¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la Adria Matrix Axess 670 SL 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
La Adria Matrix Axess 670 SL es la perfilada eslovena para quienes quieren viajar lejos sin complicarse la vida: mide 7,50 metros, se monta sobre Fiat Ducato o Citroën Jumper de 140 CV y reparte sus 4 plazas entre un dormitorio trasero de camas gemelas y una cama basculante eléctrica sobre el salón. Es el formato clásico de las perfiladas europeas, ejecutado con la sobriedad que caracteriza a Adria.
Las letras SL de la denominación indican la distribución: single beds, es decir, camas gemelas traseras fijas. Van elevadas sobre un garaje de buen tamaño y se pueden unir con un conector extensible para formar una cama de ancho completo cuando apetece dormir juntos. La cama basculante eléctrica aporta las otras dos plazas sin obligar a desmontar la mesa del comedor cada noche: un botón la baja, otro la recoge en el techo.
El precio lo fija cada concesionario, y como Adria no publica PVP oficial por modelo, en España no existe cifra de catálogo para esta 670 SL. Aquí no verás ningún número inventado: la jugada sensata es pedir oferta en varios puntos de venta y comparar antes de decidir.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Fiat Ducato / Citroën Jumper, 140 CV |
| Longitud / anchura / altura | 7,50 m / 2,30 m / 2,91 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 4 |
| Distribución | Camas gemelas traseras + cama basculante eléctrica |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente |
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Distribución SL: dormir siempre en camas hechas
El dormitorio trasero es el corazón de la 670 SL. Las dos camas individuales van elevadas, con el garaje debajo para bicis y material voluminoso, y el conector extensible las une en segundos formando una gran superficie de descanso de ancho completo. La publicación Camprest, que probó esta misma versión, destaca que cada somier permite elevar el cabecero para leer cómodamente en la cama, un detalle que se agradece en las tardes de lluvia en ruta.
Las otras dos plazas las resuelve la cama basculante eléctrica sobre el salón: se despliega con un botón y, una vez recogida en el techo, el estar queda completamente libre, con la ropa de cama puesta. Es la fórmula ideal para una pareja que viaja con dos niños o que recibe invitados de vez en cuando, sin el ritual diario de convertir el comedor en dormitorio.
Delante, el salón con los asientos de cabina giratorios acoge a cuatro para comer, y la cocina central completa una distribución probada durante años en toda Europa: dormitorio atrás, estar en el centro y cabina delante, sin experimentos.
Cuánto gasta en carretera: un dato medido de verdad
Aquí hay algo que pocas fichas ofrecen: consumo real medido, no homologado. En una prueba a plena carga —dos adultos y un niño a bordo, con todo el equipaje—, la publicación Camprest registró 12,4 l/100 km para esta Matrix Axess 670 SL. Es una cifra honesta y muy útil para planificar: a ritmo de crucero tranquilo por autopista y nacional, permite calcular etapas largas sin sustos en el surtidor.
Puesto en presupuesto de viaje, 1.000 kilómetros de ruta salen por unos 124 litros de gasóleo. Quien venga de una camper de seis metros notará el salto, pero para una perfilada de 7,50 metros cargada hasta arriba es un registro razonable, que habla bien de la aerodinámica de la carrocería Matrix. Y como es un dato medido en uso real —no una cifra de laboratorio—, sirve para comparar con conocimiento de causa frente a rivales que solo anuncian consumos teóricos.
Lo bueno y lo mejorable
Nos encanta: la distribución SL es la favorita de las parejas ruteras —camas siempre hechas, garaje enorme debajo— y la basculante eléctrica resuelve las plazas extra sin tocar el salón. Disponer de un consumo real medido a plena carga (12,4 l/100 km) es un plus de transparencia poco común en el sector.
Mejorable: al no existir PVP oficial, cada compra arranca con una negociación sin red de referencia; con 7,50 metros hay que planificar áreas y aparcamientos; los 140 CV cumplen en llano pero en puertos de montaña con la autocaravana llena se echa de menos algo más de empuje; y la tracción es únicamente delantera.
Curiosidades
En la prueba a plena carga de la publicación Camprest (dos adultos y un niño a bordo), la Matrix Axess 670 SL registró un consumo real de 12,4 l/100 km: un dato de uso auténtico, no una cifra de laboratorio. Fuente: Camprest.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Hay que decirlo con claridad: Euro NCAP no evalúa autocaravanas como tal, así que no hay estrellas que dar. La seguridad de la Matrix Axess 670 SL descansa en su chasis —los controles de estabilidad, airbags y ayudas a la conducción que incorpora de serie la base Fiat Ducato o Citroën Jumper— y en la construcción de la célula, con su estructura y sus anclajes. La ficha no detalla equipamiento de seguridad específico de la célula, de modo que conviene revisar en el concesionario qué ayudas incluye la unidad concreta (cámara trasera, sensores de aparcamiento, control de presión de neumáticos) antes de firmar.
Mantenimiento
La base mecánica (Fiat Ducato / Citroën Jumper) pide revisión cada 2 años o 40.000 km según el plan del fabricante: aceite, filtros e inspección general, con un coste aproximado de unos 350 €. Adria recomienda además una revisión anual de la célula —estanqueidad, gas, electricidad y humedades— por unos 250 €. Son cifras orientativas recogidas en la ficha: confirma el coste exacto en tu taller o concesionario.
Y los cuatro puntos críticos de toda autocaravana, sin excepción: humedades (revisión anual de estanqueidad, imprescindible para conservar la garantía contra infiltraciones), gas (revisión periódica de la instalación de GLP y sus conductos), neumáticos (sustituirlos por edad aunque el dibujo parezca bueno, la goma envejece) e ITV (anual a partir de los 4 años en furgones y autocaravanas).
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Adria Matrix Axess 670 SL 2026?
Adria no publica PVP oficial por modelo: el precio español lo pone cada concesionario, así que compara presupuestos de varios antes de decidir.
¿Qué carnet se necesita para conducirla?
Con sus 3.500 kg de MMA, el carnet B de turismo es suficiente.
¿Cuántas personas pueden dormir en la Matrix Axess 670 SL?
4 personas: camas gemelas traseras (que se unen en una cama ancha) y cama basculante eléctrica sobre el salón.
¿Cuánto mide la Matrix Axess 670 SL?
7,50 m de largo, 2,30 m de ancho y 2,91 m de alto.
¿Cuánto consume en uso real?
En una prueba a plena carga, la publicación Camprest midió 12,4 l/100 km. No es una cifra oficial de laboratorio, sino un dato de conducción real.
¿Qué motor lleva?
Un Fiat Ducato o Citroën Jumper de 140 CV, con tracción delantera.
Fuentes: Camprest (prueba a plena carga de la Matrix Axess 670 SL).
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