¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Lexus RX 450h+: precio, autonomía eléctrica, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Lexus RX 450h+ es el híbrido enchufable grande de la marca y, según la propia Lexus, el RX que más se vende en España: cuesta desde 83.900 € (km77), entrega 309 CV y recorre 65 km en modo eléctrico (WLTP) con su batería de 18,1 kWh. Etiqueta Cero de la DGT.
Es la evolución lógica del descatalogado RX 350h: por apenas 1.250 € más que su último precio oficial, ganas 59 CV, etiqueta Cero y la posibilidad de no gastar gasolina en el día a día.
Ficha técnica resumida: Lexus RX 450h+
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 83.900 € |
| Potencia | 309 CV |
| 0-100 km/h | 6,5 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Batería | 18,1 kWh |
| Autonomía eléctrica WLTP | 65 km |
| Consumo WLTP | 1,1 l/100 km |
| Modo eléctrico hasta | 135 km/h |
| Maletero | 461 litros |
| Medidas | 4,89 x 1,92 x 1,70 m |
| Peso | 2.185 kg |
| Tracción | Total |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Precio y versiones en España
La gama arranca en el Business por 83.900 € y sube por Executive+ (92.900 €), F Design (93.900 €) y Luxury (101.500 €), según Lexus Madrid y km77 (tarifa 08/2025).
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Lo que km77 descubrió al probarlo
km77 probó el RX 450h+ a fondo y sacó conclusiones muy útiles:
- En ciudad tranquila, con un consumo de 16 kWh/100 km, se pueden recorrer casi 100 km con una sola carga.
- Con tráfico denso, la autonomía eléctrica ronda los 70 km.
- En autopista a 120 km/h el consumo eléctrico supera los 25 kWh/100 km: no es su terreno.
- Como híbrido sin carga, gastó 7,7 l/100 km en autovía: menos que un BMW X5 xDrive30d diésel (8,7).
La recarga se hace solo en alterna (hasta ~7 kW): unas dos horas y cuarto para llenar la batería.
RX 450h+ frente a sus rivales
| RX 450h+ | BMW X5 xDrive50e | Mercedes GLE 400 e | Volvo XC90 T8 | |
|---|---|---|---|---|
| Precio desde | 83.900 € | ~95.000 € | ~92.000 € | ~88.000 € |
| Potencia | 309 CV | 489 CV | 381 CV | 455 CV |
| Autonomía eléctrica | 65 km | ~110 km | ~100 km | ~70 km |
| Etiqueta DGT | Cero | Cero | Cero | Cero |
El Lexus es el más barato y el más eficiente con la batería agotada, aunque los alemanes ofrecen más potencia y autonomía eléctrica.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 309 CV y 0-100 en 6,5 s por 83.900 € | Maletero de 461 l: justo para 4,89 m |
| 65 km eléctricos WLTP (hasta ~100 en ciudad) | Solo carga en alterna (~7 kW) |
| Etiqueta Cero: ZBE y aparcamiento bonificado | 2.185 kg: el peso se nota |
| 7,7 l/100 km reales en autovía sin carga | En autopista fría la autonomía cae mucho |
| Modo eléctrico hasta 135 km/h | Red Lexus pequeña en España |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Lexus RX 450h+ en España?
Desde 83.900 € (Business) hasta 101.500 € (Luxury), según km77.
# ¿Qué autonomía eléctrica real tiene?
Homologa 65 km WLTP. km77 logró casi 100 km en ciudad tranquila y unos 70 km con tráfico denso.
# ¿Cuánto tarda en cargar la batería?
Unas 2 horas y cuarto en un wallbox (alterna, ~7 kW). No tiene carga rápida en continua.
# ¿Tiene etiqueta Cero?
Sí, la etiqueta Cero de la DGT. Más detalles en nuestra guía de Zonas de Bajas Emisiones.
# ¿Gasta mucho cuando se agota la batería?
No: km77 midió 7,7 l/100 km en autovía, mejor que varios diésel rivales. Es la gran ventaja frente a otros enchufables.
# ¿Merece la pena frente al RX 500h?
Son coches distintos: el 450h+ es el eficiente (etiqueta Cero, 83.900 €) y el RX 500h el deportivo (371 CV, 112.650 €). Para un uso familiar racional, el 450h+ gana.
Con 309 CV y tanto silencio, es fácil no mirar el velocímetro: si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: precio y prueba en km77, consumo y recarga en km77, precios en Lexus Madrid.
