Lancia Gamma
¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Lancia Gamma: precio, autonomía, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Lancia Gamma es el regreso de un nombre mítico: el buque insignia con el que Lancia quiere reconquistar Europa. Presentado en el Salón de París 2026 —coincidiendo con el 120 aniversario de la marca y los 50 años del Gamma original—, es un crossover fastback diseñado, desarrollado y fabricado íntegramente en Italia, en la planta de Melfi.
La gama arranca con un híbrido de 145 CV desde 39.900 € (etiqueta ECO) y ofrece tres versiones eléctricas sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis: 230 CV con 540 km WLTP (45.900 €), Long Range de 245 CV con 741 km WLTP (51.900 €) y el deportivo Gamma HF Integrale de 375 CV (65.400 €). Las ventas en España arrancan a comienzos de 2027.
Ficha técnica: Lancia Gamma
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | 39.900 € (híbrido) · 45.900 € (eléctrico) |
| Potencia | 145 CV (híbrido) · 230-375 CV (eléctrico) |
| Batería | 73,7 kWh · 97,2 kWh (Long Range) |
| Autonomía WLTP | Hasta 741 km |
| Maletero | 560 litros |
| Medidas | 4.670 x 1.890 x 1.660 mm |
| Etiqueta DGT | ECO (híbrido) · Cero (eléctrico) |
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La tecnología: STLA Medium y SALA HUB con ChatGPT
- Plataforma STLA Medium: la misma base multienergía del Peugeot E-3008, adaptada al carácter italiano con suspensión adaptativa de serie.
- Baterías de 73,7 y 97,2 kWh: la grande permite los 741 km WLTP, la mayor autonomía anunciada en un Stellantis medio.
- SALA HUB: asistente de voz basado en ChatGPT que entiende lenguaje natural para climatización, navegación y funciones del coche.
- Head-up display de 21 pulgadas (virtual) + instrumentación de 10,25" y pantalla central de 16".
- Sonido Focal de 14 altavoces e iluminación ambiental personalizable.
- Materiales sostenibles: más del 60 % de las superficies visibles interiores son de origen sostenible o reciclado.
Curiosidades que lo hacen único
- El Gamma original se presentó en 1976: el nuevo llega justo 50 años después.
- Es el primer Lancia desarrollado desde cero bajo Stellantis para volver a toda Europa.
- El 25 % más de espacio para las piernas traseras que sus rivales directos.
- La versión HF recupera las siglas más míticas de los rallys… en un SUV eléctrico.
- Comparte línea de producción en Melfi con el DS Nº7, su primo francés.
- El diseño sigue la filosofía "Italian Home Feeling": el interior quiere parecer un salón italiano.
¿Merece la pena frente a sus rivales?
El Gamma Long Range (51.900 €, 741 km) planta cara al Tesla Model Y y al Peugeot E-3008 con más autonomía anunciada que ambos. El híbrido de 39.900 € compite con los SUV medios generalistas, pero con un diseño italiano diferencial. Su gran incógnita: la red comercial de Lancia fuera de Italia aún está en reconstrucción. Compáralo con sus rivales en el comparador.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Lancia Gamma en España?
El híbrido de 145 CV parte de 39.900 €, el eléctrico de 230 CV de 45.900 €, el Long Range de 51.900 € y el HF Integrale de 65.400 €, según las primeras tarifas publicadas.
¿Qué autonomía tiene el Lancia Gamma eléctrico?
Hasta 741 km WLTP en la versión Long Range con batería de 97,2 kWh. La versión de acceso homologa 540 km con 73,7 kWh.
¿Cuándo llega el Lancia Gamma a España?
La comercialización está prevista para comienzos de 2027.
¿Dónde se fabrica el Lancia Gamma?
En la planta de Stellantis en Melfi, Italia, donde comparte línea con el DS Nº7.
¿El Lancia Gamma tiene versión deportiva?
Sí: el Gamma HF Integrale, con 375 CV, tracción total, 0-100 km/h en 5,1 s y 676 km de autonomía, desde 65.400 €.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Lancia Gamma?
El híbrido lleva etiqueta ECO y las versiones eléctricas, etiqueta Cero.
Fuentes: RevistaCAR, SomosEléctricos, ForoCochesEléctricos
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