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El Lexus RX 500h es el RX más radical: el primer híbrido turbo de la historia de Lexus, con un 2.4 de gasolina sobrealimentado, 371 CV, 551 Nm y tracción total inteligente DIRECT4. Cuesta desde 112.650 € en España (km77, tarifa 08/2026) y acelera de 0 a 100 en 6,2 segundos.
Aquí no hay e-CVT: el 500h usa un cambio automático de 6 marchas con levas, dirección en el eje trasero y el acabado F Sport de serie. Es el Lexus para quien quiere prestaciones sin renunciar a la hibridación.
Ficha técnica resumida: Lexus RX 500h
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 112.650 € |
| Potencia | 371 CV (551 Nm) |
| Motor | 2.4 turbo híbrido |
| 0-100 km/h | 6,2 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Consumo WLTP | 8,1 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 184 g/km |
| Cambio | Automático de 6 marchas |
| Tracción | Total DIRECT4 |
| Maletero | 461 litros |
| Medidas | 4,89 x 1,92 x 1,70 m |
| Peso | 2.190 kg |
| Etiqueta DGT | ECO |
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Un híbrido que no parece un híbrido
El sistema del RX 500h es único en Lexus: motor 2.4 turbo de 272 CV + motor eléctrico delantero entre el motor y la caja (con un embrague a cada lado) + eje eléctrico trasero de 80 kW. El resultado son 371 CV con una entrega contundente y un sonido que nada tiene que ver con el e-CVT tradicional.
El sistema DIRECT4 reparte el par entre ejes de 60:40 a 20:80 según la situación, y la dirección trasera (DRS) gira las ruedas posteriores para dar agilidad en ciudad y estabilidad en autopista.
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RX 500h frente a sus rivales
| RX 500h | Porsche Cayenne | BMW X5 xDrive40i | Range Rover Sport D350 | |
|---|---|---|---|---|
| Precio desde | 112.650 € | ~110.000 € | ~105.000 € | ~115.000 € |
| Potencia | 371 CV | 353 CV | 381 CV | 350 CV |
| 0-100 km/h | 6,2 s | 6,0 s | 5,5 s | 6,0 s |
| Etiqueta DGT | ECO | C | C | C |
El Lexus es el único híbrido de la comparativa y el único con etiqueta ECO: en ciudad y en las ZBE juega con ventaja.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 371 CV y 551 Nm: el Lexus más potente con turbo | Desde 112.650 €: territorio alemán |
| 0-100 en 6,2 s con cambio de 6 marchas real | 8,1 l/100 km: nada frugal |
| DIRECT4 + dirección trasera: agilidad total | Maletero de 461 l, pequeño para su tamaño |
| Etiqueta ECO frente a la C de los rivales | Etiqueta ECO, no Cero |
| F Sport de serie: estética y chasis específicos | Solo un acabado: sin versión discreta |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Lexus RX 500h en España?
Desde 112.650 € en acabado F Sport (km77, tarifa 08/2026). Es la única versión disponible.
# ¿Qué tiene de especial su sistema híbrido?
Es el primer híbrido turbo de Lexus: un 2.4 sobrealimentado con cambio automático de 6 marchas (no e-CVT), 371 CV y tracción total DIRECT4 con reparto variable del par.
# ¿Cuánto consume en realidad?
Homologa 8,1 l/100 km y 184 g/km de CO₂. Es un coche de 2.190 kg y 371 CV: eficiente para lo que anda, pero no un mechero.
# ¿Tiene etiqueta ECO o Cero?
La etiqueta ECO (km77). Suficiente para circular sin problemas por las ZBE actuales. Más detalles en nuestra guía de Zonas de Bajas Emisiones.
# ¿Merece la pena frente al RX 450h+?
Depende de lo que busques: el RX 450h+ (83.900 €) es el racional y eficiente con etiqueta Cero; el 500h es el emocional, con 371 CV y tacto deportivo. Hay casi 30.000 € de diferencia.
# ¿Es rival del Porsche Cayenne?
En precio y prestaciones, sí: el Cayenne básico cuesta parecido y anda similar. El Lexus gana en equipamiento de serie, garantía y etiqueta ECO; el Porsche, en imagen y dinámica pura.
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Fuentes: precio y ficha técnica en km77, datos del sistema híbrido turbo en Lexus Madrid, ficha técnica en coches.net.
