¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Geely Galaxy A7 EM-i: precio, autonomía, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Geely Galaxy A7 EM-i es la berlina híbrida enchufable media de Galaxy, lanzada en China en agosto de 2025. Su carta de presentación es una cifra récord: 2.100 km de autonomía total en ciclo CLTC, la mayor de su segmento, con hasta 150 km eléctricos y un precio que parte de unos 10.250 € al cambio (carnewschina.com, zigwheels.my).
Con 4,92 metros de largo y 235 CV, juega en la liga de las berlinas medias europeas por el precio de un utilitario.
Ficha técnica resumida: Galaxy A7 EM-i
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en China | ~10.250 € (desde) |
| Sistema | 1.5 atmosférico (82 kW) + motor 175 kW |
| Potencia eléctrica | 235 CV (175 kW), 262 Nm |
| 0-100 km/h | 7,1 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Batería | 8,5 / 18,4 kWh (LFP) |
| Autonomía eléctrica CLTC | 70 / 150 km |
| Autonomía total | 2.100 km |
| Consumo | 2,67 l/100 km (CLTC) |
| Dimensiones | 4.918 / 1.905 / 1.495 mm |
| Batalla | 2.845 mm |
| Maletero | 535 L |
| Etiqueta DGT | ECO |
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Precio y versiones en China
- 70 km eléctricos (8,5 kWh): desde ~10.250 €
- 150 km eléctricos (18,4 kWh): ~14.900 € (aprox.)
La gama arranca en 78.800 yuanes y el tope se sitúa en 114.800 yuanes, manteniéndose por debajo del precio de cualquier berlina híbrida europea equivalente.
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2.100 km sin repostar
La cifra de autonomía total del A7 EM-i es la más alta jamás anunciada en una berlina híbrida enchufable de producción: 2.100 km combinando el depósito de gasolina con la batería de 18,4 kWh. En la práctica, eso significa cruzar España de punta a punta sin parar a repostar.
El sistema NordThor EM-i combina el 1.5 atmosférico de 82 kW con un motor eléctrico de 175 kW (235 CV), lo que le permite un 0-100 en 7,1 s: más rápido que la mayoría de sus rivales híbridos.
Frente a sus rivales
| Galaxy A7 EM-i | BYD Qin L DM-i | Skoda Octavia iV | |
|---|---|---|---|
| Precio | ~10.250 € (China) | ~13.000 € (China) | ~35.000 € (España) |
| Autonomía eléctrica | 150 km CLTC | 120 km CLTC | ~100 km WLTP |
| Autonomía total | 2.100 km | 2.100 km | ~1.000 km |
| Potencia | 235 CV | ~218 CV | 204 CV |
| Maletero | 535 L | 510 L | 450 L |
El A7 empata con el Qin L en autonomía total y lo supera en potencia y precio; el Octavia iV juega en otra liga de precios.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 2.100 km de autonomía total: récord del segmento | Solo se vende en China |
| 150 km eléctricos desde ~10.250 € | Carga rápida DC limitada |
| 235 CV y 7,1 s de 0-100 | El 1.5 atmosférico depende del apoyo eléctrico |
| Maletero de 535 L, el mayor de sus rivales chinos | Acabados más sencillos que el Starshine 8 |
Vídeo: DRX Automobi en YouTube — review del Geely Galaxy A7 EM-i.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Geely Galaxy A7 EM-i?
En China parte de 78.800 yuanes (unos 10.250 € al cambio) y el tope de gama ronda los 14.900 €. No se vende en Europa.
# ¿Qué autonomía tiene el A7 EM-i?
Hasta 150 km eléctricos (CLTC) y 2.100 km de autonomía total, la mayor cifra de su segmento.
# ¿Qué potencia tiene?
El motor eléctrico entrega 175 kW (235 CV) con 262 Nm, y el 0-100 km/h lo hace en 7,1 s.
# ¿En qué se diferencia del Starshine 8?
El A7 es más pequeño (4,92 m frente a 5,02 m), más barato y prioriza la eficiencia; el Starshine 8 es más grande, más lujoso y ofrece la versión prestacional EM-P de 375 CV.
# ¿Tiene etiqueta ECO de la DGT?
Al ser híbrido enchufable, llevaría la etiqueta ECO en España. Más información en la web de la Dirección General de Tráfico.
# ¿Llegará a España?
No hay planes confirmados. La berlina híbrida de Geely en Europa es, de momento, una asignatura pendiente.
2.100 km sin repostar por el precio de un utilitario: el A7 EM-i redefine lo que una berlina puede ofrecer. Y si algún día te llega una multa, recuerda: analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: lanzamiento en carnewschina.com, precios en zigwheels.my, prueba en carnewschina.com.
