¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la Benimar Mileo 297 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
La Benimar Mileo 297 es la perfilada española con un dormitorio que se adapta a cada viaje: mide 7,39 metros, rueda sobre Fiat Ducato de 140 CV y su seña de identidad es la cama isla trasera de 150 centímetros de ancho —como una cama de matrimonio— que se regula en altura manualmente para dejar más o menos garaje debajo según lo que se lleve en cada escapada.
Benimar fabrica en Benicarló (Castellón) y es la marca que más autocaravanas vende en España, lo que se traduce en la red de servicio más amplia del país y recambios de célula sin esperas. Para una autocaravana que va a rutear por la península, tener el taller cerca pesa tanto como la lista de equipamiento.
En cuanto al dinero, las reglas del juego: Benimar no publica PVP oficial por modelo, así que el precio lo pone cada concesionario. Nada de cifras inventadas aquí: consigue ofertas de varios puntos de venta y negocia.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Fiat Ducato, 140 CV |
| Longitud / anchura / altura | 7,39 m / 2,30 m / 2,89 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 4 |
| Distribución | Cama isla trasera regulable en altura |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente |
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La cama isla de 150 cm que se adapta a cada viaje
El dormitorio trasero de la Mileo 297 rompe con las distribuciones rígidas: la cama isla mide 150 centímetros de ancho, como una cama de matrimonio de casa, y su altura se regula manualmente. ¿Viaje de esquí con todo el equipo? Se sube la cama y el garaje crece. ¿Escapada ligera de fin de semana? Se baja y el dormitorio gana comodidad de acceso. Es una solución sencilla, sin motores ni mecanismos eléctricos que puedan fallar, y tremendamente práctica.
Dormir en una isla de 150 centímetros, además, cambia la experiencia frente a las camas gemelas: se entra por los dos lados, no hay que trepar por encima de la pareja y la sensación es la de un dormitorio de verdad. Para parejas que viajan mucho, ese detalle diario vale más que cualquier extra de la lista de opcionales.
7,39 metros de perfilada fabricada en España
La Mileo 297 pertenece a la gama Mileo de Benimar, la que monta el chasis italiano Fiat Ducato 2.2 de 140 CV frente al Ford Transit de la gama Tessoro. Son 7,39 metros de perfilada con 4 plazas para circular y 4 para dormir, carnet B gracias a los 3.500 kg de MMA y una anchura de 2,30 metros que la mantiene ágil para su tamaño.
Comprar español tiene ventajas que no salen en los catálogos: la red comercial y de postventa de Benimar es la más extensa del país, los recambios de la célula llegan sin las esperas de las marcas importadas y el idioma nunca es una barrera cuando hay que reclamar una garantía. En un vehículo pensado para durar una década, ese respaldo cuenta.
Balance: lo mejor y lo peor
Puntos a favor: la cama isla regulable en altura es una idea brillante por su sencillez: más garaje o más comodidad según el viaje, sin mecanismos que se averíen. Fabricada en España con la mejor red de servicio del país, y el chasis Fiat Ducato lo atiende cualquier taller.
Puntos en contra: sin PVP oficial, negociar el precio lleva tiempo y comparativas; los 140 CV llanuean con soltura, aunque los puertos con el vehículo a tope piden paciencia; con 7,39 metros hay que planificar dónde se aparca en pueblos y áreas pequeñas; y los extras que de verdad se usan suelen venir en packs de pago.
Curiosidades
La cama isla trasera de la Mileo 297 mide 150 cm de ancho —como una cama de matrimonio— y se regula en altura manualmente para dejar más o menos garaje debajo según lo que se lleve en cada viaje. Fuente: Motorvisión.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
La honestidad obliga: ninguna autocaravana recibe estrellas Euro NCAP porque el organismo no las evalúa. La Mileo 297 confía su seguridad al chasis Fiat Ducato —ESP, airbags y ayudas a la conducción que trae la base de serie— y a la célula construida por Benimar. Dado que la ficha no desglosa las ayudas de cada unidad, consúltalo en el concesionario antes de firmar: cámara trasera, sensores de aparcamiento o control de presión de ruedas son detalles que se agradecen a diario en una perfilada de 7,39 metros.
Mantenimiento
Mecánicamente, el Ducato marca el ritmo: cada 2 años o 40.000 km hay que hacerle aceite, filtros e inspección general, con un coste estimado de unos 350 €. La célula de Benimar debería pasar una revisión anual de estanqueidad, gas, electricidad y humedades por unos 250 €. Repito que son cifras orientativas de la ficha: el precio definitivo te lo dará tu taller o concesionario.
Los cuatro puntos que ninguna autocaravana perdona si se descuidan: humedades (el chequeo anual de estanqueidad es el que mantiene viva la garantía contra infiltraciones), gas (la instalación de GLP necesita sus revisiones), neumáticos (la edad manda sobre el dibujo: se cambian aunque parezcan nuevos) e ITV (en furgones y autocaravanas toca cada año a partir de los cuatro años de antigüedad).
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Benimar Mileo 297 2026?
Benimar no publica PVP oficial por modelo: cada concesionario fija el suyo, así que negocia con varias ofertas sobre la mesa.
¿Qué tiene de especial su cama?
Es una cama isla trasera de 150 cm de ancho que se regula en altura manualmente: más garaje debajo o más comodidad, según el viaje.
¿Qué carnet se necesita?
El carnet B: la MMA es de 3.500 kg.
¿Cuántas plazas tiene la Mileo 297?
4 plazas para circular y 4 para dormir.
¿Cuánto mide?
7,39 m de largo, 2,30 m de ancho y 2,89 m de alto.
¿Dónde se fabrica Benimar?
En Benicarló (Castellón, España), con la red de servicio más amplia del país.
Fuentes: Motorvisión (ficha de la Mileo 297), Benimar (web oficial).
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