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El Jeep Renegade e-Hybrid 130 sigue siendo el híbrido autorrecargable más honesto de la gama Jeep: desde 28.992 €, con 5,6 l/100 km WLTP y etiqueta ECO (km77, tarifa 08/2025). Combina el 1.5 turbo de gasolina con un motor eléctrico de 48 V integrado en el cambio automático de doble embrague, para una potencia conjunta de 130 CV y 240 Nm.
Es el Renegade de siempre —cuadrado, simpático, con 351 litros de maletero— pero con un consumo que por fin está a la altura de 2026.
Ficha técnica resumida: Renegade e-Hybrid 130
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 28.992 € |
| Potencia | 130 CV (95 kW) / 240 Nm |
| 0-100 km/h | 11,2 s |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
| Consumo WLTP | 5,6 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 126 g/km |
| Maletero | 351 litros |
| Largo | 4,24 m |
| Peso | 1.420 kg |
| Etiqueta DGT | ECO |
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Precio y versiones en España
- Altitude: 28.992 €. La más equilibrada.
- North Star: 30.652 €. Estética diferenciada.
- Summit: 31.067 €. El tope de gama híbrido.
Por encima queda el Renegade 4xe enchufable con etiqueta Cero.
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Rivales directos
| Modelo | Potencia | Consumo | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Jeep Renegade e-Hybrid | 130 CV | 5,6 l/100 km | 28.992 € |
| Toyota Yaris Cross 130H | 130 CV | 4,5 l/100 km | ~29.000 € |
| Renault Captur E-Tech 145 | 145 CV | 4,7 l/100 km | ~26.000 € |
| MG ZS Hybrid+ | 197 CV | 5,1 l/100 km | ~23.000 € |
El Yaris Cross gasta menos y el MG es más barato y potente; el Renegade juega la carta del carácter y el maletero.
Vídeo: No Solo Motor en YouTube — prueba del Renegade 1.5 eHybrid.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 28.992 €: el Renegade más equilibrado entre precio, consumo y ECO | 11,2 s de 0-100: el más lento de la comparativa híbrida |
| 240 Nm desde 1.500 rpm: empuja mejor de lo que sugieren los 130 CV | El Compass e-Hybrid 145 es más moderno por ~3.500 € más |
| Maletero de 351 L, de los más capaces entre los B-SUV | Plazas traseras justas para adultos altos |
| Diseño cuadrado atemporal que no pasa de moda | Interior con plásticos duros pese a su precio |
| Puede circular en eléctrico en maniobras y a baja velocidad | Sin tracción total: el 4x4 exige el 4xe, mucho más caro |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Jeep Renegade híbrido en España?
El e-Hybrid 130 parte de 28.992 € (Altitude), 30.652 € (North Star) y 31.067 € (Summit), con descuentos oficiales incluidos.
# ¿Qué consumo real tiene el Renegade e-Hybrid?
Homologa 5,6 l/100 km. En ciudad es fácil bajar de 6 litros gracias al apoyo eléctrico; en autopista se mueve entre 6,5 y 7.
# ¿Qué etiqueta de la DGT tiene el Renegade e-Hybrid?
La etiqueta ECO (dgt.es). Calcula aquí la etiqueta DGT de cualquier coche.
# ¿El Renegade e-Hybrid tiene tracción total?
No: el e-Hybrid es siempre tracción delantera. La tracción total solo existe en el Renegade 4xe enchufable.
# ¿Merece la pena frente al Toyota Yaris Cross?
El Toyota gasta menos (4,5 l/100 km) y es más rápido, pero el Renegade ofrece más maletero (351 L), más carácter y una postura más campera. Cuestión de prioridades.
# ¿Es fiable el sistema e-Hybrid de 48 V?
Es el 1.5 turbo con hibridación ligera que Jeep usa desde 2022 en Renegade y Compass, con batería pequeña de 0,8 kWh que no resta maletero y un historial ya conocido.
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Fuentes: ficha técnica y precios en km77, prueba en autonocion.com.
