¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la Fleurette Magister 70 LMF 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
Hay marcas que montan autocaravanas y marcas que las construyen desde cero. Fleurette pertenece al segundo grupo: una manufactura familiar nacida en 1967 en Benet, en la Vendée francesa, que fabrica en su propio taller la carrocería 100% en poliéster de sus vehículos. Según la propia marca, es el único fabricante en Europa que lo hace. Desde 2005 forma parte del grupo Rapido, pero conserva su carácter artesanal: ebanistería integrada en la fábrica, muebles y piezas de composite hechos en casa y dos ambientes de madera —nogal para Fleurette, fresno para su hermana Florium—.
La Magister 70 LMF es su perfilada de formato medio: 6,97 metros de largo, 2,30 de ancho y 2,82 de alto, montada sobre Fiat Ducato 2.2 de 140 CV. Con una MMA de 3.500 kg se conduce con el carnet B de coche, y homologa 4 plazas para circular y 3 para dormir: cama isla trasera regulable en altura más una cama individual abatible opcional en el salón. La etiqueta medioambiental es la C.
Del precio hay que hablar claro: Fleurette no publica PVP oficial por modelo en España, así que aquí no encontrarás ninguna cifra inventada. El precio se pide en concesionario, donde además se configura la edición: la galería oficial muestra la edición Wellness, con su salón delantero y un conjunto de cocina y baño específico.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Fiat Ducato 2.2, 140 CV |
| Longitud / anchura / altura | 6,97 m / 2,30 m / 2,82 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 3 |
| Camas | Isla trasera regulable + individual abatible opcional |
| Carrocería | 100% poliéster reforzado |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente |
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Una carrocería que no conoce la madera
El poliéster reforzado es el corazón de Fleurette. Paredes, molduras y piezas de composite salen de su propio taller en la Vendée, y la marca presume de ser el único fabricante europeo con vehículos de carrocería 100% poliéster producidos íntegramente en su fábrica. ¿Qué gana el propietario? Sin madera estructural en la carrocería, la humedad pierde su principal aliada: no hay listones que se pudran ni las delaminaciones clásicas de los sándwiches convencionales. A eso se suma la ligereza del composite y un aislamiento térmico y acústico notable, con núcleo de poliestireno extrusionado.
La ebanistería también es de la casa: Fleurette integra su propia carpintería, con maderas nobles y el ambiente cálido y envolvente que la marca llama "cocooning". Es construcción de manufactura en un segmento donde casi todo el mundo externaliza: por eso una Fleurette de ocasión con años encima suele conservar mejor el tipo que una perfilada generalista.
Cama isla regulable y salón trasero
La distribución 70 LMF apuesta por el dormitorio que las parejas viajeras acaban pidiendo: una cama isla trasera regulable en altura, accesible por los dos lados, que se hace en segundos y queda siempre lista. Como tercera plaza, se puede pedir la cama individual abatible en el salón, que se recoge de día sin molestar. Resultado: 4 plazas para circular y 3 para dormir, sin convertir el salón cada noche para las dos plazas principales.
La galería oficial muestra la edición Wellness, con salón delantero de ambiente cuidado y un bloque de cocina y baño con acabados específicos. Es una perfilada pensada para vivirla, no solo para dormir en ella: los armarios altos, la iluminación y los detalles de la carpintería están a la altura de lo que se espera de una marca artesanal francesa.
¿Para quién es la Magister 70 LMF?
Para la pareja que viaja mucho y valora la construcción por encima del equipamiento de catálogo: quien entiende lo que significa una carrocería sin madera y está dispuesto a pagar la manufactura francesa. Para quien quiere una perfilada de menos de 7 metros que se conduce con el carnet B y se aparca sin dramas. Y para el comprador que piensa en el largo plazo: una célula de poliéster bien mantenida envejece mejor que una convencional.
No es para familias —con 3 plazas para dormir no hay sitio para los niños—, ni para quien busque el precio más agresivo del segmento: la artesanía se paga, y Fleurette no compite por precio.
Curiosidades
Fleurette presume de ser el único fabricante europeo que construye sus autocaravanas con carrocería 100% en poliéster, fabricada íntegramente en su planta de la Vendée, y de poder lucir la etiqueta Made in France para sus dos marcas, Fleurette y Florium. La marca nació en 1967 de la mano de Jean Lucas —su primera creación fue una caravana plegable pequeña como una flor, de ahí el nombre— y desde 2005 pertenece al grupo Rapido, el gigante francés del caravaning.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Hay que ser honestos: Euro NCAP no evalúa autocaravanas como tal, así que no hay estrellas que dar. Ninguna perfilada del mercado tiene calificación de choque propia. La seguridad de la Magister 70 LMF viene del chasis: el Fiat Ducato aporta airbags, ESP, control de tracción y las ayudas a la conducción habituales del furgón, y la célula suma la rigidez de la carrocería de poliéster. Como en toda autocaravana, la mejor medida de seguridad sigue siendo circular con la carga bien distribuida, respetar los límites de velocidad para vehículos de 3.500 kg y no superar nunca la MMA.
Mantenimiento
Base Fiat Ducato: revisión cada 2 años o 40.000 km según el plan del fabricante, unos 350 € (aceite, filtros e inspección general). Revisión anual recomendada de la célula Fleurette —estanqueidad, gas, electricidad y humedades—, unos 250 €. Y los puntos críticos de toda autocaravana: humedades (revisión anual de estanqueidad; el poliéster reduce el riesgo estructural, pero juntas, claraboyas y pasos de techo hay que revisarlos igual), gas (revisión periódica de la instalación y las bombonas), neumáticos (se cambian por edad, no solo por dibujo: a partir de los 5-6 años toca plantearlo) e ITV (como furgón: revisión anual a partir de los 4 años).
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Fleurette Magister 70 LMF 2026?
Fleurette no publica PVP oficial por modelo en España. El precio se pide en concesionario y depende de la edición y los opcionales; no damos cifras no verificadas.
¿Qué tiene de especial su construcción?
La carrocería 100% en poliéster reforzado, fabricada en su propio taller: según la marca, ningún otro fabricante europeo lo hace. Sin madera estructural, la humedad tiene mucho menos donde agarrarse.
¿Qué carnet se necesita?
El carnet B: su MMA es de 3.500 kg.
¿Cuántas personas duermen en la Magister 70 LMF?
3 personas: cama isla trasera regulable en altura y cama individual abatible opcional en el salón. Para circular homologa 4 plazas.
¿Cuánto mide?
6,97 m de largo, 2,30 m de ancho y 2,82 m de alto.
¿Dónde se fabrica Fleurette?
En Benet, en la Vendée (Francia). La marca nació en 1967 y desde 2005 pertenece al grupo Rapido.
Fuentes: Catálogo oficial Fleurette 2025 (PDF), Wikipedia: Fleurette Camping-cars, Out & About Live (prensa especializada).
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