¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Li Auto MEGA: precio, autonomía, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El nuevo Li Auto MEGA (segunda generación, lanzado el 2 de septiembre de 2026) es el monovolumen eléctrico más radical del mercado: 554 CV, batería de 108 kWh, 710 km de autonomía y un diseño de tren bala con un Cx de 0,215. Se vende en China por 509.800 yuanes (unos 67.500 €) en acabado Home, con 7 plazas y una segunda fila que gira 180 grados.
Mira la prueba del MEGA de Fully Charged Show: lo definieron como uno de los vehículos más sorprendentes que han probado. Con la etiqueta Cero de la DGT que le correspondería, sería alternativa al Mercedes EQV y al Lexus LM.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio en China | 509.800 yuanes (~67.500 €) |
| Potencia | 554 CV (413 kW) |
| Batería | 108 kWh |
| Autonomía CLTC | 710 km |
| Coeficiente aerodinámico | 0,215 Cx |
| Plazas | 7 |
| Medidas | 5.355 x 1.965 x 1.850 mm |
| Batalla | 3.300 mm |
| Chasis | Steer-by-wire + dirección trasera |
| Radio de giro | 5,5 m |
| Tracción | Total |
| Etiqueta DGT | Cero |
Ver la ficha técnica completa del MEGA con vídeo y galería
Un tren bala con matrícula
El MEGA parece la locomotora de un AVE chino, y no es casualidad: más de 1.000 horas de túnel de viento para lograr un 0,215 de Cx, mejor que un Tesla Model 3. Con 5,36 m de largo y 3,3 m de batalla, es el turismo eléctrico de producción más grande del mundo.
554 CV y chasis de ciencia ficción
Dos motores (155 kW delante, 258 kW detrás) suman 413 kW, alimentados por una batería CATL de 108 kWh. El chasis lleva suspensión neumática de doble cámara, amortiguación CDC, steer-by-wire y dirección en el eje trasero (±7°): gira en 5,5 metros, como un utilitario, y aparca solo con precisión milimétrica.
Un salón sobre ruedas
La segunda fila gira 180 grados para viajar cara a cara, hay cuatro asientos de gravedad cero, masaje con piedras calientes de 18 puntos, pantalla OLED panorámica de 29 pulgadas y 6K, pantalla trasera de 21 pulgadas y 4K, nevera de 10 litros y una mesa modular flotante que se convierte en mesa de comedor. Hasta la tercera fila tiene ventilación y calefacción.
¿Tiene sentido en Europa?
Li Auto lo exhibió en la Copa Solheim de Países Bajos (septiembre de 2026) como carta de presentación europea, y prepara versión con volante a la derecha para Hong Kong, Macao y Tailandia. Pero la marca ha confirmado que en Europa empezará solo con el i6 (Li 6); el MEGA, de momento, no tiene fecha. Descubre qué coche encaja con tu presupuesto.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Li Auto MEGA?
La segunda generación (MEGA Home) cuesta 509.800 yuanes en China, unos 67.500 € al cambio. No se vende oficialmente en Europa.
# ¿Qué autonomía tiene el Li Auto MEGA?
710 km en ciclo CLTC con la batería de 108 kWh, gracias en parte a su aerodinámica de récord (0,215 Cx).
# ¿Cuántos caballos tiene el MEGA?
554 CV (413 kW) entre los dos motores, con tracción total.
# ¿Cuántas plazas tiene el Li Auto MEGA?
Siete, con una segunda fila que gira 180 grados y cuatro asientos de gravedad cero.
# ¿El Li Auto MEGA se vende en Europa?
No de momento. Li Auto lo mostró en Países Bajos en 2026 y prepara versiones para otros mercados asiáticos, pero el desembarco europeo empezará con el i6.
# ¿Por qué el MEGA tiene esa forma tan rara?
Es aerodinámica pura: el diseño de tren bala le da un Cx de 0,215, el mejor de un monovolumen, y eso se traduce en más autonomía con menos batería.
Fuentes: carnewschina.com, cnevpost.com, DGT.
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