¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Lexus ES 350e: precio, autonomía, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Lexus ES 350e es la gran noticia de la octava generación del ES: la primera berlina 100 % eléctrica de Lexus, con 224 CV, una batería de 77 kWh y 581 km de autonomía WLTP. Y lo más rompedor: cuesta lo mismo que el híbrido, desde 61.500 € (hibridosyelectricos.com).
Con etiqueta Cero de la DGT, carga rápida de 150 kW (del 10 al 80 % en 30 minutos) y 5,14 metros de berlina de representación, es la alternativa eléctrica al BMW i5 y al Mercedes EQE por mucho menos dinero.
Ficha técnica resumida: Lexus ES 350e
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 61.500 € |
| Potencia | 224 CV |
| 0-100 km/h | 8,2 s |
| Batería | 77 kWh |
| Autonomía WLTP | 581 km |
| Carga rápida | 150 kW CC (10-80 % en 30 min) |
| Maletero | 517 litros |
| Medidas | 5,14 x 1,92 x 1,56 m |
| Batalla | 2,95 m |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Precio y versiones en España
La gama del ES 350e (somoselectricos.com):
- ES 350e Signature Efficiency FWD: 61.500 € (el mismo precio que el híbrido)
- ES 350e Signature FWD: 63.100 €
- ES 350e Omotenashi+ FWD: 78.500 € (suspensión adaptativa, asiento otomano trasero, masaje)
La pintura metalizada va incluida en el precio.
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581 km: la berlina eléctrica con más alcance de Lexus
Los 581 km WLTP del ES 350e lo colocan por encima del BMW i5 eDrive40 (582 km en su mejor versión, pero desde ~76.000 €) y muy por delante del Mercedes EQE 300 (desde ~75.000 €). La clave es la eficiencia: la plataforma GA-K adaptada y los ejes eléctricos e-Axle mantienen el peso a raya.
La carga rápida de 150 kW no es de récord, pero el precalentamiento de la batería en climas fríos ayuda a mantener la curva de carga.
ES 350e frente a sus rivales
| ES 350e | BMW i5 eDrive40 | Mercedes EQE 300 | ES 500e | |
|---|---|---|---|---|
| Precio desde | 61.500 € | ~76.000 € | ~75.000 € | 66.100 € |
| Potencia | 224 CV | 340 CV | 245 CV | 343 CV |
| Autonomía WLTP | 581 km | 582 km | 654 km | Sin publicar |
| Batería | 77 kWh | 81,2 kWh | 89 kWh | 77 kWh |
El Lexus es con diferencia el más barato, con una autonomía a la altura de los mejores.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 581 km WLTP: la mayor autonomía de un Lexus eléctrico | 224 CV y 8,2 s: anda menos que los rivales |
| Mismo precio que el híbrido (61.500 €) | Sin dato WLTP de consumo publicado |
| Etiqueta Cero y 150 kW de carga rápida | El Omotenashi+ se va a 78.500 € |
| 517 l de maletero: más que el híbrido | Red Lexus pequeña frente a BMW/Mercedes |
| Asiento otomano trasero en el Omotenashi+ | Colores especiales: 750 € extra |
Vídeo: Autoblog en YouTube — presentación del nuevo Lexus ES 2026.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Lexus ES 350e en España?
Desde 61.500 € (Signature Efficiency), el mismo precio que el híbrido ES 300h. El Signature cuesta 63.100 € y el Omotenashi+ 78.500 € (somoselectricos.com).
# ¿Qué autonomía tiene el ES 350e?
581 km en ciclo WLTP con la batería de 77 kWh, la mayor autonomía homologada de un Lexus eléctrico.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
Con 150 kW en continua, del 10 al 80 % en unos 30 minutos, con precalentamiento de la batería para climas fríos (actualidadmotor).
# ¿Tiene etiqueta Cero de la DGT?
Sí, la etiqueta Cero. Más detalles en nuestra guía de Zonas de Bajas Emisiones.
# ¿Merece la pena frente al BMW i5?
El i5 eDrive40 tiene más potencia (340 CV) pero cuesta unos 15.000 € más. Si priorizas la autonomía por euro gastado, el Lexus es imbatible; si buscas prestaciones, el BMW gana.
# ¿Y frente al ES 500e?
El ES 500e (66.100 €) añade un segundo motor, tracción total y 343 CV por 4.600 € más, pero aún no tiene autonomía WLTP publicada.
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Fuentes: precios y gama en hibridosyelectricos.com, precios y autonomía en somoselectricos.com, datos técnicos en actualidadmotor.
