¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Ford Ranger Raptor: precio, potencia, prestaciones y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Ford Ranger Raptor es el pick-up más bestia vendido en Europa: V6 3.0 EcoBoost de 292 CV, 491 Nm, suspensión FOX de competición y 7 modos de conducción incluyendo el Baja de rally-raid. Se vende en España desde 81.884 €.
Pesa 2.553 kg y aun así hace el 0-100 km/h en 7,9 segundos. En pista de tierra, es lo más parecido a un coche del Dakar con matrícula.
Ficha técnica resumida: Ranger Raptor
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 81.884 € |
| Motor | V6 3.0 EcoBoost gasolina, 292 CV (491 Nm) |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo WLTP | 13,8 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 315 g/km |
| Medidas | 5.360 x 2.028 x 1.926 mm |
| Peso | 2.553 kg |
| Altura libre | 265 mm |
| Vadeo | 850 mm |
| Etiqueta DGT | C |
| Tracción | Total |
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Precio y filosofía
El Raptor parte de 81.884 €, precio de SUV premium. Pero no es un SUV: es un pick-up desarrollado por Ford Performance con amortiguadores FOX de 2,5 pulgadas, vías ensanchadas, protecciones de bajos y un escape activo con modo Baja que suena a competición.
También existe en versión diésel 2.0 EcoBlue de 211 CV (77.160 €), más racional pero menos emocionante.
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Nacido para el Baja
El modo Baja recalibra motor, cambio, dirección y suspensiones para volar por pistas a ritmo de rally-raid. Los amortiguadores FOX con topes hidráulicos absorben saltos que romperían un pick-up normal. La parrilla con las letras FORD, los pasos ensanchados y las llantas de 17" con neumáticos de 33" completan la estética.
Frente a sus rivales
| Ranger Raptor | Ranger Wildtrak | Toyota Hilux GR | |
|---|---|---|---|
| Precio desde | 81.884 € | 57.980 € | ~60.000 € |
| Potencia | 292 CV | 205 CV | 224 CV |
| Motor | V6 gasolina | 4 cil. diésel | 4 cil. diésel |
| 0-100 km/h | 7,9 s | ~10 s | ~10 s |
| Enfoque | Prestaciones | Equilibrio | Deporte visual |
El Raptor juega en otra liga: es el único pick-up europeo con motor V6 de gasolina y chasis de competición.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| V6 3.0 de 292 CV y 491 Nm | 81.884 €: precio premium |
| Suspensión FOX de competición | 13,8 l/100 km (más de 18 reales) |
| Modo Baja de rally-raid | 315 g/km de CO₂, etiqueta C |
| 0-100 en 7,9 s para 2.553 kg | 5,36 m de largo, 2,03 de ancho |
| Imagen imponente | Gasta como un deportivo |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Ranger Raptor?
Desde 81.884 € el V6 3.0 EcoBoost de 292 CV. El diésel 2.0 de 211 CV parte de 77.160 €.
# ¿Qué motor lleva?
El V6 3.0 EcoBoost de gasolina con 292 CV y 491 Nm, cambio automático de 10 velocidades.
# ¿Cuánto consume?
13,8 l/100 km homologados. En uso exigente por campo, supera los 18 l/100 km.
# ¿Es más capaz que el Wildtrak en campo?
Sí: suspensión FOX, mayor recorrido, protecciones y modo Baja. El Wildtrak es más racional; el Raptor, más capaz y divertido.
# ¿Vale para el día a día?
Se puede, pero con 5,36 m y ese consumo, la ciudad no es su hábitat. Es un coche de campo y carretera abierta.
# ¿Tiene etiqueta ECO?
No: el V6 de gasolina lleva la etiqueta C.
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Fuentes: ficha técnica en km77.com, ficha en motorgiga.com y ford.es.
