¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Honda ZR-V: precio, potencia, consumo y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Honda ZR-V e:HEV es el SUV que Honda construyó sobre la base del Civic: misma plataforma, misma mecánica híbrida de 184 CV y un tacto de conducción que la prensa española sitúa entre los mejores de su segmento. Parte de 44.950 € de tarifa oficial (coches.net).
Honda lo define como su SUV híbrido más deportivo, con una silueta de estilo coupé y un interior que juega en otra liga frente a sus rivales generalistas.
Ficha técnica resumida: ZR-V e:HEV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 44.950 € |
| Motor | 2.0 i-MMD híbrido, 184 CV (315 Nm) |
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| Velocidad máxima | 173 km/h |
| Consumo WLTP | 5,7 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 130 g/km |
| Maletero | 380 L (1.322 L abatido) |
| Plazas | 5 |
| Largo | 4,57 m |
| Etiqueta DGT | ECO |
¿Quieres el detalle completo? Ficha técnica completa del ZR-V.
Un Civic con zancos (en el buen sentido)
El ZR-V comparte plataforma y mecánica con el Civic e:HEV: un 2.0 atmosférico de ciclo Atkinson más dos motores eléctricos que entregan 184 CV y 315 Nm al tren delantero. El resultado: 7,8 s de 0 a 100 y un consumo homologado de 5,7 l/100 km, con hasta 1.000 km de autonomía sin pasar por el enchufe (honda.es).
En la prueba de revistacar.es, el consumo real bajó incluso del oficial: 5,6 l/100 km en más de cuatro horas de conducción por montaña sin buscar eficiencia.
¿Encaja en tu presupuesto? Descubre el mejor coche por tu presupuesto.
Interior: el punto fuerte
Piel, materiales blandos, aluminio y un diseño minimalista con las características toberas en forma de panal. Las levas metálicas tras el volante —hasta ahora solo vistas en el NSX— controlan la retención de la frenada regenerativa. En el acabado Advance, los asientos traseros también son calefactables.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 184 CV y 315 Nm: el híbrido más refinado del segmento | 44.950 € de partida: caro frente a Tucson o Sportage |
| 5,7 l/100 km y 1.000 km de autonomía sin enchufar | Maletero de 380 L: justo para 4,57 m de coche |
| Interior premium con levas metálicas | Solo tracción delantera: no hay 4x4 |
| 380 L ampliables a 1.322 L | El CR-V híbrido da más espacio por poco más |
| Etiqueta ECO sin depender del enchufe | Pantalla de 9" algo pequeña frente a rivales |
Vídeo: carwow España (JF Calero) en YouTube — prueba completa del ZR-V híbrido.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Honda ZR-V en España?
La tarifa oficial parte de 44.950 €. En concesionarios y portales de km 0 se encuentran unidades nuevas con descuentos importantes.
# ¿Qué motor lleva el ZR-V?
El híbrido 2.0 i-MMD de 184 CV y 315 Nm, el mismo del Civic e:HEV, con cambio eCVT y tracción delantera. No necesita enchufarse.
# ¿Cuánto consume el ZR-V en uso real?
Homologa 5,7 l/100 km y en pruebas reales españolas ha marcado 5,6 l/100 km incluso en conducción por montaña sin buscar eficiencia.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene el ZR-V?
La etiqueta ECO (130 g/km de CO2), con acceso a las ZBE. Calcula aquí la etiqueta DGT de cualquier coche.
# ¿El maletero es suficiente para una familia?
Ofrece 380 L con 5 plazas (1.322 L abatiendo asientos). Es correcto para el día a día, aunque algo justo para su tamaño; el CR-V da más.
# ¿Merece la pena frente a un Toyota RAV4?
El RAV4 es más barato y espacioso; el ZR-V gana en refinamiento, calidad interior y tacto de conducción. Depende de si priorizas precio o sensaciones.
El ZR-V es la prueba de que un SUV familiar puede ser divertido. Y si te llega una multa con tu coche nuevo, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: especificaciones oficiales en Honda Canarias, prueba en revistacar.es, ficha técnica en encycarpedia y precios en coches.net.
