Fleurette Magister 70 LMF

El Fleurette Magister 70 LMF es una perfilada francesa de 6,97 metros que apuesta por una distribución clásica y muy habitable: cama central trasera, salón face-face delantero y un cuarto de baño transversal que aprovecha todo el ancho del vehículo. Fleurette, la marca de Benet (Vendée) integrada en el grupo Rapido, lleva construyendo autocaravanas desde 1967 con una seña de identidad que ningún otro fabricante europeo puede reclamar: carrocerías fabricadas al cien por cien en poliéster, en su propia planta y con métodos heredados de la construcción naval. Esa obsesión por el poliéster no es un capricho estético: el material no se oxida, resiste el granizo y envejece con dignidad, algo que los propietarios de unidades con quince años encima confirman una y otra vez.

Con 6,97 m de largo, 2,30 m de ancho y 2,82 m de alto, el 70 LMF se sitúa en el punto dulce de las perfiladas familiares: lo bastante compacto para moverse con soltura y aparcar en áreas, lo bastante grande para ofrecer una cama central de verdad y un salón donde comer cuatro adultos sin codazos. El PTAC de serie es de 3.500 kg —carnet B— con opciones de 3.650 y 4.250 kg para quien viaje muy cargado, y la masa en orden de marcha declarada es de 2.996 kg. El portador es el Fiat Ducato 2.2 Multijet de 140 CV, la mecánica de referencia del segmento, con una red de talleres que cubre toda Europa y un mantenimiento de coste contenido.

La implantación LMF (lit central + face-face) es la favorita de las parejas que viajan con uno o dos niños. La cama central trasera, accesible por ambos lados, evita el baile nocturno de pasar por encima de la pareja; bajo ella, un gran garaje pasante traga bicicletas, sillas y el equipaje voluminoso. El salón delantero face-face, con dos banquetas enfrentadas y mesa central, es el formato más social para comer y jugar a las cartas, y se convierte en una plaza adicional cuando hace falta. Opcionalmente, el lit pavillon eléctrico que desciende sobre el salón añade la cuarta plaza de noche sin tocar la dinette, una solución elegante que Fleurette ofrece de serie en su filosofía de modularidad. El cuarto de baño transversal, con ducha separada, completa un interior donde todo está a mano.

Para 2026, el 70 LMF puede pedirse en la edición especial Wellness, y merece detenerse en ella porque resume el posicionamiento premium de la marca: tapicería en emocuir Beige Moka, cojines reversibles en bouclé crudo o terciopelo verde abeto, mobiliario en nogal supermate con inserciones tipo joyería y retroiluminación LED, ropa de cama de gama alta y hasta una firma olfativa de bergamota para el habitáculo. No es postureo: en el segmento de las perfiladas de 7 metros, la batalla se libra en los materiales y la luz, y Fleurette lo sabe. La calefacción corre a cargo de un Truma Combi, el frigorífico es de compresor y la dotación eléctrica admite panel solar y batería de litio en opción para quien busque autonomía.

Cómo lo verificamos: las dimensiones, los PTAC, la masa en orden de marcha, la motorización, las plazas y la descripción de la implantación proceden de la página oficial del Magister 70 LMF Edition Wellness en fleurette-florium.fr, consultada el 19/10/2026, y se contrastaron con los catálogos oficiales Fleurette 2025 (francés) y 2023 (alemán). La edición Wellness y sus detalles (Beige Moka, bergamota) figuran en la misma página oficial. El precio queda en sin dato publicado porque Fleurette no publica tarifa: la venta se hace por red de concesionarios y cada unidad se presupuesta según opciones.

Para quién es: el 70 LMF encaja con parejas que quieren cama central accesible por ambos lados sin subir a los 7,5 metros, y con familias de tres o cuatro que aprovechen el lit pavillon opcional. Es una compra racional para quien valore la carrocería de poliéster y la fabricación francesa de proximidad. No es para quien necesite cinco plazas homologadas, ni para quien busque el precio más bajo del segmento: Fleurette se posiciona en la franja media-alta y lo justifica con materiales, no con metros.

Fleurette presume de ser el único fabricante europeo que construye sus carrocerías íntegramente en poliéster, fabricado en su propia planta de Benet (Vendée) desde 1967. Fuente: fleurette-florium.fr. Además, el Magister 70 LMF está disponible en 2026 en la edición especial Wellness, con tapicería Beige Moka, cojines reversibles y una firma olfativa de bergamota para el habitáculo. Fuente: página oficial del Magister 70 LMF Edition Wellness (https://www.fleurette-florium.fr/listings/camping-car-lit-pavillon-magister-70-lmf-edition-wellness/).

La mecánica sigue los intervalos del fabricante del chasis (la base sobre la que está construida la autocaravana): respeta sus plazos de aceite, filtros y distribución según el manual oficial.

La célula habitable necesita su propio mantenimiento anual: revisión de la estanqueidad de juntas, claraboyas y ventanas; estado y edad de los neumáticos (se recomienda sustituirlos a partir de los 6 años aunque conserven dibujo); revisión de la instalación de gas por personal cualificado; y cuidado de la batería auxiliar y del circuito de agua.

Euro NCAP no evalúa autocaravanas. El programa europeo de seguridad solo somete a pruebas de choque a turismos y algunos comerciales ligeros: no existen valoraciones oficiales de estrellas para este modelo ni para ninguna autocaravana. Cualquier «puntuación de seguridad» que veas publicada para una autocaravana no es oficial.

Lo que sí puedes valorar: el equipamiento de seguridad del chasis de origen (airbags, control de estabilidad y asistentes a la conducción que incorpore la base), los cinturones de seguridad en todas las plazas de viaje homologadas y una distribución de la carga que respete la MMA sin sobrecargar el eje trasero.

Durante la marcha solo pueden viajar ocupantes en las plazas con cinturón homologadas: las camas y el resto de la zona habitable no son plazas de viaje. Los niños, siempre en su sistema de retención infantil.