¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Honda CR-V e:PHEV: precio, autonomía eléctrica, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Honda CR-V e:PHEV es la versión enchufable del SUV familiar japonés: 184 CV, batería de 17,7 kWh, hasta 78 km de autonomía eléctrica y la preciada etiqueta Cero de la DGT. Parte de 50.860 € (km77, tarifa 06/2026).
Es el primer híbrido enchufable de Honda en Europa, y llega con una propuesta clara: el día a día en eléctrico y los viajes largos en híbrido, sin renunciar al maletero familiar.
Ficha técnica resumida: CR-V e:PHEV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 50.860 € |
| Sistema | Híbrido enchufable, 184 CV |
| Batería | 17,7 kWh |
| Autonomía eléctrica | 78 km (WLTP) |
| Carga | 6,8 kW en alterna (0-100 % en 2,5 h) |
| 0-100 km/h | 9,4 s |
| Velocidad máxima | 195 km/h |
| Consumo ponderado | 2,6 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 58 g/km |
| Maletero | 635 L |
| Plazas | 5 |
| Etiqueta DGT | Cero |
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El enchufe que le faltaba
Con la batería llena, el CR-V e:PHEV se mueve como un eléctrico en el día a día: 78 km dan para ir y volver del trabajo en la mayoría de los casos. Y se recarga en 2,5 horas a 6,8 kW, o en unas 7,7 horas en un enchufe doméstico normal de 2,3 kW (honda.es).
El aviso importante lo pone km77: en autovía sin batería gasta 8,5 l/100 km, y la autonomía eléctrica real en ciudad se queda en 60-65 km. Este coche solo tiene sentido si lo enchufas a diario.
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Etiqueta Cero: lo que te permite
- Acceso a todas las ZBE, incluso en episodios de alta contaminación.
- Aparcamiento regulado gratis o bonificado en muchas ciudades.
- Hasta 75 % de bonificación en el impuesto de circulación según el municipio.
Tienes todos los detalles en nuestra guía de Zonas de Bajas Emisiones.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 78 km eléctricos y etiqueta Cero: el día a día sin gasolina | Desde 50.860 €: el CR-V más caro con diferencia |
| Carga en 2,5 h a 6,8 kW: vale un enchufe doméstico | Sin batería gasta 8,5 l/100 km en autovía: hay que enchufarlo |
| Maletero de 635 L: no sacrifica carga | Sin carga rápida en continua |
| 58 g/km de CO2 | 9,4 s de 0-100: no es prestacional |
| Refinamiento del e:HEV con modo 100 % eléctrico | El RAV4 PHEV da más autonomía eléctrica por menos |
Vídeo: Periodismo del Motor en YouTube — prueba en vídeo del CR-V e:PHEV.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Honda CR-V e:PHEV en España?
Desde 50.860 € (Elegance Tech) y 53.360 € (Advance Tech), según la tarifa de junio de 2026.
# ¿Qué autonomía eléctrica real tiene?
Homologa 78 km WLTP; en uso real urbano ronda los 60-65 km según las mediciones de km77.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
2,5 horas a 6,8 kW en alterna (wallbox o punto público), unas 7,7 horas en un enchufe doméstico de 2,3 kW. No tiene carga rápida en continua.
# ¿Tiene etiqueta Cero de la DGT?
Sí. Al superar los 40 km de autonomía eléctrica homologada, lleva la etiqueta Cero. Calcula aquí la etiqueta DGT de cualquier coche.
# ¿Cuánto consume sin cargar la batería?
En autovía sin batería, km77 midió 8,5 l/100 km: es un coche para enchufar a diario, no un híbrido convencional.
# ¿Merece la pena frente al CR-V híbrido normal?
Si tienes donde cargar cada noche, sí: el día a día sale casi gratis y ganas la etiqueta Cero. Si no puedes cargar, el e:HEV convencional es más barato y sencillo.
El e:PHEV es el CR-V más completo, pero exige compromiso con el enchufe. Y si te llega una multa con tu SUV nuevo, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: datos oficiales en honda.es, precios y consumos reales en km77, prueba en Periodismo del Motor y precios de mercado en coches.net.
