¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Geely Galaxy Xingyuan: precio, autonomía, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Geely Galaxy Xingyuan es el coche eléctrico más vendido de China en 2025: 465.775 unidades matriculadas, por delante de cualquier Tesla o BYD, y 500.000 entregas acumuladas en solo 14 meses (cnevpost.com). Es un urbano de 4,13 metros con propulsión trasera, batería CATL LFP de hasta 40,16 kWh y un precio que parte de unos 9.100 € al cambio.
En Europa se vende como Geely EX2, y su éxito ha sido tal que la propia Geely lo ha convertido en el emblema de su expansión internacional (Wikipedia).
Ficha técnica resumida: Galaxy Xingyuan
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en China | ~9.100 € (desde) |
| Potencia | 79 CV (58 kW) / 116 CV (85 kW) |
| Par | 130 / 150 Nm |
| Velocidad máxima | 125 / 135 km/h |
| Batería | 30,12 / 40,16 kWh (CATL LFP) |
| Autonomía CLTC | 310 / 410 km |
| Carga rápida DC | ~70 kW (versión exportación) |
| Dimensiones | 4.135 / 1.805 / 1.570 mm |
| Batalla | 2.650 mm |
| Maletero | 375 L (+ 70 L delantero) |
| Tracción | Trasera |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Precio y versiones en China
- 310 km (30,12 kWh, 79 CV): desde ~9.100 €
- 410 km (40,16 kWh, 116 CV): ~11.500 € (aprox.)
El precio de partida es de 69.800 yuanes, lo que lo convierte en uno de los eléctricos con mejor relación autonomía/precio del planeta.
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El urbano que cambió las reglas
Lo extraordinario del Xingyuan no es solo el precio: es que por ese dinero ofrece propulsión trasera (casi inexistente en su segmento), un maletero de 375 L más un maletero delantero de 70 L, y un interior que la prensa internacional califica de sorprendentemente refinado para su precio (carscoops.com).
Su batalla de 2.650 mm —la de un compacto— explica el espacio interior: es un urbano por fuera y casi un familiar por dentro.
Frente a sus rivales
| Galaxy Xingyuan | BYD Seagull | Dacia Spring | |
|---|---|---|---|
| Precio | ~9.100 € (China) | ~9.000 € (China) | ~16.900 € (España) |
| Autonomía | 410 km CLTC | 405 km CLTC | 225 km WLTP |
| Potencia | 116 CV | 75 CV | 65 CV |
| Tracción | Trasera | Delantera | Delantera |
| Maletero | 375 L | 235 L | 308 L |
El Xingyuan supera al Seagull en potencia, maletero y tracción; el Spring es su rival europeo, pero con menos autonomía y más precio.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Eléctrico más vendido de China en 2025: 465.000 uds. | En Europa (EX2) la disponibilidad aún es limitada |
| Desde ~9.100 € con batería CATL de 40 kWh | Velocidad máxima de 135 km/h |
| Propulsión trasera, única en su segmento | Prestaciones discretas (116 CV) |
| Maletero de 375 L + 70 L delanteros | Sin cifras WLTP: los 410 km son CLTC (optimistas) |
Vídeo: Road Trip Reviews en YouTube — prueba del Geely EX2, el coche que destronó a Tesla en China.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Geely Galaxy Xingyuan?
En China parte de 69.800 yuanes (unos 9.100 € al cambio). En Europa se vende como Geely EX2, con precio aún por confirmar según mercado.
# ¿Qué autonomía tiene el Xingyuan?
310 km con la batería de 30,12 kWh y 410 km con la de 40,16 kWh, ambas en ciclo chino CLTC.
# ¿El Xingyuan y el EX2 son el mismo coche?
Sí. Xingyuan es el nombre chino y EX2 el nombre internacional del mismo modelo.
# ¿Por qué fue el eléctrico más vendido de China en 2025?
Por la combinación de precio (~9.100 €), autonomía (410 km), espacio interior de compacto y propulsión trasera. Vendió 465.775 unidades en 2025.
# ¿Tiene etiqueta Cero de la DGT?
Al ser 100 % eléctrico, lleva la etiqueta Cero con acceso libre a las ZBE. Más información en la web de la Dirección General de Tráfico.
# ¿Merece la pena frente a un Dacia Spring?
Ofrece más autonomía, más potencia, más maletero y propulsión trasera por menos precio en China. El Spring gana en disponibilidad y red de servicio en Europa.
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Fuentes: ventas en cnevpost.com, ficha en Wikipedia, análisis en carscoops.com.
