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iCAUR V27
Respuesta rápida
El iCAUR V27 es un coche eléctrico de autonomía extendida de tipo SUV con 449 CV y 145 km de autonomía. Su precio de partida en España es de aprox. 54.900 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio estimado desde
≈ 54.900 €
- 449 CVPotencia
- 145 kmAutonomía WLTP
- 5 plazasPlazas
Fuente: Híbridos y Eléctricos.
La nota de Cosa
8,0/10
Destaca por consumo contenido. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
En cifras
449 CV
Potencia (escala CV)
Nuestro análisis
El iCAUR V27 EREV mira a 2027 con 449 CV, 505 Nm, 145 kilómetros de autonomía eléctrica con 34,3 kWh y tracción total, por 54.900 euros. Es el salto de iCaur al segmento medio-alto: más grande, más equipado y más caro que sus hermanos, pero manteniendo la fórmula del extensor de autonomía y la etiqueta Cero.
Los 54.900 euros lo colocan frente a los SUV premium europeos, y ahí la batalla ya no es solo de precio sino de percepción: iCaur tendrá que demostrar acabados, tecnología y servicio a la altura. Los 449 CV y los 145 km eléctricos son argumentos sólidos para empezar.
Como anticipo de 2027, el V27 dice mucho de hacia dónde va la marca: del precio agresivo a la conquista del segmento premium con tecnología propia. Aún puede ajustar su configuración europea antes del lanzamiento.
Veredicto: Para early adopters que miran a 2027; su éxito dependerá de la red que iCaur construya hasta entonces.
Ficha técnica
| Precio desde | ≈ 54.900 €dato no oficial · en revisión |
|---|---|
| Potencia | 449 CV |
| Par máximo | 505 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 145 km |
| Batería | 34.3 kWh |
| Plazas | 5 |
| Tracción | Total |
| Etiqueta DGT | CERO |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Al iCAUR V27 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT), pero aún no tiene tarifa en España. Cuando se matricule aquí, revisa las restricciones de la ZBE de tu ciudad según esa etiqueta.
Precio y versiones
El iCAUR V27 parte de ≈54.900 € (estimación: iCAUR aún no ha publicado la tarifa oficial para España; precio orientativo calculado desde el mercado de origen). El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
Historial de precios
≈54.900 €
Seguimiento
≈54.900 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Fotos oficiales de iCAUR (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 7,43 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 450 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 800 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 350 € |
| Total al mes | ≈ 160 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,55 €/l. EREV: 60% de km en eléctrico (20 kWh/100 km) + 40% con el generador de gasolina (8,5 l/100 km); 15.000 km/año; luz 0,18 €/kWh y gasolina 1,55 €/l (España, oct-2026); cifras aproximadas El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Puntos fuertes
- 900 km de autonomía combinada WLTP: el EREV que elimina la ansiedad por la carga
- 145 km eléctricos WLTP: etiqueta Cero y el día a día sin gastar una gota
- 449 CV con tracción total: prestaciones de todoterreno serio
- Precio europeo de lanzamiento de 54.900 €: agresivo para un 4x4 de 4,9 metros
- Chery ya es la segunda marca china en Europa: red comercial en expansión
Puntos débiles
- En Europa cuesta más del doble que en China (22.095 €): pierde parte de su magia
- No llega hasta 2027: queda más de un año de espera
- Marca nueva en Europa: red de servicio y valor de reventa por demostrar
- 4,91 m de largo: poco manejable en ciudad y en parkings
- Sin opiniones de propietarios ni pruebas independientes todavía
Seguridad
Sin test EuroNCAP publicado.
Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu iCAUR V27, sin pasar por el taller.
🗓️ Intervalo oficial: Cada 12 meses o 15.000 km, lo que antes ocurra (estimación para EREV; confirmar con la red oficial a su llegada en 2027)
Resetear aviso de revisión/mantenimiento
- 1Con el coche apagado, pulsa el botón de arranque sin pisar el freno.
- 2En la pantalla central, ve a Ajustes → Mantenimiento → Intervalo de servicio.
- 3Selecciona 'Restablecer' y confirma.
Cambiar el filtro de polen
📍 Ubicación: Detrás de la guantera del copiloto (ubicación estándar)
- 1Apaga el coche por completo.
- 2Abre y vacía la guantera del copiloto.
- 3Desengancha la guantera para acceder al alojamiento del filtro.
- 4Retira la tapa y extrae el filtro usado.
- 5Inserta el nuevo con la flecha de flujo en la misma dirección.
- 6Vuelve a colocar la tapa y la guantera.
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
La media de precio de sus 6 rivales directos es de 54.938 €; iCAUR V27, desde 54.900 €, se sitúa prácticamente lo mismo respecto a esa media.
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el iCAUR V27?
El precio de partida del iCAUR V27 en España es de aprox. 54.900 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del iCAUR V27?
Homologa 145 km en modo eléctrico.
¿Cuánto maletero tiene el iCAUR V27?
El volumen de maletero del iCAUR V27 no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el iCAUR V27?
Al iCAUR V27 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT); aún no tiene tarifa oficial en España.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del iCAUR V27?
Pulsa «Leer nuestro análisis».