¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Ford Kuga PHEV: precio, autonomía eléctrica, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Ford Kuga PHEV combina un 2.5 de gasolina con un motor eléctrico para ofrecer 243 CV y 69 km de autonomía eléctrica WLTP, con la etiqueta Cero de la DGT. Se vende en España desde 44.124 € y es la opción ideal para quien hace el día a día en eléctrico y viaja en gasolina.
Con la batería cargada, homologa 0,6 l/100 km. La clave está en enchufarlo cada noche: si lo haces, el gasto en combustible se desploma; si no, arrastras 1.859 kg con un consumo digno pero no milagroso.
Ficha técnica resumida: Ford Kuga PHEV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 44.124 € |
| Sistema | 2.5 PHEV, 243 CV |
| Autonomía eléctrica WLTP | 69 km |
| Batería útil | 10,7 kWh |
| 0-100 km/h | 7,3 s |
| Consumo WLTP | 0,6 l/100 km (batería cargada) |
| Maletero | 536 L |
| Medidas | 4.645 x 1.882 x 1.681 mm |
| Peso | 1.859 kg |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Tracción | Delantera |
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Precio y versiones en España
El Kuga PHEV parte de 44.124 € en España. La gama incluye los acabados ST-Line y Active, con equipamiento completo: pantalla de 13,2 pulgadas con SYNC 4, cuadro digital, asistentes de conducción y portón eléctrico.
La batería útil de 10,7 kWh se carga en alterna (unas 3,5 horas en un wallbox de 3,6 kW). No dispone de carga rápida en continua, algo habitual en los PHEV.
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La regla de oro del PHEV
Un híbrido enchufable solo tiene sentido si lo enchufas. Con 69 km eléctricos, el Kuga PHEV cubre el commuting diario de la mayoría de los españoles sin gastar una gota. El modo eléctrico funciona hasta agotar la batería; después, el 2.5 atmosférico toma el relevo con consumos de 6-7 l/100 km reales.
Frente a sus rivales
| Kuga PHEV | Toyota RAV4 PHEV | MG HS PHEV | |
|---|---|---|---|
| Precio desde | 44.124 € | ~48.000 € | ~36.000 € |
| Potencia | 243 CV | 306 CV | 307 CV |
| Autonomía eléctrica | 69 km | 75 km | 100 km |
| Maletero | 536 L | 520 L | 441 L |
| Etiqueta | Cero | Cero | Cero |
El Kuga PHEV se sitúa en el punto medio: más barato que el RAV4, más maletero que el MG, con la red de servicio de Ford.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 69 km eléctricos con etiqueta Cero | 44.124 € si no se carga a diario |
| 243 CV: prestaciones de sobra | 1.859 kg de peso |
| Maletero de 536 L | Sin carga rápida en continua |
| 0,6 l/100 km con carga diaria | El maletero pierde altura libre |
| Amplia red Ford en España | Cambio e-CVT mejorable a ritmo alto |
Vídeo: PruebaTuCoche en YouTube — prueba a fondo del Kuga PHEV.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Ford Kuga PHEV en España?
Desde 44.124 € (PVP tarifa). Con descuentos y ayudas del Plan Auto+, el precio real baja varios miles.
# ¿Qué autonomía eléctrica tiene?
69 km en ciclo WLTP con la batería útil de 10,7 kWh. Suficiente para el uso diario sin gasolina.
# ¿Tiene etiqueta Cero?
Sí. Al superar los 40 km de autonomía eléctrica, lleva la etiqueta Cero de la DGT. Más info en nuestra guía de ZBE.
# ¿Cuánto consume si no lo cargo?
Con la batería agotada, el 2.5 funciona como híbrido convencional: unos 6-7 l/100 km reales.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
Unas 3,5 horas en un wallbox doméstico de 3,6 kW. No tiene carga rápida en continua.
# ¿Merece la pena frente al Kuga híbrido FHEV?
Si puedes cargar a diario, el PHEV gasta mucho menos y lleva etiqueta Cero. Si no tienes dónde enchufar, el FHEV (etiqueta ECO) es más barato y sencillo.
El Kuga PHEV es el SUV familiar para quien quiere etiqueta Cero sin ansiedad de autonomía. Y si te multan yendo al trabajo, analiza la multa gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: km77.com, motorgiga.com y ford.es.
