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El Ford Puma ST es la prueba de que un SUV urbano puede ser divertido de verdad. Con 170 CV del 1.0 EcoBoost microhíbrido, la etiqueta ECO de la DGT y un chasis puesto a punto por Ford Performance, se vende en España desde 37.400 €. Hace el 0-100 km/h en 7,4 segundos y gasta unos contenidos 6,0 l/100 km.
Es el escalón deportivo de la gama Puma: por encima del ST-Line y por debajo —en precio y en radicalidad— de los deportivos de verdad. Un coche para quien quiere diversión sin renunciar al maletero ni a entrar en la ciudad.
Ficha técnica resumida: Ford Puma ST
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 37.400 € |
| Motor | 1.0 EcoBoost MHEV, 170 CV (248 Nm) |
| 0-100 km/h | 7,4 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Consumo WLTP | 6,0 l/100 km |
| Maletero | 456 L |
| Medidas | 4.226 x 1.805 x 1.533 mm |
| Peso | 1.394 kg |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Tracción | Delantera |
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Precio y versiones en España
El Puma ST parte de 37.400 € en España. Es la versión tope de la gama Puma en deportividad, con paragolpes específicos, llantas de 19 pulgadas, asientos deportivos y la puesta a punto de suspensiones y dirección firmada por Ford Performance.
El sistema microhíbrido de 48 V le otorga la etiqueta ECO, con las ventajas que conlleva en aparcamiento regulado y acceso a ZBE. El cambio puede ser manual o automático Powershift.
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Por qué el Puma ST es especial
Pocos SUV urbanos pueden presumir de un apellido ST. Ford ha aplicado al Puma la misma receta que hizo grande al Fiesta ST: dirección rápida y comunicativa, diferencial autoblocante simulado por frenada, suspensiones firmes pero no secas, y un escape con sonido deportivo. Pesa solo 1.394 kg, una cifra casi imposible hoy.
El 1.0 EcoBoost de tres cilindros rinde 170 CV y 248 Nm, con un empuje lleno desde abajo gracias al apoyo eléctrico del sistema de 48 V en las arrancadas.
Frente a sus rivales
| Puma ST | Hyundai Kona N Line | VW T-Cross R-Line | |
|---|---|---|---|
| Precio desde | 37.400 € | ~33.000 € | ~30.000 € |
| Potencia | 170 CV | 198 CV | 150 CV |
| 0-100 km/h | 7,4 s | 7,7 s | 8,5 s |
| Etiqueta | ECO | C | C |
| Carácter | Deportivo real | Deportivo visual | Confortable |
El Puma ST es el único con puesta a punto deportiva de verdad y etiqueta ECO: la combinación que no ofrece nadie más.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 170 CV MHEV con etiqueta ECO | Suspensión firme para el día a día |
| 0-100 en 7,4 s: el SUV urbano más divertido | 37.400 €: precio alto para el segmento |
| Chasis Ford Performance de referencia | El 3 cilindros suena menos emocionante |
| 6,0 l/100 km para un deportivo | Plazas traseras justas |
| Maletero de 456 L | Sin cambio deportivo puro |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Ford Puma ST en España?
Desde 37.400 € (PVP tarifa). Es la versión más deportiva y equipada de la gama Puma.
# ¿Qué motor lleva el Puma ST?
El 1.0 EcoBoost de 170 CV con microhibridación de 48 V (MHEV), 248 Nm de par y tracción delantera.
# ¿Tiene etiqueta ECO?
Sí. El sistema de 48 V le otorga la etiqueta ECO de la DGT, con ventajas en aparcamiento y ZBE. Puedes comprobarlo en nuestra calculadora de etiqueta DGT.
# ¿Cuánto consume el Puma ST?
6,0 l/100 km homologados en ciclo WLTP. En conducción deportiva real, cuenta con 7,5-8 l/100 km.
# ¿Es más rápido que un Fiesta ST?
No: el Fiesta ST (200 CV, 1.190 kg) era más ligero y radical. El Puma ST es su heredero práctico, con maletero y 5 puertas.
# ¿Merece la pena frente al Puma ST-Line?
El ST-Line es estética deportiva; el ST es deportividad real (chasis, frenos, puesta a punto). Si te gusta conducir, la diferencia se nota desde la primera curva.
Con 210 km/h de punta, el Puma ST invita a correr: recuerda que en España los excesos de velocidad se pagan caros. Si te llega una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: km77.com, motorgiga.com y ford.es.
