¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Leapmotor C10 REEV: precio, autonomía, batería y vídeo. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Leapmotor C10 REEV es el SUV familiar con extensor de autonomía que está cambiando las reglas del juego: 215 CV, batería LFP de 28,4 kWh con 145 km de autonomía 100 % eléctrica y un motor de gasolina de 1,5 litros que solo genera electricidad para elevar la autonomía total a 970 km. En España parte de 33.800 € de tarifa (26.800 € con el Plan Moves III), según comunicó Leapmotor en junio de 2025.
Mira la videoprueba del C10 REEV de carwow.es (JF Calero). Con la etiqueta Cero de la DGT y 5 estrellas Euro NCAP, es el enchufable con más autonomía eléctrica por menos de 40.000 €.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | 33.800 € (26.800 € con Moves III) |
| Potencia | 215 CV (158 kW) |
| Par máximo | 320 Nm |
| Batería | 28,4 kWh (LFP) |
| Autonomía eléctrica WLTP | 145 km |
| Autonomía total | 970 km |
| 0-100 km/h | 8,5 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Carga rápida | 65 kW en CC (30-80 % en 18 min) |
| Carga en alterna | 6,6 kW |
| Medidas | 4.739 x 1.900 x 1.680 mm |
| Emisiones | 10 g/km de CO2 |
| Etiqueta DGT | Cero |
Ver la ficha técnica completa del C10 REEV con vídeo y galería
Precio del C10 REEV en España
La tarifa arranca en 33.800 € antes de ayudas, y con el Plan Moves III se queda en 26.800 €, un precio que lo convierte en el híbrido enchufable más barato del mercado español con más de 100 km eléctricos. La unidad probada por la prensa especializada (acabado Style REEV) se movía en 33.724 €.
¿Cómo funciona el sistema REEV?
REEV son las siglas de Range Extended Electric Vehicle: el coche se mueve siempre con el motor eléctrico de 158 kW, y el bloque de gasolina de 1,5 litros actúa únicamente como generador para recargar la batería. No hay conexión mecánica entre el gasolina y las ruedas, así que la conducción es la de un eléctrico puro: suave, silenciosa y sin cambios de marcha.
El depósito de 50 litros entra en juego cuando se agota la batería, y el consumo ponderado homologado es de solo 0,4 l/100 km, con unas emisiones de 10 g/km de CO2. Es el planteamiento ideal para quien hace el día a día en eléctrico pero no quiere planificar los viajes largos.
Autonomía real: lo que dicen las pruebas
Las pruebas independientes confirman que el C10 REEV cumple casi lo prometido: en un test de larga distancia con ciudad, secundaria y autopista logró 870 km reales de autonomía combinada, frente a los 970 homologados. En modo 100 % eléctrico a 120 km/h recorrió 111 km con un consumo de 24,4 kWh/100 km, y en uso urbano o mixto el consumo baja a 16-17 kWh/100 km, muy cerca de los 145 km WLTP.
En modo gasolina el consumo medido fue de 8,2 l/100 km a ritmo de autovía, y la carga rápida llegó a picos de 75 kW, pasando del 14 al 80 % en 20 minutos. Los puntos a pulir que señalan las pruebas: la insonorización cuando entra el generador y un infoentretenimiento poco intuitivo.
C10 REEV o C10 eléctrico: ¿cuál elegir?
Leapmotor vende el C10 en dos sabores: este REEV y el C10 100 % eléctrico de 218 CV y 420 km de autonomía. El eléctrico es más barato de usar si cargas en casa y no haces viajes largos; el REEV elimina de raíz la ansiedad de autonomía y es la mejor opción si solo tienes un coche en casa. Enfréntalos en el comparador junto al BYD Seal U DM-i o el MG HS PHEV.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Leapmotor C10 REEV en España?
Parte de 33.800 € de tarifa, que se quedan en 26.800 € con el Plan Moves III, según el comunicado de Leapmotor de junio de 2025.
# ¿Qué autonomía eléctrica tiene el C10 REEV?
145 km en ciclo WLTP con la batería de 28,4 kWh; en pruebas reales a 120 km/h ronda los 111 km.
# ¿Qué autonomía total tiene el C10 REEV?
970 km combinando la batería y el depósito de 50 litros; en uso real mixto las pruebas miden unos 870 km.
# ¿Cómo funciona un coche REEV?
El motor eléctrico mueve siempre las ruedas y el gasolina de 1,5 litros solo genera electricidad para recargar la batería. La conducción es 100 % eléctrica.
# ¿Cuánto tarda en cargar el C10 REEV?
Hasta 65 kW en corriente continua (30-80 % en 18 minutos) y 6,6 kW en alterna para la carga doméstica.
# ¿El C10 REEV tiene etiqueta Cero?
Sí. Con 10 g/km de CO2 y 145 km de autonomía eléctrica le corresponde la etiqueta Cero de la DGT.
Fuentes: Stellantis Media, muycomputer, movilidadelectrica.com, forococheselectricos.com, DGT.
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