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El Lynk & Co 03+ es el coche de calle más radical que ha fabricado la marca: la versión vitaminada de la berlina 03 con 265 CV, 380 Nm, tracción total y un 0-100 en 5,9 segundos. Nació como celebración de los títulos del equipo Cyan Racing en el Mundial de Turismos, y su estética —alerón, difusor, baquets— no disimula sus intenciones. Como el 03 normal, solo se vende en China, donde cuesta el equivalente a unos 25.000-30.000 €.
Es el capricho de los ingenieros de la marca: un compacto deportivo con pedigrí de carreras a precio de generalista. Y existe una versión aún más extrema, el 03++, que eleva la potencia hasta los 350 CV.
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Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Lynk & Co 03+
| Dato | Valor |
|---|---|
| Potencia | 265 CV (380 Nm) |
| Motor | 2.0 turbo gasolina |
| Cambio | Automático de 8 velocidades |
| Tracción | Total |
| 0-100 km/h | 5,9 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Consumo | 7,4 l/100 km |
| Largo | 4,70 m |
| Peso | 1.645 kg |
| Precio en China | Desde ~25.000 € al cambio |
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Del WTCR a la calle
El 03+ no es un simple kit estético. Respecto al 03 2.0T, añade tracción total, un cambio automático de 8 marchas (en lugar del doble embrague), frenos sobredimensionados, suspensión rebajada y endurecida, y un paquete aerodinámico funcional. El resultado: 5,9 segundos de 0 a 100 y una velocidad máxima de 250 km/h, cifras que en Europa costarían el doble en un compacto premium.
El vínculo con la competición es real: el 03 TCR de Cyan Racing ganó el WTCR de equipos y pilotos entre 2019 y 2022, y la versión de calle comparte filosofía de puesta a punto. En 2024, un 03+ TCR Cyan marcó un récord de vuelta en el circuito de Ningbo (2:02.415).

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¿Y el 03++?
Por encima del 03+ existe el 03++, una edición aún más radical con 350 CV y 450 Nm, llantas forjadas, jaula antivuelco opcional y un alerón trasero de dimensiones serias. Es el Lynk & Co de producción más potente con motor de combustión, y un guiño directo a los aficionados que piden una marca china con carácter.
Ambos son rarezas: se fabrican en volúmenes pequeños y su mercado es casi exclusivamente el chino.

Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 265 CV, 380 Nm y tracción total: el Lynk & Co de calle más radical | Solo se vende en China: imposible comprarlo en España |
| 0-100 en 5,9 s y 250 km/h de punta con cambio automático de 8 marchas | Consumo elevado para un compacto (7,4 l/100 km) |
| ADN del equipo campeón del WTCR: chasis puesto a punto en circuito | Suspensión firme: incómodo en ciudad |
| Frenos, baquets y estética deportiva de serie | Sin etiqueta ECO ni Cero: vetado en futuras ZBE europeas |
| Récord de vuelta en Ningbo con el 03+ TCR Cyan: 2:02.415 | Seguro y mantenimiento caros para su segmento |
Preguntas frecuentes
# ¿Se vende el Lynk & Co 03+ en España?
No. Como el 03 normal, el 03+ solo se comercializa en China. No hay planes conocidos de traerlo a Europa.
# ¿Cuántos caballos tiene el Lynk & Co 03+?
265 CV y 380 Nm, con tracción total y cambio automático de 8 velocidades. El 0-100 lo hace en 5,9 segundos.
# ¿Qué es el Lynk & Co 03++?
Una versión aún más extrema del 03+, con 350 CV y 450 Nm, llantas forjadas y preparación de circuito. Es el Lynk & Co de combustión más potente fabricado.
# ¿Qué relación tiene con las carreras?
El 03 es la base del Lynk & Co 03 TCR de Cyan Racing, campeón del Mundial de Turismos (WTCR). El 03+ de calle hereda la filosofía de puesta a punto del equipo.
# ¿Cuánto cuesta en China?
El 03+ parte del equivalente a unos 25.000 € al cambio, un precio imbatible en Europa para 265 CV y tracción total.
# ¿Hay alguna alternativa en Europa?
No hay un Lynk & Co deportivo a la venta en Europa. La marca solo vende aquí los SUV enchufables 01 y 08. Ver ficha del Lynk & Co 01.
Con 250 km/h de punta, el 03+ es un caramelo envenenado para el carné. Si te llega una denuncia por velocidad, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: datos técnicos en Wikipedia y precios y gama en GuangCaiAuto.


