45.000 € al cambio.
Si algún día llega y te tienta, recuerda que 789 CV no perdonan despistes. Si te llega una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: ficha técnica en auto-data.net.
