iCaur V25
¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del iCaur V25: potencia, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El iCaur V25 es el SUV intermedio de iCaur, la marca aventurera de Chery (junto a Omoda, Jaecoo y Lepas). Con 4,6 metros y estética cuadrada estilo Defender, combina un motor de gasolina 1.5 como extensor con propulsión eléctrica y una batería de 34 kWh, en una configuración que promete 455 CV.
Es la gran apuesta de Chery para Europa: la marca desembarca primero en Austria este otoño y tiene a España en su hoja de ruta para 2027. El precio aún no se ha anunciado en ningún mercado.
Ficha técnica: iCaur V25
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio | Aún no anunciado |
| Potencia | 455 CV (orientativo) |
| Sistema | Eléctrico de autonomía extendida (1.5 + motor eléctrico) |
| Batería | 34 kWh |
| Tracción | Total |
| Longitud | 4,6 metros |
| Etiqueta DGT | Cero (previsible) |
Ver la ficha técnica completa del iCaur V25 con galería de fotos
La tecnología: autonomía extendida para no depender del enchufe
- EREV: el motor eléctrico mueve las ruedas; el 1.5 de gasolina solo genera electricidad.
- Batería de 34 kWh enchufable: el día a día se hace en modo eléctrico puro.
- 455 CV con tracción total: prestaciones muy por encima de su segmento.
- Diseño cuadrado que optimiza el espacio interior y la visibilidad campera.
- Misma filosofía que su hermano mayor, el Chery Fulwin T11, en formato más compacto.
Curiosidades que lo hacen único
- iCaur es la marca "más aventurera" de Chery, por encima incluso de Jaecoo.
- Comparte gama con el V23 (eléctrico puro) y el V27 (5 metros, ~450 CV).
- Chery lo posiciona contra el Ford Bronco y el BAIC BJ30.
- Su llegada a Europa empieza en Austria como "banco de pruebas".
- En 2026 iCaur ya opera en Malasia, Tailandia, Indonesia, Sudáfrica y Arabia Saudí.
¿Merece la pena frente a sus rivales?
El concepto —4x4 con 455 CV sin ansiedad de autonomía— no tiene rival directo en Europa: el Jaecoo 7 SHS y el BYD Seal U DM-i son los más cercanos en filosofía. Todo dependerá del precio europeo. Si Chery repite la agresividad de Omoda, el V25 puede ser un superventas. Compáralo en el comparador.
Dónde encaja iCaur en el mapa de Chery
Chery no aterriza en Europa con una sola marca: Omoda cubre el SUV generalista, Jaecoo aporta el aire campestre premium y Lepas apunta a un público más joven. iCaur —iCar en China, rebautizada fuera para no chocar con marcas registradas ajenas— se queda con el papel más lúdico: todoterrenos de líneas rectas y pensados para escapadas.
Dentro de esa gama, el V25 ocupa el centro: por debajo, el V23 eléctrico puro y más corto; por encima, el V27, también EREV pero cercano a los cinco metros. Con 4,6 metros, busca el equilibrio entre tamaño familiar, imagen de 4x4 clásico y no depender del cargador en cada viaje. Más detalle en la ficha técnica del iCaur V25.
Autonomía extendida, explicada sin humo
Un EREV no es un híbrido enchufable al uso. Las ruedas las mueven siempre los motores eléctricos; el bloque de gasolina 1.5 trabaja como generador cuando la batería baja, sin conexión mecánica con el eje. Conduces un eléctrico, pero repostas en minutos en un desplazamiento largo.
| Dato del V25 | Cifra | Cómo leerla |
|---|---|---|
| Batería | 34 kWh (33,68 kWh en la homologación china) | Química LFP según la ficha del sitio |
| Potencia combinada | 455 CV (335 kW) | Cifra orientativa, pendiente de ficha europea |
| Autonomía eléctrica | 145-150 km WLTC | Ciclo chino WLTC, no WLTP europeo |
| Autonomía combinada | Más de 1.200 km anunciados | Con depósito y generador en marcha |
| Tracción | Total, con dos motores eléctricos | Dato de la ficha del sitio |
El matiz del ciclo importa. WLTC y CLTC no son WLTP: los ciclos chinos suelen ser más optimistas que el europeo, así que, hasta que exista dato WLTP, lo prudente es esperar una autonomía eléctrica real sensiblemente menor, en especial en autovía y con frío. Aun recortada, cubriría la semana laboral de la mayoría si se enchufa en casa.
Precio y costes: lo que se sabe y lo que no
Del precio, claridad total: no existe tarifa oficial para España ni para Europa. La ficha recoge una estimación aproximada, no un PVP de la marca. Si Chery aplica su estrategia agresiva de Omoda y Jaecoo, su rival no será un Defender, sino los SUV enchufables de unos 34.000 euros.
En costes, la lógica EREV premia a quien carga a menudo; abusar del generador eleva el consumo en viajes largos, punto que la propia ficha deja pendiente de confirmar. Tampoco hay plan de mantenimiento oficial para Europa: la ficha trabaja con un intervalo orientativo de 12 meses o 20.000 km, etiquetado como estándar para eléctricos, no como plan de iCaur. La batería consta garantizada por 8 años o 160.000 km; en seguridad, sin datos EuroNCAP.
Frente a sus alternativas más cercanas
| Modelo | Sistema | Potencia | Autonomía eléctrica | Precio desde |
|---|---|---|---|---|
| iCaur V25 | EREV | 455 CV | 145-150 km WLTC | Sin tarifa oficial |
| Jaecoo 7 SHS | Híbrido | 224 CV | 90 km según su ficha | 34.400 € |
| BYD Seal U DM-i | Híbrido enchufable | 218 CV | 80 km WLTP | 34.240 € |
| iCaur V27 | EREV | 449 CV | 145 km WLTP según su ficha | 54.900 € |
Jaecoo y BYD ya se venden aquí, con red, precio cerrado y etiqueta en vigor —ECO en la ficha del Jaecoo 7 SHS y Cero en la del Seal U DM-i—. El V25 aspiraría previsiblemente a la etiqueta Cero que anticipa su ficha, pero hoy es solo una previsión.
Veredicto: el V25 merece la pena sobre el papel para quien quiere un SUV familiar con imagen de todoterreno, tracción total y conducción eléctrica diaria sin miedo al viaje largo. No es compra recomendable todavía: falta precio europeo, homologación WLTP, fecha firme para España —previsión actual: 2027, tras un primer paso por Austria— y red de servicio. Si esas piezas encajan, será uno de los EREV a vigilar; hasta entonces, seguirlo de cerca, no reservarlo a ciegas.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el iCaur V25?
El precio aún no se ha anunciado en ningún mercado.
¿Qué potencia tiene el iCaur V25?
Se anuncian 455 CV en configuración de autonomía extendida con tracción total.
¿Cuándo llega el iCaur V25 a España?
La marca prevé su desembarco europeo en 2027; España está en la hoja de ruta tras Austria.
¿El iCaur V25 es híbrido enchufable?
Es un eléctrico de autonomía extendida (EREV): siempre lo mueven los motores eléctricos.
¿Qué tamaño tiene el iCaur V25?
4,6 metros de largo, entre el V23 (4,2 m) y el V27 (4,9 m).
¿Qué rivales tiene el iCaur V25?
Chery lo enfrenta al Ford Bronco y al BAIC BJ30; en Europa mirará al Jaecoo 7 SHS.
Fuentes: Autonoción, MotorDigitalPress, Híbridos y Eléctricos, web oficial de iCaur
¿Te han puesto una multa? Antes de pagarla o recurrirla, analízala gratis con nuestra IA y descubre si es recurrible.