Lepas L6 EV: SUV eléctrico de 450 km y 217 CV

¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Lepas L6 EV: precio, autonomía, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.

El Lepas L6 EV es el SUV 100 % eléctrico de tamaño medio de la nueva marca de Chery: 4,57 metros, motor de 217 CV (160 kW) y 275 Nm, batería LFP de 65 kWh y 450 km de autonomía WLTP. Llegará a los concesionarios españoles a finales de 2026, con entregas a principios de 2027, como segundo paso de la ofensiva eléctrica tras el L8 Súper Híbrido.

Acelera de 0 a 100 en 7,9 segundos y su chasis ha recibido una puesta a punto específica para las carreteras europeas, con dirección asistida eléctrica y sistema de frenado Bosch IBP 2.0. Con la etiqueta Cero de la DGT, es la apuesta familiar eléctrica de LEPAS.

Ficha técnica resumida

Ver la ficha técnica completa del Lepas L6 EV con galería de fotos

Precio del Lepas L6 EV en España

Tampoco aquí hay tarifa oficial: es el dato que falta para valorar su competitividad. La prensa apunta a precios por debajo de los 30.000 euros con ofertas para este SUV de 4,5 metros, lo que lo pondría en la órbita del BYD Atto 3, el MG ZS EV o el Skoda Elroq. Hasta el anuncio oficial, prudencia con las cifras.

L4 EV o L6 EV: ¿en qué se diferencian?

Mecánicamente son casi gemelos: misma plataforma LEXP, misma batería de 65 kWh, misma carga de 120 kW y potencias casi idénticas (218 CV el L4 EV, 217 CV el L6). La diferencia está en el formato: el L6 mide 15 cm más (4,57 m) con la misma batalla de 2,70 m, y curiosamente anuncia menos maletero (410 litros frente a 458), aunque lo compensa con un hueco de 99 litros bajo el piso.

La decisión entre uno y otro dependerá más del espacio, el diseño y el precio que de las prestaciones puras.

Primeras impresiones: lo bueno y lo mejorable

Quienes ya se han subido a unidades de preserie destacan la calidad percibida del interior —materiales agradables y buenos ajustes— y el confort de marcha. Carwow, en su primera toma de contacto con el L6, valora el aislamiento acústico y la habitabilidad, pero advierte de una dirección demasiado asistida y unas ayudas a la conducción intrusivas que obligan a bucear por menús para desactivarlas.

Son impresiones de preserie: las unidades de producción pueden variar. Las pruebas dinámicas independientes del EV, con consumo y carga reales, aún están pendientes.

Tecnología a bordo

Como su hermano pequeño, monta pantalla central vertical de 13,2 pulgadas y cuadro digital de 8,8 con procesador Snapdragon 8155 y asistente de voz. El equipamiento anunciado incluye techo panorámico, climatización bizona, volante calefactado y cargador inalámbrico refrigerado de 50 W.

En el comparador podrás enfrentarlo al BYD Atto 3 o al MG ZS EV cuando se publiquen los precios. Y si buscas el formato más compacto, aquí tienes el Lepas L4 EV.

Preguntas frecuentes

# ¿Cuándo llega el Lepas L6 EV a España?

Está previsto en los concesionarios a finales de 2026, con las primeras entregas a principios de 2027.

# ¿Cuánto costará el Lepas L6 EV?

Sin precio oficial por ahora. La prensa apunta a menos de 30.000 euros con ofertas y ayudas para este SUV de 4,5 metros.

# ¿Qué autonomía y potencia tiene el L6 EV?

450 km en ciclo WLTP con batería LFP de 65 kWh, motor de 217 CV y 275 Nm, y 0-100 km/h en 7,9 segundos.

# ¿En qué se diferencia del Lepas L4 EV?

Mide 15 cm más (4,57 m) con la misma batalla de 2,70 m. Comparten batería, carga y casi toda la mecánica; el L6 añade 99 litros bajo el piso del maletero.

# ¿Qué dicen las primeras tomas de contacto?

Buena calidad interior y confort, pero dirección muy asistida y asistentes a la conducción intrusivos según Carwow. Son unidades de preserie: falta la prueba definitiva.

# ¿El Lepas L6 EV tiene etiqueta Cero?

Sí, como eléctrico puro le corresponde la etiqueta Cero de la DGT, con acceso a ZBE y beneficios fiscales.

Fuentes: Autonoción, Carwow, pruebascoches.com, SoyMotor.

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