¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Leapmotor B10 REEV: precio, autonomía, batería y galería. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Leapmotor B10 REEV es la versión de autonomía extendida del SUV compacto que Leapmotor empezará a fabricar en Zaragoza: 218 CV, batería LFP de 18,8 kWh con 86 km de autonomía eléctrica WLTP y hasta 900 km de autonomía total combinando batería y depósito. El precio de lanzamiento fue de 29.900 €, y las tarifas actuales lo sitúan en 27.900 € (Life) y 31.400 € (Design).
Con la etiqueta Cero de la DGT, es la alternativa REEV al B10 100 % eléctrico, del que hereda carrocería, tecnología y la pantalla de 14,6 pulgadas con LEAP OS 4.0 Plus.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | 27.900 € (Life) / 31.400 € (Design) |
| Potencia | 218 CV (160 kW) |
| Par máximo | 240 Nm |
| Batería | 18,8 kWh (LFP) |
| Autonomía eléctrica WLTP | 86 km |
| Autonomía total | 900 km |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| Tracción | Trasera |
| Carga rápida | 46 kW en CC (30-80 % en 30 min) |
| Carga en alterna | 6,6 kW |
| Depósito de gasolina | 50 litros |
| Consumo ponderado | 2,5 l/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
Ver la ficha técnica completa del B10 REEV con galería de fotos
Precio y acabados en España
La gama REEV se estructura en dos acabados. El Life parte de 27.900 € e incluye de serie bomba de calor, Apple CarPlay y Android Auto, navegación conectada, pantalla central de 14,6 pulgadas y ADAS de nivel 2 con control de crucero adaptativo. El Design sube a 31.400 € y añade asientos delanteros eléctricos calefactados y ventilados, tapicería de cuero sintético, portón trasero eléctrico, volante calefactado e iluminación ambiental.
Así funciona el extensor de autonomía
El sistema es el mismo concepto que el del C10 REEV: un motor eléctrico de 160 kW impulsa siempre las ruedas traseras, y un bloque atmosférico de gasolina de 1,5 litros (68 CV) actúa solo como generador para recargar la batería de 18,8 kWh. El conductor elige entre cuatro modos de gestión de energía (EV+, EV, Fuel y Power+) según el uso.
El consumo ponderado WLTP es de 2,5 l/100 km, pero conviene interpretar la cifra: en pruebas reales sin aprovechar la carga eléctrica previa se midieron 6,37 l/100 km en más de 600 km de uso mixto, con unos 80 km reales en modo 100 % eléctrico. La conclusión de los probadores es clara: el B10 REEV brilla si se carga a diario; para quien no pueda enchufarlo, un híbrido convencional resulta más eficiente.
B10 eléctrico o B10 REEV: ¿cuál te conviene?
Si haces menos de 80 km al día y puedes cargar en casa o en el trabajo, el REEV te permite circular en eléctrico toda la semana y viajar sin planificar. Si tus viajes largos son frecuentes y no quieres depender del enchufe, el B10 eléctrico de 361-434 km sale más barato por kilómetro. Compáralos aquí junto al BYD Atto 2 DM-i, su rival directo.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Leapmotor B10 REEV?
El Life parte de 27.900 € y el Design de 31.400 € según las tarifas actuales; el precio de lanzamiento fue de 29.900 €.
# ¿Qué autonomía eléctrica tiene el B10 REEV?
86 km en ciclo WLTP (95 km en NEDC); en uso real ronda los 80 km.
# ¿Qué autonomía total tiene el B10 REEV?
Unos 900 km combinando la batería de 18,8 kWh y el depósito de 50 litros.
# ¿Cuánto consume el B10 REEV en modo gasolina?
El ponderado WLTP es de 2,5 l/100 km; en pruebas reales sin carga previa se midieron 6,37 l/100 km.
# ¿Cuánto tarda en cargar el B10 REEV?
46 kW en corriente continua (30-80 % en 30 minutos) y 6,6 kW en alterna.
# ¿El B10 REEV tiene etiqueta Cero?
Sí, como eléctrico de autonomía extendida le corresponde la etiqueta Cero de la DGT.
Fuentes: hibridosyelectricos.com, actualidadmotor.com, Radio Mitre, DGT.
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