¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Lepas L4 EV: precio, autonomía, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Lepas L4 EV es el SUV 100 % eléctrico más compacto de la nueva marca internacional de Chery: mide 4,42 metros, rinde 218 CV y 275 Nm y monta una batería LFP de 65 kWh con la que homologa 450 km de autonomía WLTP. Llegará a los concesionarios españoles a finales de 2026, con las primeras entregas previstas para principios de 2027, según ha confirmado la propia marca.
Con un 0-100 km/h en 7,9 segundos y 170 km/h de velocidad máxima, es de los SUV eléctricos compactos más ágiles de su tamaño. Además, con la etiqueta Cero de la DGT entra sin restricciones en las ZBE como la de Madrid.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio | Sin publicar (prensa: 25.000-30.000 € con ofertas) |
| Potencia | 218 CV (160 kW) |
| Par máximo | 275 Nm |
| Batería | 65 kWh (LFP) |
| Autonomía WLTP | 450 km |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Carga rápida | 120 kW en CC (30-80 % en 22 min) |
| Función V2L | 3,3 kW |
| Medidas | 4.415 x 1.817 x 1.630 mm |
| Batalla | 2.700 mm |
| Maletero | 458 litros (1.284 l con asientos abatidos) |
| Etiqueta DGT | Cero |
Ver la ficha técnica completa del Lepas L4 EV con galería de fotos
Precio del Lepas L4 EV en España
La marca aún no ha publicado la tarifa oficial para España: es el gran dato que falta. La prensa especializada apunta a un rango orientativo de 25.000 a 30.000 euros con ofertas, lo que lo colocaría en la pelea directa con el BYD Atto 2 o el MG4. Hasta que LEPAS anuncie precios y acabados, cualquier cifra hay que tomarla como estimación.
El maletero, su mejor argumento
Si hay un terreno donde el L4 EV quiere destacar es en el aprovechamiento del espacio: 458 litros de maletero en un coche de 4,42 metros, ampliables a 1.284 litros abatiendo la segunda fila con superficie de carga plana. Lo llamativo es que supera al Lepas L6 EV, su hermano mayor, que anuncia 410 litros. A eso suma un compartimento extra bajo el capó delantero y 34 huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo.
La clave está en la batalla: 2,70 metros, exactamente la misma que la del L6 pese a ser 15 cm más corto. Eso se traduce en un habitáculo para cinco ocupantes con suelo trasero plano.
Interior y tecnología
El puesto de mando apuesta por la digitalización total: cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y pantalla central vertical de 13,2 pulgadas gestionada por el procesador Qualcomm Snapdragon 8155, con asistente de voz multimodal. Casi no hay botones físicos.
Entre el equipamiento anunciado: cargador inalámbrico refrigerado de 50 W, techo panorámico, climatización bizona y volante calefactado. La plataforma es la LEXP, la arquitectura inteligente de LEPAS para electrificación, conectividad y gestión energética.
Carga y uso diario
En corriente continua admite 120 kW, con unos 22 minutos para pasar del 30 al 80 %. Ojo al dato: no es el habitual 10-80 %, así que la curva completa habrá que comprobarla cuando lleguen las primeras unidades de prueba. La función V2L de 3,3 kW permite alimentar aparatos externos, un extra práctico para ocio o emergencias.
Sus rivales naturales serán el BYD Atto 2, el MG4 o el Renault 4 E-Tech. Enfréntalos en el comparador cuando se publiquen los precios. Y si necesitas más tamaño, aquí tienes el Lepas L6 EV y el Lepas L8 Súper Híbrido, el modelo que abrió la gama en España.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuándo llega el Lepas L4 EV a España?
La marca confirma su llegada a los concesionarios a finales de 2026, con las primeras entregas previstas para principios de 2027.
# ¿Cuánto costará el Lepas L4 EV?
Aún no hay precio oficial. La prensa especializada apunta a un rango orientativo de 25.000 a 30.000 euros con ofertas y ayudas.
# ¿Qué autonomía tiene el Lepas L4 EV?
Homologa 450 km en ciclo WLTP con la batería LFP de 65 kWh. Las pruebas reales aún están pendientes.
# ¿Cuánto tarda en cargar el L4 EV?
Admite hasta 120 kW en corriente continua: del 30 al 80 % en unos 22 minutos, según datos de la marca.
# ¿Habrá un Lepas L4 híbrido enchufable?
Sí. LEPAS ha confirmado que el L4 tendrá también una versión híbrida enchufable con una mecánica similar a la del L8, aunque sin fecha ni especificaciones publicadas.
# ¿El Lepas L4 EV tiene etiqueta Cero?
Sí. Al ser 100 % eléctrico le corresponde la etiqueta Cero de la DGT, con acceso libre a las Zonas de Bajas Emisiones.
Fuentes: Autonoción, pruebascoches.com, movilidadelectrica.com, SoyMotor.
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