¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Leapmotor B05: precio, autonomía, baterías y vídeo. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Leapmotor B05 es el compacto eléctrico con el que la marca de Stellantis planta cara al Volkswagen ID.3 y al Renault Mégane E-Tech: 218 CV, tracción trasera, puertas sin marco y dos baterías LFP de 56,2 kWh (401 km) y 67,1 kWh (482 km). La tarifa arranca en 23.775 €, y con el Plan Auto+ y los CAE se queda en 19.500 €. Ya se vende en España: en septiembre de 2026 matriculó 290 unidades.
Vídeo: el Leapmotor B05 ya está en España. Con la etiqueta Cero de la DGT, es el rival chino más serio del segmento C eléctrico.
Ficha técnica resumida
| Concepto | B05 56,2 kWh | B05 67,1 kWh |
|---|---|---|
| Precio de tarifa | 23.775 € | 27.275 € |
| Potencia | 218 CV (160 kW) | 218 CV (160 kW) |
| Par máximo | 240 Nm | 240 Nm |
| Tracción | Trasera | Trasera |
| Autonomía WLTP | 401 km | 482 km |
| Consumo WLTP | 15,8 kWh/100 km | 15,9 kWh/100 km |
| 0-100 km/h | 7,5 s | 6,6 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 170 km/h |
| Carga rápida en CC | 156 kW | 174 kW |
| Tiempo 10-80 % | 23 min | 26 min |
| Carga en alterna | 11 kW | 11 kW |
| Medidas | 4.430 x 1.880 x 1.520 mm | 4.430 x 1.880 x 1.520 mm |
| Maletero | 345 litros | 345 litros |
| Etiqueta DGT | Cero | Cero |
Ver la ficha técnica completa del B05 con vídeo y galería
Precio del B05 en España
La versión de acceso (56,2 kWh) tiene una tarifa de 23.775 € y la de gran autonomía (67,1 kWh) de 27.275 €. Aplicando las ayudas del Plan Auto+ (3.375 €) y la cesión del Certificado de Ahorro Energético (900 €), el precio anunciado por la marca baja a 19.500 €, una cifra que deja muy tocados al ID.3 (desde 35.491 €) y al Mégane E-Tech (desde 35.000 €).
Dos baterías, un solo motor
Ambas versiones comparten el motor trasero de 160 kW y 240 Nm, con una aceleración de 0 a 100 en 7,5 segundos (6,6 s en la de batería grande) gracias al Launch Control. La arquitectura de 400 V admite 156 kW de carga en la versión pequeña y 174 kW en la grande, y en alterna carga a 11 kW.
De serie en toda la gama: bomba de calor, función V2L de 3,3 kW para alimentar aparatos externos y 21 sistemas de ayuda a la conducción con 14 sensores y cámaras, además de siete airbags.
Diseño y chasis con sello europeo
Con 4,43 metros de largo, 1,88 de ancho y una batalla de 2,735 metros, el B05 es el más ancho de su segmento. La puesta a punto del chasis se hizo pensando en el conductor europeo, con la ingeniería global de Stellantis. El maletero se queda en 345 litros (ampliables a 1.400 con los asientos abatidos), su punto más justo.
Un propietario español que ya lo disfruta lo resume así en el foro bmwfaq: "Motor, mi primer eléctrico, lo del par instantáneo lo hacen todos, pero mola, es cómodo. Lo que me sorprende es que siempre tira bien, con consumos contenidos."
¿B05 o B10?
El B05 es el compacto (4,43 m) y el B10 el SUV familiar (4,52 m): comparten motor de 218 CV, baterías y tecnología, pero el B05 es más bajo, más ligero y más divertido de conducir, mientras el B10 ofrece más maletero y altura libre. Enfréntalos en el comparador junto al MG4 o el BYD Dolphin.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Leapmotor B05 en España?
La tarifa arranca en 23.775 € (56,2 kWh) y 27.275 € (67,1 kWh); con el Plan Auto+ y los CAE el precio anunciado baja a 19.500 €.
# ¿Qué autonomía tiene el Leapmotor B05?
401 km WLTP con la batería de 56,2 kWh y 482 km con la de 67,1 kWh.
# ¿Cuánto tarda en cargar el B05?
Hasta 174 kW en corriente continua (10-80 % en 26 minutos en la versión grande) y 11 kW en alterna.
# ¿El B05 es tracción trasera?
Sí, el motor de 218 CV va en el eje trasero en las dos versiones, algo raro en un compacto de este precio.
# ¿Qué maletero tiene el B05?
345 litros, ampliables a 1.400 abatiendo los asientos traseros.
# ¿El Leapmotor B05 tiene etiqueta Cero?
Sí, como eléctrico puro le corresponde la etiqueta Cero de la DGT, con acceso a las ZBE.
Fuentes: testcoches.es, autohebdosport, ancove (Europa Press), bmwfaq, DGT.
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