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El Jeep Avenger 4xe es el B-SUV con tracción total más asequible del mercado: desde 31.406 € en acabado Upland y con etiqueta ECO (km77, tarifa 01/2026). Combina el 1.2 turbo de 136 CV con dos motores eléctricos de 29 CV —uno en la caja de cambios y otro en el eje trasero— para una potencia conjunta de 145 CV y tracción total sin árbol de transmisión.
El motor trasero, con una reductora de 22,7:1, entrega hasta 1.900 Nm en las ruedas traseras. No es un sistema decorativo: en los modos Nieve o Barro/Arena bloquea el reparto hasta un 50:50 por debajo de 30 km/h.
Ficha técnica resumida: Avenger 4xe 145
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 31.406 € |
| Potencia | 145 CV (107 kW) |
| 0-100 km/h | 9,5 s |
| Velocidad máxima | 194 km/h |
| Consumo WLTP | 5,4 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 122 g/km |
| Tracción | Total (eAWD) |
| Maletero | 262 litros |
| Largo | 4,09 m |
| Peso | 1.475 kg |
| Vadeo | 400 mm |
| Etiqueta DGT | ECO |
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Precio y versiones en España
- Upland: 31.406 €. La puerta de entrada al 4x4.
- Overland: 34.196 €. Más equipamiento aventurero.
- 85º Aniversario: 35.600 € aprox. Edición especial (oferta jeep.es: 31.068 € al contado con financiación).
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Rivales directos
| Modelo | Tracción | Potencia | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Jeep Avenger 4xe | Total | 145 CV | 31.406 € |
| Dacia Duster 4x4 TCe 130 | Total | 130 CV | ~24.000 € |
| Suzuki Vitara AllGrip | Total | 115 CV | ~27.000 € |
| Toyota Yaris Cross AWD-i | Total | 130 CV | ~32.000 € |
El Duster es más barato, pero el Avenger es más rápido, gasta menos y tiene mejor imagen.
Vídeo: Auto Sensación en YouTube — prueba del Avenger 4xe 2026 con consumo real de 5,5 l/100 km.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| El único B-SUV con tracción total real por ~31.400 € y etiqueta ECO | Maletero de 262 L: el motor trasero se come 59 litros |
| Motor eléctrico trasero de 29 CV: 4x4 sin árbol de transmisión | 1.900 Nm traseros que en asfalto apenas se notan |
| 9,5 s de 0-100 y 194 km/h: el Avenger de combustión más rápido | El Overland roza el precio del Compass e-Hybrid, más grande |
| 210 mm de altura libre y modos Selec-Terrain | Suspensión trasera más firme: menos confort en ciudad |
| Gasta solo 5,4 l/100 km pese a la tracción total | Sin etiqueta Cero para ZBE futuras más estrictas |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Jeep Avenger 4xe en España?
Desde 31.406 € (Upland) y 34.196 € (Overland), según la tarifa de enero de 2026. Jeep.es lo anuncia desde 34.000 € y con ofertas de financiación.
# ¿El Avenger 4xe es un 4x4 de verdad?
Sí, dentro de su segmento: un motor eléctrico mueve el eje trasero con hasta 1.900 Nm en rueda gracias a la reductora, y el Selec-Terrain reparte el par 50:50 a baja velocidad. No es un Wrangler, pero en barro y nieve cumple de verdad.
# ¿Qué consumo real tiene el Avenger 4xe?
Homologa 5,4 l/100 km y en pruebas reales ronda los 5,5 l/100 km en uso mixto (Auto Sensación, 2026).
# ¿Qué etiqueta de la DGT tiene el Avenger 4xe?
La etiqueta ECO: es un microhíbrido de 48 V, no un enchufable. Calcula aquí la etiqueta DGT de cualquier coche.
# ¿Pierde maletero respecto al Avenger normal?
Sí: el motor eléctrico trasero reduce el maletero de 321 a 262 litros. Es su principal peaje.
# ¿Merece la pena frente al Dacia Duster 4x4?
El Duster es más barato y tiene más maletero, pero el Avenger es más rápido (9,5 s frente a ~11 s), gasta menos y lleva cambio automático. Si el 4x4 es para nieve y escapadas, el Jeep compensa.
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Fuentes: ficha técnica y precios en km77, prueba en Periodismo del Motor, Avenger 4xe en jeep.es.
