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El Jeep Wrangler 2.0T es la versión de gasolina del todoterreno más icónico del mundo: 272 CV y 400 Nm, cambio automático de 8 marchas, reductora y ejes rígidos, por 81.000 € (acabado Sahara, tarifa km77 de marzo de 2026). Es el Wrangler más potente de la gama de gasolina y el más rápido: 7,6 segundos de 0 a 100 km/h para un coche de 2 toneladas.
No es un SUV: es un todoterreno de verdad con techo y puertas desmontables, parabrisas abatible y una capacidad off-road que ningún rival puede igualar. A cambio, en carretera es rudo, ruidoso y gasta 10,4 l/100 km.
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Wrangler 2.0T 272 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 81.000 € |
| Motor | 2.0 turbo gasolina, 272 CV y 400 Nm |
| Cambio | Automático de 8 marchas |
| Tracción | Total con reductora |
| 0-100 km/h | 7,6 s |
| Consumo WLTP | 10,4 l/100 km (250 g/km CO2) |
| Maletero | 533 litros |
| Etiqueta DGT | C |
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Versiones del Jeep Wrangler
| Versión | Motor | Potencia | Precio |
|---|---|---|---|
| Wrangler 2.0T Sahara | Gasolina 2.0T | 272 CV | 81.000 € |
| Wrangler 2.0T Rubicon | Gasolina 2.0T | 272 CV | ~86.000 € |
| Wrangler 4xe | Híbrido enchufable | 380 CV | ~85.000 € |
Prueba real: el mito, sin filtros
La prensa del motor coincide: el Wrangler 2.0T es el todoterreno más capaz que se puede comprar nuevo, con diferencia. Ejes rígidos, reductora, desconexión de la estabilizadora (Rubicon) y unos ángulos todoterreno de referencia. El 2.0 turbo de 272 CV le da unas prestaciones sorprendentes para su planteamiento.
En carretera, las críticas son las de siempre: dirección imprecisa, ruido aerodinámico, consumos altos y un precio (81.000 €) que lo sitúa en territorio de premium alemán. Quien lo compra no busca racionalidad: busca el mito.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 272 CV y 400 Nm: el Wrangler gasolina más potente | Desde 81.000 € |
| El todoterreno más capaz del mercado | 10,4 l/100 km y 250 g/km de CO2 |
| 7,6 s de 0-100 km/h para 2 toneladas | Etiqueta C: vetado en ZBE estrictas |
| Techo y puertas desmontables | Comportamiento en carretera rudo |
| Valor de reventa altísimo | Maletero de 533 litros para 4,88 m |
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Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Jeep Wrangler 2.0T?
Parte de 81.000 € en acabado Sahara (tarifa km77, marzo de 2026). El Rubicon supera los 86.000 €.
# ¿Qué potencia tiene?
El 2.0 turbo de gasolina rinde 272 CV y 400 Nm, con cambio automático de 8 marchas y un 0-100 km/h en 7,6 segundos.
# ¿Cuánto consume?
Homologa 10,4 l/100 km; en uso real es fácil superar los 12 l/100 km.
# ¿Qué etiqueta DGT lleva?
La etiqueta C (250 g/km de CO2). Más información en la web de la DGT.
# ¿Existe en versión híbrida enchufable?
Sí: el Wrangler 4xe combina el 2.0T con un motor eléctrico para 380 CV y unos 50 km de autonomía eléctrica, con etiqueta Cero. Cuesta unos 85.000 €.
# ¿Es buena compra frente a un Land Rover Defender?
El Defender es más refinado en carretera y más barato en versiones de acceso. El Wrangler es más radical fuera del asfalto y tiene más carisma. Depende de tu uso: campo extremo, Wrangler; mixto, Defender.
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Fuentes: ficha técnica en km77.com y web oficial de Jeep España.
